There are Bentleys you admire for the model itself. There are Bentleys you appreciate because of their history. And every now and then, there is a Bentley in which all of that comes together with something at least as important: the desire to simply set off in it. Not for a quick drive around the block, but to go on an adventure.
After all, the Bentley name was built on exactly that kind of spirit. Large engines, long distances, demanding conditions, and drivers who believed that speed and comfort could coexist perfectly well. The famous Bentley Boys made their name in the 1920s and 1930s with cars that did not need to be treated delicately, but were instead designed to be driven fast and hard for long periods of time. Le Mans, Brooklands, crossing Europe: Bentley stood for speed, endurance, and a very particular kind of British bravado.
This Racing Green Speed 8 captures exactly that feeling. Not as a replica of one specific historic car, but as a modern interpretation of what a large Bentley built for long-distance adventure should be. Its appearance comes straight from the glory days of the great open Bentleys, but technically it has been created with one very clear purpose in mind: covering miles. A lot of miles. And not just on perfect pavement.
The name “Peking to Paris” really says it all. This is the kind of car you take across rough roads, endless straights, mountain passes, and through days when the horizon never seems to get any closer. A Bentley that is not afraid of dust, temperature changes, or distances that would make other classics nervous.
Beneath that enormous hood lies a B81 eight-cylinder engine. A powerplant that suits the character of this car perfectly. Plenty of displacement, plenty of flexibility, and above all that deep, dark note at low revs. Not a nervous engine that constantly wants to be spun hard, but rather a power source that feels relaxed as you build speed and then encourages you to keep going almost indefinitely.
This Bentley is also equipped with a High Ratio 14.41 differential. That may sound technical, but on the road you immediately understand why it matters. The engine runs at lower revs at higher speeds, making long stretches far more comfortable. At the same time, the car retains that heavy, mechanical feel you expect from a Bentley of this size. And that makes it genuinely special to drive.
You sit high, look out over a long hood, and are constantly aware of just how much car surrounds you. But once you are up to speed, everything falls into place. The car feels stable, and you get that unmistakable sensation that large Bentleys are so good at delivering.
This example is also virtually new. With just 600 miles on the odometer, it is barely broken in and remains in a condition entirely consistent with that mileage. The Piano Black exterior with Oxblood leather may well be the perfect choice. Dark, elegant, and classic.
The specification also shows just how seriously this Bentley was configured. No fewer than 46 options were selected, including the Comfort Seats. And in a car like this, that is no minor detail. If you are spending days on the road, sitting well makes at least as much difference as power or grip. That is also exactly what Racing Green is known for.
They do not build theatrical show cars that only look good on a concours lawn. They build Bentleys with the kind of presence that evokes Le Mans and the Bentley Boys, but with engineering designed to be genuinely used. Classic proportions, modern reliability, and above all a great deal of attention paid to the driving experience itself.
And perhaps that is the greatest charm of this car. You do not need to explain it. You get in, close the door, start that enormous eight-cylinder engine, and set off. The car does the rest. Low revs, effortless flexibility, a deep soundtrack, and the feeling that a thousand kilometers down the road really is not very far at all. Peking to Paris? That is exactly the kind of journey this Bentley seems to have been built for.
And if you want to escape the crowds for a while, this may well be one of the most stylish ways to do it. A gentleman’s Bentley. Interested? Contact Gallery Aaldering today and discover this Bentley for yourself. We export our vehicles worldwide; please ask us about the possibilities.
Er zijn Bentley’s die u bewondert vanwege hun model. Er zijn Bentley’s die u waardeert vanwege hun historie. En heel af en toe is er een Bentley waarbij dat allemaal samenkomt met iets wat minstens zo belangrijk is: het verlangen om ermee te vertrekken. Niet voor een rondje om de kerk maar om mee op avontuur te gaan.
De Bentley naam is immers groot geworden met precies dat soort mentaliteit. Grote motoren, lange afstanden, zware omstandigheden en bestuurders die vonden dat snelheid en comfort prima samen konden gaan. De beroemde Bentley Boys maakten in de jaren twintig en dertig naam met auto’s die niet voorzichtig behandeld hoefden te worden, maar juist gemaakt waren om hard en lang te rijden. Le Mans, Brooklands, Europa doorkruisen: Bentley stond voor snelheid, uithoudingsvermogen en een heel eigen soort Britse bravoure.
Deze Speed 8 van Racing Green grijpt precies terug naar dat gevoel. Niet als replica van één specifieke historische auto, maar als een moderne interpretatie van wat een grote Bentley voor langeafstandsavonturen zou moeten zijn. De uitstraling komt rechtstreeks uit de gloriedagen van de grote open Bentleys, maar technisch is hij opgebouwd met één duidelijk doel: kilometers maken. Heel veel kilometers. En dan niet alleen op perfect asfalt.
