Some cars are more than machines, they are statements. Built in an era before computers dictated every line and curve, when design was still the guiding principle. The 1961 Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale is exactly that. A flamboyant Italian, as if escaped from an artist’s dream, its hand-formed body a reminder of a craft that no longer exists today.
The Sprint Speciale, or “S S,” was born directly from Alfa’s legendary B.A.T. studies (Berlina Aerodinamica Tecnica) of the 1950s, futuristic concepts shaped by Carrozzeria Bertone and inspired by jet-age aerodynamics. That same philosophy found its way onto public roads with the S S. Its drag coefficient? Just 0.29, a figure that remains impressive even now.
Beneath the hood lies the heart of a true driver’s car: a 1,300 cc all-aluminum four-cylinder fitted with twin Weber carburetors. With about 116 horsepower on tap, it is more than capable of propelling this featherweight two-seater to nearly 200 km/h. At the time, that was significantly faster than the standard Giulietta Sprint.
What makes this particular example stand out is its story. Delivered new in Rome in 1961, it remained in the same family in Palermo until 2015. It underwent a restoration in the past, always with respect for originality. The Alfa has only ever been repainted once, in its original Alfa Rosso, with the paint applied in a deliberately thin layer to preserve its character. The interior was also reupholstered, striking a careful balance between freshness and authenticity.
Mechanically, the car has been overhauled and diligently maintained ever since. Engine, gearbox, and brakes are all in excellent condition, making this Alfa a driver’s car in the truest sense. It invites you to take it out on the road, and that may be its greatest charm: it radiates authenticity without ever feeling over-restored.
The interior is pure Italian classicism: minimalistic, beautifully chosen materials, and a steering wheel that could pass as sculpture. The moment you sit inside, you understand what makes this car so special: the harmony of history, beauty, and light-footed mechanics.
The Giulietta Sprint Speciale is not a car that just happens to end up in your garage. It is a deliberate choice. For those who value beauty, engineering, and rarity. A striking creation from a very different era.
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Sommige voertuigen zijn een statement, gebouwd in een tijd waarin de computers nog niet de overhand hadden en waar auto’s nog ontworpen werden met design als uitgangspunt. De Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale uit 1961 is precies dat. Een flamboyante Italiaan, rechtstreeks ontsnapt uit een droom van een artiest, met een carrosserie die met de hand vervaardigd werd. Dit is iets wat nooit meer terugkomt.
De Sprint Speciale (afgekort “S S”) is een afgeleide van Alfa’s legendarische B.A.T.-studies (Berlina Aerodinamica Tecnica) uit de jaren 50 met futuristische ontwerpen van Carrozzeria Bertone en met de aerodynamica van een straaljager. Deze S S nam dat gedachtegoed rechtstreeks mee naar de openbare weg. De luchtweerstandscoëfficiënt? Slechts 0,29. Zelfs vandaag de dag nog indrukwekkend.
Onder de motorkap schuilt het hart van een echte rijder: een 1.300 cc viercilinder vervaardigd uit aluminium en voorzien van twee Weber carburateurs. Goed voor circa 116 pk, wat meer dan voldoende is om deze lichtgewicht tweezitter tot bijna 200 km/u te stuwen. Dit was destijds aanzienlijk sneller dan de reguliere Giulietta Sprint.
Wat dit exemplaar extra bijzonder maakt? Zijn verhaal. Deze Alfa werd nieuw geleverd in 1961 in Rome en was vervolgens jarenlang in familiebezit in Palermo, tot 2015. Hij werd in het verleden gerestaureerd maar met oog voor behoud van originaliteit. Zodoende werd deze Alfa slechts één keer overgespoten, in de originele kleur Alfa Rosso. De lak werd heel dun aangebracht om het originele karakter te behouden. Daarnaast werd het interieur opnieuw bekleed.
Technisch is deze Alfa in het verleden gereviseerd en sindsdien zeer goed onderhouden: motor, versnellingsbak en remmen verkeren in goede conditie. Dit maakt deze Alfa een voorbeeldige rijdersauto. Een Alfa Romeo die uitnodigt om ermee op pad te gaan en dat is misschien wel het mooiste: hij straalt originaliteit uit zonder ‘overgerestaureerd’ aan te voelen.
Het interieur is klassiek Italiaans: eenvoudig, prachtige materialen en een stuurwiel als een kunstobject. En wie instapt, voelt meteen wat deze auto uniek maakt: een samenspel van historie, schoonheid en lichtvoetige mechaniek.
De Giulietta Sprint Speciale is geen auto die toevallig in uw garage belandt. Het is een bewuste keuze. Voor wie schoonheid, techniek én zeldzaamheid weet te waarderen.
Een excentrieke verschijning gebouwd in een ander tijdperk.
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Einige Automobile sind mehr als nur Fortbewegungsmittel, sie sind ein Statement. Entstanden in einer Zeit, in der Computer noch nicht das letzte Wort hatten und Fahrzeuge mit Blick auf Gestaltung entwickelt wurden. Die Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale von 1961 ist genau so ein Wagen. Ein flamboyanter Italiener, wie aus dem Traum eines Künstlers entsprungen, mit einer von Hand geformten Karosserie. Etwas Vergleichbares wird es so nicht mehr geben.
