A unique 1962 Jaguar E-Type Series 1 Convertible. A few years ago this example was overhauled and restored. ‘Lightweight-Race’ specs were installed during the restoration changing not just the car’s external appearance. Amongst the modifications is an enlarged cylinder size from 3.8 to 4.8, modified block water channels, customised pistons and camshaft, MSD ‘Multiple Spark Discharge’ ignition, woven steel cables using only Aeroquip (aviation grade) connectors, alternative oil pump and filters, triple Weber DCOE152 conversion with a handmade aluminium inlet manifold by Viktor Gunther (then the specialist for dealing with expensive cars)., a special exhaust manifold, a synchronised gearbox, a V12 Jaguar brake system and Koni shock absorbers. The simple fact that they only used the very highest of quality materials available at the time, costing a small fortune, still shows underneath the bonnet! The fine bodywork is well aligned and has good quality paintwork. The sound underbody is naturally rust-free. It has the ultimate in British finishes; British Racing Green over Black. In summary this very quick Gentleman’s’ racer is ready to take on rallies and other historical events.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 300-350 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Unieke Jaguar E-Type Series 1 Convertible van bouwjaar 1962. Dit exemplaar is enkele jaren geleden gerestaureerd en technisch gereviseerd. Tijdens de restauratie werd de auto aangepast naar ‘Lightweight-Race’ specs. Niet alleen optisch werd er een hoop veranderd aan de E-Type. Diverse technische wijzigingen zijn o.a. de vergrote cilinderinhoud van 3.8 naar 4.8 ltr, aangepaste waterkanalen in blok, op maat gemaakte zuigers, een op maat gemaakte nokkenas, een MSD ‘Multiple Spark Discharge’ ontsteking, staal gevlochten leidingen met alleen maar Aeroquip (vliegtuig) koppelingen, andere oliepomp/filters, triple Weber DCOE152 conversie met handgemaakt inlaatspruitstuk van aluminium gemaakt door Viktor Gunther (destijds de specialist voor de duurste auto’s), speciaal uitlaatspruitstuk, gesynchroniseerde versnellingsbak, remmerij afkomstig van een V12 Jaguar en Koni schokbrekers. Destijds heeft dit absoluut een fortuin gekost. Er werd uitsluitend gewerkt met de beste middelen die toen voor handen waren en dat is vandaag de dag terug te zien onder de motorkap. De carrosserie is mooi, heeft goede passingen en dito lakwerk. De onderzijde is mooi en uiteraard roestvrij. Uitgevoerd in de ultieme Britse kleurstelling ‘British Racing Green’ over ‘Black’. Kortom, een gave, zeer snelle Gentlemans race car, klaar voor rally’s of andere historische race evenementen.
Dieser einzigartige Jaguar E-Type Series 1 Cabriolet stammt aus dem Jahr 1962. Das Auto wurde vor einigen Jahren komplett restauriert und revidiert, wobei es nach Leightweight-Race Spezifikationen modifiziert wurde. Nicht nur die Optik wurde geändert, auch die Technik wurde modifiziert, wie z.B. der Hubraum wurde von 3.8 nach 4.8 Liter vergrößert, verschiedene Modifizierungen im Motorblock, handgefertigte Kolben, eine handgefertigte Nockenwelle, eine MSD (Mutiple Spark Discharge) Zündung, Stahlflex Leitungen mit Aeroquip Kupplungen aus der Flugzeugindustrie, eine geänderte Ölpumpe mit Filter, eine handgefertigte Ansaugleitung aus Aluminium von Viktor Günther für die modifizierte Weber DCOE152 Vergaseranlage, ein modifizierter Auspuffkrümmer, ein synchronisiertes Getriebe, eine Bremsanlage von dem V12 Jaguar und Koni Stoßdämpfer. Dies Alles hat damals ein Vermögen gekostet, es wurden nur die beste Materialien verwendet und das sieht man auch heute noch. Die schöne Karosserie hat gute Passungen und eine perfekte Lackierung. Der einwandfreie Unterboden ist absolut rostfrei. Der Jaguar hat die ultimative britische Farbkombination “British Racing Green“ mit einem schwarzen Interieur. Ein sehr interessanter und schneller Rennwagen für den Gentleman, sofort einsetzbar bei Rallyes oder historischen Renn Veranstaltungen.
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