The 6C is an iconic milestone in Alfa Romeo‘s history. This example was delivered new in 1934 as a 6C Cabriolet and was fitted with an aluminium sports body at the beginning of the 1950s by the then Australian owner. At the same time, the car was equipped with a 2500SS Mille Miglia engine that produces 115 hp. The goal of the then owner was to build the ultimate Alfa Romeo 6C 2300 Pescara and in our opinion, he could not have succeeded better. At first glance, the appearance seems to be the star of the show in this case while we can only say that he more than fully succeeded. The car was stripped of its convertible body and fitted with the beautiful aluminium open tourer body that it still wears today.
The bodywork of the car is all in very good condition and looks beautiful. The work was carried out at a very high level at the time and the complete car is therefore still to be passed through a ring. The side view of the car is dominated by the beautiful stainless steel exhaust. The car sounds exactly as you expect: fantastic! The car naturally stands on wire wheels with good tires in the correct sizes. The sheet metal fits nicely everywhere and is in very good condition. At the time, the car was painted in the Bordeaux red Alfa Romeo colour that was so characteristic for that period. The colour matches the car perfectly and contributes to the enormous appearance of the car.
The interior was, of course, completely reupholstered at the time. The car has a rear seat shaped to the body of the car with a cutout that turns the seat into two individual seats. The bench keeps you firmly in place and fits perfectly with the original look of the car. The interior also features well-functioning instruments and controls that all match the style of the car. Steering is done by means of a large sports steering wheel with four spokes to somewhat eliminate the lack of power steering. Shifting is very modern through a poker that is mounted on the floor in the interior of the car.
The engine is very powerful and runs great. It may be called a small miracle that the previous owner was able to obtain the engine in the 1950s. This means that this Alfa Romeo 6C is not only very fast but can also be driven on torque. The technology has always been well maintained and the transmission has also been recently overhauled. The engine is mated to a four-speed manual transmission that shifts precisely. The gearbox ratios fit well with the character of the engine and high speeds are no problem for this engine. The 2.5-litre in-line six is fed by three carburettors that only enhance the engine’s fantastic sound via its own air filter. The Alfa Romeo 6C is such a typical car that you don’t even have to drive fast to get the full driving experience. Even when you are quietly touring, it is an enormous experience to go through traffic in such a 1930s race car.
The car is beautifully documented with an original Alfa Romeo certificate, many invoices of the maintenance, photo series and general information about the model and this particular example. The car is of course known in the Alfa Romeo 6C register and is not only a top example for the diehard Alfa Romeo fan but also a beautiful car if you intend to participate in multi-day rallies, there are few events in the world where you cannot are welcome. In short, not only a beautiful Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, built on an original 6c chassis with Millie Miglia engine, to see but also in top technical condition. The beautiful documentation is the icing on the cake.
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De 6C is een iconische mijlpaal in de geschiedenis van Alfa Romeo. Dit exemplaar werd in 1934 nieuw geleverd als 6C Cabriolet en werd aan het begin van de jaren ’50 door de toenmalige Australische bezitter voorzien van een Aluminium sportcarrosserie. Gelijktijdig werd de auto voorzien van een 2500SS Mille Miglia motor die 115 pk levert. Het doel van de toenmalige eigenaar was om de ultieme Alfa Romeo 6C 2300 Pescara te bouwen en naar onze mening zou hij daar niet beter in kunnen zijn geslaagd. Bij de eerste aanblik lijkt het uiterlijk in dit geval de ster van de show terwijl we niet anders kunnen stellen dan dat hij daar meer dan volledig in is geslaagd. De auto werd ontdaan van haar cabriolet body en werd voorzien van de prachtige aluminium open tourer body die ze vandaag de dag nog steeds draagt.
Het plaatwerk van de auto verkeert allen in zeer goede staat en ziet er prachtig uit. De werkzaamheden zijn destijds op zeer hoog niveau uitgevoerd en de complete auto is dan ook nog steeds om door een ringetje te halen. Het zijaanzicht van de auto wordt gedomineerd door de prachtige RVS-uitlaat. De auto klinkt precies zoals u verwacht: fantastisch! De auto staat vanzelfsprekend op spaakwielen die zijn voorzien van goede banden in correcte maten. Het plaatwerk sluit overal mooi aan en verkeert in zeer goede conditie. De auto is destijds gespoten in de, voor die periode, zo kenmerkende Bordeaux rode Alfa Romeo kleur. De kleur past perfect bij de auto en draagt bij aan de enorme uitstraling van de auto.
Het interieur is destijds vanzelfsprekend volledig opnieuw bekleed. De auto is voorzien van een naar de carrosserie van de auto gevormde achterbank met een uitsparing die van de bank twee individuele zitplekken maakt. De bank houdt u goed op uw plaats en past perfect bij de originele uitstraling van de auto. Het interieur is verder voorzien van goed werkende instrumenten en bedieningselementen die allen helemaal passen bij de stijl van de auto. Sturen doet u doormiddel van een groot sportstuur met vier spaken om het gebrek aan stuurbekrachtiging enigszins op te heffen. Schakelen gaat heel modern middels een pook die op de vloer is gemonteerd in het interieur van de auto.
De motor is zeer krachtig en loopt fantastisch. Het mag een klein wondert heten dat de vorige eigenaar de motor in de jaren ’50 heeft kunnen bemachtigen. Het maakt dat deze Alfa Romeo 6C niet alleen zeer snel is maar ook heerlijk op koppel kan worden gereden. De techniek is immer goed onderhouden en ook de transmissie is recentelijk gereviseerd. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen die precies schakelen. De bakverhoudingen passen goed bij het karakter van de motor en ook hoge toerentallen zijn geen enkel probleem voor deze motor. De 2.5 liter grote zes-in-lijn wordt gevoed door drie carburateurs die alleen via een eigen luchtfilter de fantastische sound van de motor versterken. De Alfa Romeo 6C is zo’n typische auto waarmee u niet eens hard hoeft te rijden om de volledige rijervaring te beleven. Ook wanneer u rustig aan het toeren bent is het een enorme ervaring om u in zo’n jaren ‘30 raceauto door het verkeer te begeven.