De naam “Peking to Paris” zegt eigenlijk al genoeg. Dit is het soort auto dat u meeneemt over slechte wegen, lange rechte stukken, bergpassen en dagen waarop de horizon maar niet dichterbij lijkt te komen. Een Bentley die niet bang is voor stof, temperatuurverschillen of afstanden waar andere klassiekers zenuwachtig van worden.
Onder die enorme motorkap ligt een B81 achtcilinder. Een motor die perfect past bij het karakter van deze auto. Veel inhoud, veel souplesse en vooral dat diepe, donkere geluid bij lage toerentallen. Geen zenuwachtige motor die voortdurend hoog in toeren wil draaien, maar juist een krachtbron die ontspannen voelt wanneer u snelheid opbouwt en vervolgens eindeloos door wilt rijden.
Daarbij is deze Bentley voorzien van een High Ratio 14.41 differentieel. Dat klinkt misschien technisch, maar onderweg merkt u precies waarom het ertoe doet. De motor draait rustiger bij hogere snelheden, waardoor lange trajecten veel comfortabeler worden. Tegelijkertijd behoudt de auto dat zware, mechanische gevoel dat u van een Bentley van dit formaat verwacht. En dat maakt hem eigenlijk heel bijzonder om mee te rijden.
U zit hoog, kijkt uit over een lange motorkap en voelt voortdurend dat er veel auto om u heen zit. Maar zodra u op snelheid bent, valt alles op zijn plek. De auto voelt stabiel aan en u krijgt dat typische gevoel dat grote Bentleys zo goed kunnen geven.
Dit exemplaar is bovendien praktisch nieuw. Met slechts 600 mijl op de teller is hij nauwelijks ingereden en verkeert hij in een conditie die daar volledig bij past. De uitvoering in Piano Black met Oxblood leer is misschien wel precies goed gekozen. Donker, chic en klassiek.
Ook de uitrusting laat zien hoe serieus deze Bentley is samengesteld. Er zijn maar liefst 46 opties gekozen, waaronder de Comfort Seats. En dat is bij een auto als deze geen detail. Als u dagen achter elkaar onderweg bent, maakt goed zitten minstens zoveel verschil als vermogen of grip. Dat is ook precies waar Racing Green bekend om staat.
Ze bouwen geen theatrale showauto’s die alleen goed ogen op een concoursveld. Ze bouwen Bentleys met het soort uitstraling dat doet denken aan Le Mans en de Bentley Boys, maar met techniek die bedoeld is om werkelijk gebruikt te worden. Klassieke proporties, moderne betrouwbaarheid en vooral veel aandacht voor het rijden zelf.
En dat is misschien wel de grootste charme van deze auto. U hoeft hem niet uit te leggen. U stapt in, sluit de deur, start die enorme achtcilinder en vertrekt. De auto doet de rest. Lage toerentallen, veel souplesse, een diep geluid en het gevoel dat duizend kilometer verderop eigenlijk helemaal niet zo ver is. Peking naar Parijs? Dat is precies het soort reis waar deze Bentley voor gebouwd lijkt te zijn.
En als u de drukte even wilt ontvluchten, dan is dit misschien wel één van de meest stijlvolle manieren om dat te doen. Een gentleman’s Bentley. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Bentley zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Es gibt Bentleys, die man wegen ihres Modells bewundert. Es gibt Bentleys, die man aufgrund ihrer Historie schätzt. Und ganz selten gibt es einen Bentley, bei dem all das mit etwas zusammenkommt, das mindestens ebenso wichtig ist: dem Wunsch, einfach loszufahren. Nicht nur für eine kleine Runde um den Kirchturm, sondern um damit auf Reisen zu gehen.
Schließlich ist der Name Bentley genau mit dieser Mentalität groß geworden. Große Motoren, lange Distanzen, harte Bedingungen und Fahrer, die der Meinung waren, dass Geschwindigkeit und Komfort sehr wohl miteinander vereinbar sind. Die berühmten Bentley Boys machten sich in den 1920er- und 1930er-Jahren mit Autos einen Namen, die nicht vorsichtig behandelt werden mussten, sondern gerade dafür gebaut waren, schnell und lange gefahren zu werden. Le Mans, Brooklands, Europa durchqueren: Bentley stand für Geschwindigkeit, Ausdauer und eine ganz eigene Form britischer Kühnheit.
