If we were to summarise the Alfa Romeo brand it would be to say they are practical versatile sports cars with racing pedigree. One of the best examples would be the Alfa Romeo GT Junior. A sportively sculpted coupé that, whether or not in GTA shape, has won just about everything there is to win when it comes to cars. Furthermore it is also one of the most beautiful 2+2’s ever made, making it no surprise this Bertone designed coupé has such an enthusiastic following.
The most popular of all are the early series models. Recognisable by the groove on the front of its bonnet, earning it the “postbox’ nickname, or “scalino” meaning step in Italian. The slightly more centred headlights and flush dashboard with recessed gauges are other characteristics that typify this model.
This is an exactly fitting description of our car. This ‘67 GT Junior was originally supplied in Italy and has a number of specifics making this a very interesting car. The colour to start with, whilst red and white were very popular due to its link with racing, this Bluette with red leather trim must be one of the most stylish combinations imaginable. Another point in the car’s favour is the very original state it is in. A long time ago it did get a respray in the factory original colour, the rest is exceptionally untouched. It immediately brings a smile to ones face. Many “postboxes” currently have been converted to GTA look-a-likes and modified to suit the modern sports driver, this one on the other hand has remained a proper classic. Small stylish steel rims, no lowered suspension, sports steering wheel or bucket seat either: this Bertone is one enormous trip back to the past.
The panelwork is in very good shape without any signs of corrosion. The old resprayed paintwork has just enough wear to have regained the look of a first coat. The alignment is very neat and because the car was sparingly used and garaged in dry conditions all of the rubbers, aluminium and chrome have remained in fine condition.
And what about that warm red interior? What a striking combination with that lovely blue paintwork. Not a pristine clinically restored car but a warm glowing atmosphere meets you where ever you look. The dashboard, switching gear and rubber matts for instance are all intact as are the door panels and seat upholstery.
The GT 1300 Junior has pleasant and good driving manners. With 1,290 cc 4-cylinder Twin-cam it was a quick car in its day. 90 hp and weighing just 930 kg took he car from 0 to 100 km/hr in 12.6 seconds, measuring up to bigger and stronger cars. Disc brakes and a 5-speed gearbox were not common place in this segment. Today you can still enjoy the GT Junior’s sporty credentials.
Accompanying the car are a bundle of invoices and paperwork dating back to its Italian past. We have known this coupé for a considerable time and are therefore even more excited to be able to offer this sympathetic Alfa Romeo for sale. As far as we are concerned this classic is the ideal choice for someone looking for a pure and original 60’s Bertone.
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Als we het merk Alfa Romeo samenvatten dan gaat dat het beste door te stellen dat het sportieve auto’s met racegenen zijn die ook nog eens praktisch bruikbaar zijn. Eén van de allerbeste voorbeelden daarvan is de Alfa Romeo GT Junior. Een sportief gelijnde coupé die, al dan niet in GTA-vorm, zo’n beetje alles op autosportgebied heeft gewonnen dat er te winnen valt. Daarnaast is het ook nog eens één van de mooiste 2+2’s die er gemaakt zijn en dus is het logisch dat de door Bertone getekende coupé zo’n enthousiaste schare liefhebbers kent.
De meest geliefde van allemaal is de vroege serie. Deze zijn herkenbaar aan de gleuf aan de voorzijde van de motorkap, waardoor de auto al snel de bijnaam ‘brievenbus’ kreeg. Of zoals in het Italiaans ‘scalino’, dat trede betekent. De wat verder naar binnen geplaatste koplampen en het vlakke dashboard met ingelegde meters zijn andere typische kenmerken van dit model.
Het is exact die uitvoering die u hier ziet. Deze ’67-er GT Junior werd origineel in Italië geleverd en heeft een aantal punten die het tot een zeer interessante auto maken. Als eerste de kleurstelling: hoewel rood en wit zeer geliefd zijn vanwege de link met de racerij, is Bluette met rode bekleding één van meest stijlvolle combinaties die er gekozen kon worden. Nog een pluspunt is de zeer originele staat. De auto is in een ver verleden al eens voorzien van een nieuwe laklaag in de kleur waarin hij de fabriek verliet maar verder staat de auto er zeer origineel bij. Het zorgt voor een uitstraling die direct voor een grote glimlach zorgt. Waar veel ‘brievenbusjes’ tegenwoordig worden omgebouwd tot GTA-look-a-likes of in ieder geval worden afgestemd op de moderne, sportieve bestuurder is deze Junior nog écht klassiek. Smalle, stijlvolle stalen wielen, een onderstel op de originele hoogte en de afwezigheid van een sportstuur of kuipstoelen: deze ‘Bertone’ is één grote tijdreis.
Het plaatwerk verkeert in een zeer goede staat, roest is hem vreemd. Het lakwerk is decennia terug eens vernieuwd, met kleine sporen der tijd oogt deze alsof het de eerste lak is. Passingen zijn keurig en omdat de auto slechts sporadisch werd gebruikt en warm en droog gestald stond verkeren rubbers, aluminium en chroom allen in een mooie staat.
En dan het warmrode interieur. Wat een combinatie met de lak en wat een frisse staat. Geen kakelvers gerestaureerde auto maar sfeer overal waar u kijkt. Het dashboard, de bedieningselementen en de rubber vloerbekleding zijn allemaal ongehavend. De deurpanelen zijn intact, de stoelbekleding keurig zonder gebreken.