De auto is prachtig gedocumenteerd met een origineel Alfa Romeo certificaat, veel facturen van het onderhoud, fotoseries en algemene informatie over het model en dit specifieke exemplaar. De auto is vanzelfsprekend bekend in het Alfa Romeo 6C register en is niet alleen een top exemplaar voor die diehard Alfa Romeo fan maar ook een prachtige auto als u bijvoorbeeld voornemens bent aan meerdaagse rally’s mee te doen, er zijn weinig evenementen ter wereld waar u niet welkom bent. Kortom niet alleen een schitterende Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, gebouwd op een origineel 6c chassis met Millie Miglia motor, om te zien maar ook in technische top staat verkerend. De prachtige documentatie is de kers op de taart.
Der 6C ist ein ikonischer Meilenstein in der Geschichte von Alfa Romeo. Dieses Exemplar wurde 1934 als 6C Cabriolet neu ausgeliefert und Anfang der 1950er Jahre vom damaligen australischen Besitzer mit einer Aluminium-Sportkarosserie ausgestattet. Gleichzeitig wurde das Auto mit einem 2500SS Mille Miglia-Motor ausgestattet, der 115 PS leistet. Das Ziel des damaligen Besitzers war es den ultimativen Alfa Romeo 6C 2300 Pescara zu bauen und das hätte ihm unserer Meinung nach nicht besser gelingen können. Auf den ersten Blick scheint hier der Auftritt der Star der Show zu sein, während wir nur sagen können, dass ihm das mehr als voll gelungen ist. Das Auto wurde von seiner Cabriolet-Karosserie befreit und mit der schönen offenen Tourer-Aluminiumkarosserie ausgestattet, die es noch heute trägt.
Die Karosserie des Autos ist in sehr gutem Zustand und sieht wunderschön aus. Die Arbeiten wurden damals auf sehr hohem Niveau durchgeführt und der komplette Wagen muss daher noch durch einen Ring gefahren werden. Die Seitenansicht des Autos wird von dem schönen Edelstahlauspuff dominiert. Das Auto klingt genau so, wie Sie es erwarten: fantastisch! Das Auto steht natürlich auf Speichenrädern mit guten Reifen in der richtigen Größe. Das Blech passt überall gut und ist in sehr gutem Zustand. Der Wagen war damals in der für die damalige Zeit so charakteristischen bordeauxroten Alfa-Romeo-Farbe lackiert. Die Farbe passt perfekt zum Auto und trägt zum enormen Erscheinungsbild des Autos bei.
Der Innenraum wurde damals natürlich komplett neu bezogen. Das Auto hat einen Rücksitz, der an die Karosserie des Autos angepasst ist, mit einem Ausschnitt, der den Sitz in zwei Einzelsitze verwandelt. Die Bank hält Sie fest an Ort und Stelle und passt perfekt zum ursprünglichen Aussehen des Autos. Auch der Innenraum ist mit gut funktionierenden Instrumenten und Bedienelementen ausgestattet, die alle zum Stil des Fahrzeugs passen. Die Lenkung erfolgt über ein großes Sportlenkrad mit vier Speichen, um die fehlende Servolenkung etwas auszugleichen. Geschaltet wird sehr modern durch einen Schürhaken, der im Innenraum des Wagens auf dem Boden montiert ist.
Der Motor ist sehr stark und läuft super. Es darf als kleines Wunder bezeichnet werden, dass der Vorbesitzer den Motor in den 1950er Jahren erhalten konnte. Das bedeutet, dass dieser Alfa Romeo 6C nicht nur sehr schnell ist, sondern auch mit Drehmoment gefahren werden kann. Die Technik wurde immer gut gewartet und auch das Getriebe wurde kürzlich überholt. Der Motor ist mit einem präzise schaltenden Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt. Die Getriebeübersetzungen passen gut zum Charakter des Motors und hohe Drehzahlen sind für diesen Motor kein Problem. Der 2,5-Liter-Reihensechszylinder wird von drei Vergasern gespeist, die den fantastischen Sound des Motors nur über einen eigenen Luftfilter verstärken. Der Alfa Romeo 6C ist so ein typisches Auto, dass man nicht einmal schnell fahren muss, um das volle Fahrerlebnis zu bekommen. Auch bei ruhiger Tour ist es ein enormes Erlebnis, mit einem solchen Rennwagen aus den 1930er-Jahren durch den Verkehr zu fahren.
Das Auto ist wunderschön dokumentiert mit einem originalen Alfa Romeo-Zertifikat, vielen Rechnungen der Wartung, Fotoserien und allgemeinen Informationen über das Modell und dieses besondere Exemplar. Das Auto ist natürlich im Alfa Romeo 6C-Register bekannt und ist nicht nur ein Top-Exemplar für den eingefleischten Alfa Romeo-Fan, sondern auch ein schönes Auto, wenn Sie beabsichtigen, an mehrtägigen Rallyes teilzunehmen, bei denen es nur wenige Veranstaltungen auf der Welt gibt Sie können nicht willkommen sein. Kurz gesagt, nicht nur ein wunderschöner Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, aufgebaut auf einem originalen 6c-Chassis mit Millie Miglia-Motor, zu sehen, sondern auch in einem technischen Top-Zustand. Die schöne Dokumentation ist das i-Tüpfelchen.
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