Die Sprint Speciale, kurz „S S“, geht direkt auf Alfas legendäre B.A.T.-Studien (Berlina Aerodinamica Tecnica) der fünfziger Jahre zurück, futuristische Entwürfe von Carrozzeria Bertone mit der Aerodynamik eines Düsenflugzeugs. Diese Idee fand mit der S S den Weg auf die Straße. Der Luftwiderstandsbeiwert? Nur 0,29. Eine Zahl, die selbst heute noch beeindruckt.
Unter der Motorhaube schlägt das Herz eines echten Fahrerautos: ein 1.300-ccm-Vierzylinder aus Aluminium mit zwei Weber-Vergasern. Rund 116 PS, mehr als genug, um den leichten Zweisitzer auf fast 200 km/h zu treiben. Damals deutlich schneller als die gewöhnliche Giulietta Sprint.
Was dieses Exemplar so besonders macht? Seine Geschichte. 1961 neu in Rom ausgeliefert, blieb dieser Alfa jahrzehntelang im Familienbesitz in Palermo, bis 2015. Er wurde in der Vergangenheit restauriert, jedoch stets mit dem Ziel, die Originalität zu bewahren. So wurde er lediglich einmal in der ursprünglichen Farbe Alfa Rosso neu lackiert, mit bewusst dünn aufgetragenem Lack, um den Charakter zu erhalten. Auch das Interieur wurde neu bezogen.
Technisch wurde dieser Alfa in der Vergangenheit überholt und seither sehr gut gepflegt: Motor, Getriebe und Bremsen befinden sich in einwandfreiem Zustand. Damit präsentiert sich der Wagen als echtes Fahrerauto. Ein Alfa Romeo, der zum Fahren einlädt, und gerade darin liegt sein Reiz: er vermittelt Authentizität, ohne „überrestauriert“ zu wirken.
Das Interieur ist klassisch italienisch: schlicht, edle Materialien und ein Lenkrad, das wie ein Kunstobjekt wirkt. Wer einsteigt, spürt sofort, was diesen Wagen einzigartig macht: das Zusammenspiel aus Geschichte, Schönheit und einer spielerisch leichten Mechanik.
Die Giulietta Sprint Speciale ist kein Auto, das zufällig in einer Garage landet. Sie ist eine bewusste Entscheidung. Für Menschen, die Schönheit, Technik und Seltenheit zu schätzen wissen. Eine exzentrische Erscheinung aus einer anderen Epoche.
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Certaines automobiles sont bien plus que des moyens de transport, elles sont une déclaration d’intention. Nées à une époque où les ordinateurs n’avaient pas encore pris le pas sur tout et où l’on dessinait encore les voitures avec le design comme point de départ. L’Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale de 1961 en est l’exemple parfait. Un Italien flamboyant, semblant tout droit sorti du rêve d’un artiste, avec une carrosserie façonnée à la main. Une œuvre unique, qui ne reviendra jamais.
La Sprint Speciale, surnommée « S S », trouve son origine dans les légendaires études B.A.T. (Berlina Aerodinamica Tecnica) des années cinquante, conçues par Carrozzeria Bertone avec des lignes futuristes et une aérodynamique inspirée de l’aviation. Cette S S a directement transposé cet esprit sur route ouverte. Son coefficient de traînée ? À peine 0,29. Un chiffre qui force encore l’admiration aujourd’hui.
Sous le capot bat le cœur d’une vraie voiture de conducteur : un quatre cylindres en aluminium de 1 300 cm³ alimenté par deux carburateurs Weber. Il développe environ 116 chevaux, largement suffisant pour propulser ce coupé biplace ultraléger à près de 200 km/h. À l’époque, c’était nettement plus rapide qu’une Giulietta Sprint classique.
Ce qui rend cet exemplaire particulièrement intéressant ? Son histoire. Livrée neuve en 1961 à Rome, cette Alfa est restée des décennies dans une même famille à Palerme, jusqu’en 2015. Restaurée par le passé, elle a néanmoins conservé son authenticité. Elle n’a été repeinte qu’une seule fois, dans sa teinte d’origine Alfa Rosso, avec une application volontairement fine afin de préserver son caractère. L’intérieur a, lui aussi, été regarni avec soin.
Sur le plan mécanique, cette Alfa a été révisée et toujours parfaitement entretenue depuis : moteur, boîte et freins sont en excellente condition. C’est ce qui en fait une véritable voiture de passionné, prête à rouler. Une Alfa Romeo qui incite à prendre la route, et c’est peut-être là l’essentiel : elle respire l’authenticité sans donner l’impression d’avoir été trop restaurée.
L’intérieur est typiquement italien : sobriété, beaux matériaux et un volant qui s’apparente à une pièce d’art. Dès que l’on prend place à bord, on ressent immédiatement ce qui la rend unique : une subtile harmonie entre histoire, élégance et mécanique légère.
La Giulietta Sprint Speciale n’est pas une voiture que l’on acquiert par hasard. C’est un choix réfléchi. Pour celui qui sait apprécier la beauté, la technique et la rareté. Une silhouette excentrique, née dans un autre temps.
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