De GT 1300 Junior rijdt plezierig en goed. Met zijn 1.290 cc metende viercilinder dubbelnokker was het in zijn tijd een vlotte auto. 90 pk en slechts 930 kilogram zorgden er voor dat de sprint naar 100 in 12,6 seconden gedaan kon worden. Dat zorgde er voor dat hij zich met grotere, sterkere auto’s kon meten. Ook schijfremmen en een vijfversnellingsbak waren alles behalve vanzelfsprekend in het segment. Ook vandaag de dag is het dus nog zeer plezierig en sportief rijden met deze GT Junior.
Bij de auto komt een stapel facturen en documentatie van zijn verleden in Italië. Deze coupé is al erg lang bij ons bekend en vinden het daarom extra leuk om deze erg sympathieke Alfa Romeo te kunnen aanbieden. Wat ons betreft is deze klassieker de ideale keuze voor iemand die een pure en originele Bertone uit de jaren ’60 zoekt.
Wenn wir die Marke Alfa Romeo zusammenfassen, lässt sich am besten sagen, dass es sich um sportliche Autos mit Renngenen handelt, die auch praktisch nutzbar sind. Eines der besten Beispiele dafür ist der Alfa Romeo GT Junior. Ein sportliches Coupé, das, entweder in GTA-Form oder der Standardausführung, so ziemlich alles gewonnen hat, was es im Motorsport zu gewinnen gibt. Darüber hinaus ist es auch einer der schönsten 2+2er, die je gebaut wurden, daher ist es logisch, dass der von Bertone gezeichnete Coupé noch immer eine so begeisterte Schar von Liebhabern hat.
Am beliebtesten ist die frühe Serie. Diese sind an dem Schlitz in der Front der Motorhaube zu erkennen, was dem Auto schnell den Spitznamen „Kantenhaube“ einbrachte. Oder wie auf Italienisch „scalino“, was Schritt bedeutet. Die etwas weiter nach innen gesetzten Scheinwerfer und das flache Armaturenbrett mit eingelegten Instrumenten sind weitere typische Merkmale dieses Modells.
Genau diese Ausführung sehen Sie hier. Dieser 67er GT Junior wurde ursprünglich in Italien neu geliefert und hat einige Details, die ihn zu einem sehr interessanten Auto machen. An erster Stelle steht das Farbschema: Obwohl Rot und Weiß aufgrund seiner Verbindung zum Rennsport sehr beliebt sind, ist Bluette mit einer roten Polsterung eine der stilvollsten Kombinationen, die man wählen konnte. Ein weiterer Pluspunkt ist der sehr originale Zustand. Das Auto wurde schon mal neulackiert in der Originalfarbe, aber ansonsten ist das Auto noch vollkommen original. Es sorgt für einen Look, der sofort für ein breites Lächeln sorgt. Wo heutzutage viele ‘Kantenhauben’ in GTA-Look-a-likes umgebaut oder zumindest an den modernen, sportlichen Fahrer angepasst werden, ist dieser Junior immer noch ein echter Klassiker. Schmale, schicke Stahlräder, ein Fahrwerk in Originalhöhe und das Fehlen von Sportlenkrad und Schalensitzen: Dieser „Bertone“ kann man eigentlich eine Zeitkapsel nennen.
Die Karosserie befindet sich in einem sehr guten Zustand und Rost werden Sie nirgendwo finden können. Die Lackierung wurde vor Jahrzehnten erneuert und hat geringe Altersspuren, es sieht aber aus, als wäre es die Erstlackierung. Die Passungen sind ordentlich und da das Auto nur sporadisch benutzt und warm und trocken gelagert wurde, befinden sich die Gummis, das Aluminium und die Chromteile alle in einem guten Zustand.
Nicht zu vergessen haben wir noch das attraktive rote Interieur. Was für eine fantastische Kombination mit der Aussenfarbe und was für ein fantastischer Zustand. Kein frisch restauriertes Auto, aber Atmosphäre wohin man auch schaut. Das Armaturenbrett, die Bedienelemente und der Gummibodenbelag sind alle unbeschädigt. Die Türverkleidungen sind intakt, die Sitzbezüge gepflegt und ohne Mängel.
Der GT 1300 Junior fährt sich angenehm und gut. Mit seinem 1.290 Kubikzentimeter großen Vierzylinder mit doppelte Nockenwellen war er zu seiner Zeit ein sehr agiles Auto. 90 PS und nur 930 Kilogramm sorgten dafür, dass der Sprint auf Tempo 100 in 12,6 Sekunden geschafft werden konnte. Das stellte sicher, dass er mit größeren, stärkeren Autos konkurrieren konnte. Auch Scheibenbremsen und ein Fünfganggetriebe waren im Segment alles andere als selbstverständlich. Auch heute noch ist es sehr angenehm und sportlich mit diesem GT Junior zu fahren. Das Auto wird mit vielen Rechnungen und Unterlagen aus seiner Vergangenheit in Italien geliefert. Dieser Coupé ist uns schon lange bekannt und wir sind davon begeistert Ihnen diesen sehr sympathischen Alfa Romeo anbieten zu können.
Unserer Meinung nach ist dieser Klassiker die ideale Wahl für jemanden, der einen puren und originalen Bertone aus den 60er Jahren sucht.
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