Dieser Speed 8 von Racing Green greift genau dieses Gefühl wieder auf. Nicht als Replik eines bestimmten historischen Fahrzeugs, sondern als moderne Interpretation dessen, was ein großer Bentley für Langstreckenabenteuer sein sollte. Seine Ausstrahlung stammt direkt aus den Glanzzeiten der großen offenen Bentleys, technisch wurde er jedoch mit einem klaren Ziel aufgebaut: Kilometer machen. Sehr viele Kilometer. Und das nicht nur auf perfektem Asphalt.
Der Name „Peking to Paris“ sagt eigentlich schon alles. Dies ist die Art von Auto, die Sie über schlechte Straßen, endlose Geraden, Bergpässe und durch Tage begleitet, an denen der Horizont scheinbar einfach nicht näher kommt. Ein Bentley, der weder Staub noch Temperaturschwankungen oder Distanzen fürchtet, bei denen andere Klassiker nervös würden.
Unter dieser gewaltigen Motorhaube arbeitet ein B81-Achtzylinder. Ein Motor, der perfekt zum Charakter dieses Fahrzeugs passt. Viel Hubraum, viel Elastizität und vor allem dieser tiefe, dunkle Klang bei niedrigen Drehzahlen. Kein nervöser Motor, der ständig hoch gedreht werden möchte, sondern eine Kraftquelle, die entspannt wirkt, wenn Sie Geschwindigkeit aufbauen, und dann das Gefühl vermittelt, einfach endlos weiterfahren zu können.
Darüber hinaus ist dieser Bentley mit einem High-Ratio-14.41-Differenzial ausgestattet. Das mag technisch klingen, doch unterwegs spüren Sie sofort, warum es wichtig ist. Der Motor dreht bei höheren Geschwindigkeiten niedriger, wodurch lange Etappen deutlich komfortabler werden. Gleichzeitig behält das Fahrzeug dieses schwere, mechanische Gefühl, das man von einem Bentley dieser Größe erwartet. Und genau das macht ihn beim Fahren so besonders.
Sie sitzen hoch, blicken über eine lange Motorhaube und spüren ständig, dass sich sehr viel Automobil um Sie herum befindet. Doch sobald Sie Geschwindigkeit aufgebaut haben, fügt sich alles zusammen. Der Wagen wirkt stabil und vermittelt genau dieses typische Gefühl, das große Bentleys so hervorragend beherrschen.
Dieses Exemplar ist zudem praktisch neuwertig. Mit lediglich 600 Meilen auf dem Tacho ist er kaum eingefahren und befindet sich in einem Zustand, der exakt dazu passt. Die Ausführung in Piano Black mit Oxblood-Leder ist vielleicht genau richtig gewählt. Dunkel, elegant und klassisch.
Auch die Ausstattung zeigt, wie ernsthaft dieser Bentley zusammengestellt wurde. Nicht weniger als 46 Optionen wurden gewählt, darunter die Comfort Seats. Und bei einem Fahrzeug wie diesem ist das keineswegs eine Nebensache. Wenn Sie tagelang unterwegs sind, macht gutes Sitzen mindestens genauso viel Unterschied wie Leistung oder Grip. Genau dafür ist Racing Green ebenfalls bekannt.
Dort baut man keine theatralischen Showcars, die nur auf einem Concours-Rasen gut aussehen. Man baut Bentleys mit jener Ausstrahlung, die an Le Mans und die Bentley Boys erinnert, kombiniert mit Technik, die tatsächlich genutzt werden soll. Klassische Proportionen, moderne Zuverlässigkeit und vor allem sehr viel Aufmerksamkeit für das Fahren selbst.
Und vielleicht liegt genau darin der größte Reiz dieses Fahrzeugs. Sie müssen ihn nicht erklären. Sie steigen ein, schließen die Tür, starten diesen gewaltigen Achtzylinder und fahren los. Den Rest erledigt der Wagen. Niedrige Drehzahlen, viel Elastizität, ein tiefer Klang und das Gefühl, dass tausend Kilometer Entfernung eigentlich gar nicht so weit sind. Peking nach Paris? Genau für eine solche Reise scheint dieser Bentley gebaut worden zu sein.
Und wenn Sie dem Trubel für eine Weile entfliehen möchten, dann ist dies vielleicht eine der stilvollsten Möglichkeiten überhaupt. Ein Gentleman’s Bentley. Haben Sie Interesse? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen Bentley selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
Il existe des Bentley que l’on admire pour leur modèle. D’autres que l’on apprécie pour leur histoire. Et puis, de temps à autre, il y en a une où tout cela se réunit avec quelque chose d’au moins aussi important : l’envie de partir à son volant. Pas simplement pour faire un petit tour dans les environs, mais pour vivre une véritable aventure.
