A typical 1970s design that evolved into one of Alfa Romeo‘s most iconic classics: the GTV6. Designed by Giorgietto Giugiaro and later fine-tuned by Alfa Romeo’s own design department, Centro Stile. Over the decades, many GTV6s haven’t received the love they deserved, thankfully this very beautiful coupe is a healthy exception to the rule.
The GTV6 you see here was handed over to its first owner in the Netherlands in 1986, who owned the car for 15 years. At that time, the owner chose the GTV Grand Prix, a special edition distinguished mainly by its unique bumpers. Along with wheel arch extensions and side skirts, it’s immediately clear that this is not a standard GTV6. To further emphasize the special edition, a subtle stripe was added below the window line.
Finding a nice GTV6 nowadays is quite a challenge, and truly fresh examples are rarely encountered. However, this Grand Prix edition is different. It’s an exceptionally fresh car with a beautiful body in an inexplicably stunning condition. The paint is gorgeous, with a deep lustre. The doors also close incredibly neatly, providing even and clean panel gaps when closed. It’s a sight to behold. The stickler for originality may notice that a few things are not as they were when the reddish-brown GTV6 left the factory. For example, there are yellow headlights, a modification quite popular amongst GTV6 enthusiasts. Another noticeable modification are the beautiful 16″ Speedline wheels, originating from the Alfa Romeo SZ. They suit the coupe fantastically and offer a refreshing change from the often-fitted Ronal wheels.
The interior of the car is beautiful, in a very good condition, and features impressively gorgeous leather upholstery. While it may not be original, it looks absolutely stunning in the Alfa Romeo. Furthermore, we see the well-known interior design, with three round instruments housed in square enclosures, along with a handful of additional small gauges in the centre console. As a special option, this Giugiaro creation is equipped with air conditioning, which is quite pleasant during the undoubtedly sunny drives you’ll take with this Italian thoroughbred. The interior, including the carpets, door panels, steering wheel, and all other elements, can simply be described as exceptionally neat and tidy.
Under the hood lies one of the most beautiful classic engines ever built, Alfa’s Busso six-cylinder engine. Originally a 2.5-litre unit, in this case, there’s a 3.0-litre engine residing under the forward-hinged bonnet. While the 2.5-litre version produces around 160 hp, the 3.0-litre variant quickly reaches 180 or 185 hp, without even considering easy modifications to increase it further. The engine feels wonderfully lively and smooth, accompanied by the unmistakable sound that has made this engine famous in the automotive world. It provides more than enough torque, a beautiful power delivery that showcases the GTV6’s eagerness to rev, and an incredible growl. It’s an absolute joy to be on the road with a car like this! With its transaxle layout, where the gearbox is placed between the rear wheels for optimal weight distribution, the GTV6 is a true sports car to be reckoned with. This one has been tastefully enhanced, making it even more stunning and creating a unique GTV6.
Even the underside of this Italian beauty is truly impeccable. We still see GTV6s passing by regularly, but they rarely can compete with this Grand Prix edition.
The car comes with its original instruction manual. Finally we highly recommend taking this incredible Italian coupe out for as many drives as is humanly possible. You wont be disappointed!
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Een typisch jaren ’70 ontwerp dat zich evolueerde tot één van de meest sprekende klassiekers van Alfa Romeo: de GTV6. Ontworpen door Giorgietto Giugiaro en later gefinetuned door Alfa Romeo’s eigen ontwerpafdeling, Centro Stile. Door de decennia heen hebben veel GTV6’en niet de liefde gekregen die ze verdienden maar deze zeer fraaie coupé is daar een gezonde uitzondering op.
De GTV6 die u hier ziet wordt in 1986 in Nederland aan de eerste eigenaar overhandigd, die de auto vervolgens 15 jaar in bezit heeft. Die eigenaar kiest destijds voor de GTV Grand Prix, een speciale uitvoering waarbij vooral de afwijkende bumpers opvallen. Samen met wielkastverbreders en zijskirts is het direct duidelijk dat het hier niet om een standaard GTV6 gaat. Om ook duidelijk te maken met wélke bijzondere uitvoering men te maken heeft is er een subtiele striping aangebracht onder de raamlijn.