Après tout, le nom Bentley s’est construit précisément autour de cet état d’esprit. De gros moteurs, de longues distances, des conditions difficiles et des conducteurs convaincus que vitesse et confort pouvaient parfaitement aller de pair. Les célèbres Bentley Boys se firent un nom dans les années 1920 et 1930 avec des voitures qui n’avaient pas besoin d’être ménagées, mais qui étaient justement conçues pour rouler vite et longtemps. Le Mans, Brooklands, traverser l’Europe : Bentley incarnait la vitesse, l’endurance et une forme très particulière de bravoure britannique.
Cette Speed 8 de Racing Green retrouve exactement cet esprit. Non pas comme la réplique d’une voiture historique précise, mais comme une interprétation moderne de ce que devrait être une grande Bentley destinée aux aventures au long cours. Son allure puise directement dans les grandes heures des imposantes Bentley ouvertes, mais sur le plan technique, elle a été conçue avec un objectif très clair : accumuler les kilomètres. Beaucoup de kilomètres. Et pas seulement sur un asphalte parfait.
Le nom « Peking to Paris » en dit finalement déjà long. C’est le genre de voiture que l’on emmène sur de mauvaises routes, de longues lignes droites, des cols de montagne et à travers ces journées où l’horizon semble ne jamais se rapprocher. Une Bentley qui ne craint ni la poussière, ni les écarts de température, ni les distances qui rendraient d’autres classiques nerveuses.
Sous cet immense capot se trouve un huit-cylindres B81. Un moteur qui correspond parfaitement au caractère de cette voiture. Beaucoup de cylindrée, beaucoup de souplesse et surtout cette sonorité profonde et sombre à bas régime. Pas un moteur nerveux qui réclame constamment de monter dans les tours, mais au contraire une mécanique qui reste détendue lorsque vous prenez de la vitesse et vous donne ensuite envie de continuer presque indéfiniment.
Cette Bentley est également équipée d’un différentiel High Ratio 14.41. Cela peut sembler très technique, mais sur la route, on comprend immédiatement pourquoi cela compte. Le moteur tourne moins vite à vitesse élevée, ce qui rend les longues étapes nettement plus confortables. Dans le même temps, la voiture conserve cette sensation lourde et mécanique que l’on attend d’une Bentley de cette taille. Et c’est précisément ce qui la rend si particulière à conduire.
Vous êtes assis haut, vous regardez par-dessus un long capot et vous sentez constamment qu’il y a beaucoup de voiture autour de vous. Mais dès que vous prenez de la vitesse, tout se met en place. La voiture paraît stable et vous retrouvez cette sensation typique que les grandes Bentley savent si bien procurer.
Cet exemplaire est en outre pratiquement neuf. Avec seulement 600 miles au compteur, il est à peine rodé et son état correspond pleinement à ce kilométrage. La configuration Piano Black avec cuir Oxblood est peut-être tout simplement idéale. Sombre, chic et classique.
L’équipement montre également à quel point cette Bentley a été configurée sérieusement. Pas moins de 46 options ont été choisies, parmi lesquelles les Comfort Seats. Et sur une voiture comme celle-ci, ce n’est certainement pas un détail. Lorsque vous passez plusieurs jours d’affilée sur la route, être bien installé fait au moins autant de différence que la puissance ou l’adhérence. C’est aussi exactement ce qui fait la réputation de Racing Green.
Ils ne construisent pas des voitures de démonstration théâtrales uniquement faites pour être belles sur une pelouse de concours. Ils construisent des Bentley avec cette présence qui évoque Le Mans et les Bentley Boys, mais avec une technique pensée pour être réellement utilisée. Des proportions classiques, une fiabilité moderne et surtout une grande attention portée à l’expérience de conduite elle-même.
Et c’est peut-être là le plus grand charme de cette voiture. Vous n’avez pas besoin de l’expliquer. Vous montez à bord, fermez la porte, démarrez cet énorme huit-cylindres et vous partez. La voiture fait le reste. Bas régime, grande souplesse, sonorité profonde et cette impression qu’un millier de kilomètres plus loin, finalement, ce n’est pas si loin. Pékin-Paris ? C’est exactement le genre de voyage pour lequel cette Bentley semble avoir été construite.
Et si vous souhaitez vous éloigner un moment de l’agitation, c’est peut-être l’une des façons les plus élégantes de le faire. Une Bentley de gentleman. Cette voiture vous intéresse ? Contactez Gallery Aaldering dès aujourd’hui et venez découvrir cette Bentley par vous-même. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