Een mooie GTV6 vinden is tegenwoordig een behoorlijke opgave en werkelijk frisse exemplaren komt u vrijwel niet meer tegen. Dat is bij deze Grand Prix anders. Een zeldzaam frisse auto met prachtige carrosserie in een haast onverklaarbaar mooi staat. De lak is prachtig, de glans diep. Ook sluiten de portieren ontzettend netjes en zorgen ze, in gesloten toestand, voor mooie gelijke en zuivere naden. Het is een plaatje om te zien. De originaliteitsfreak zal wellicht opvallen dat een aantal zaken niet zijn zoals ze waren toen de roodbruine GTV6 de fabriek verliet. Zo zijn er gele koplampen, een modificatie die behoorlijk geliefd is onder liefhebbers van de GTV6. Een ander opvallende aanpassing zijn de prachtige 16” Speedline-wielen, afkomstig van de Alfa Romeo SZ. Het staat de coupé fantastisch en is een keer wat anders dan de vaak gemonteerde Ronal-wielen.
Het interieur van de auto is prachtig, volledig in een zeer goede staat en voorzien van indrukkend mooi lederen interieur. Misschien niet origineel maar wat staat het de Alfa Romeo waanzinnig goed. Verder zien we het welbekende interieur, met drie ronde instrumenten in vierkante behuizingen ondergebracht, plus nog een handjevol extra kleine meters in de middenconsole. Als bijzondere optie is bij deze Giugiaro-creatie gekozen voor airconditioning, wel zo prettig tijdens de ongetwijfeld zonnige ritten die u met deze Italiaanse volbloed gaat maken. Het interieur, inclusief de tapijten, de deurpanelen, het stuur en alle overige zaken is gewoon bijzonder net te noemen.
Onder de motorkap ligt één van de mooiste klassieke motoren ooit gebouwd, Alfa’s zescilinder Busso-motor. Origineel een 2,5 liter maar in dit geval is er een 3,0 liter te vinden onder de voren scharnierende motorkap. Waar de 2.5 goed is voor een slordige 160 pk, loopt dat bij een 3.0 al snel naar de 180, 185 pk en dat is dan zonder wat gemakkelijke modificaties om dat nog wat hoger te krijgen. De motor voelt heerlijk levendig en soepel aan, met natuurlijk het niet te verwarren geluid dat deze motor beroemd maakt in de autowereld. Meer dan genoeg koppel, een prachtige vermogensopbouw waarmee de GTV6 laat merken dat hij graag toeren maakt en een geweldige roffel: wat is het toch een ongelofelijk feest om met een auto als deze op pad te zijn! Met zijn transaxle-opstelling, waarbij de versnellingsbak tussen de achterwielen geplaatst is voor een optimale gewichtsverdeling, is de GTV6 een echte sportwagen om mee op pad te zijn. Deze is dan ook nog eens op een smaakvolle manier extra fraai gemaakt waardoor er een unieke GTV6 staat.
Ook de onderzijde van de Italiaan is werkelijk om door een ringetje te halen. We zien nog steeds met regelmaat GTV6’en voorbijkomen maar slechts zelden kunnen ze tippen aan deze Grand Prix.
De auto komt met het originele instructieboekje en verder willen we vooral aanbevelen heel veel te gaan rijden met deze waanzinnige Italiaanse coupé.
Ein typisches Design der 1970er Jahre, das sich zu einem der markantesten Klassiker von Alfa Romeo entwickelte: dem GTV6. Entworfen von Giorgietto Giugiaro und später von Alfa Romeos eigener Designabteilung, Centro Stile, verfeinert. Im Laufe der Jahrzehnte haben viele GTV6 nicht die Liebe erhalten, die sie verdient hätten, aber dieser sehr schöne Coupé ist eine gesunde Ausnahme.
Der hier gezeigte GTV6 wurde 1986 in den Niederlanden an den Erstbesitzer übergeben, der das Auto dann 15 Jahre lang besaß. Der Besitzer entschied sich seinerzeit für den GTV Grand Prix, eine Sonderversion, bei der vor allem die unterschiedlichen Stoßfänger ins Auge fallen. Zusammen mit Radlaufverbreiterungen und Seitenschwellern ist sofort klar, dass es sich hier nicht um einen serienmäßigen GTV6 handelt und um auch deutlich zu machen, um welche Sonderausführung es sich handelt, wurde unterhalb der Fensterlinie ein dezenter Streifen angebracht.
Heutzutage ist es eine ziemliche Aufgabe, einen schönen GTV6 zu finden und wirklich gute Exemplare findet man kaum noch. Das ist bei diesem Grand Prix anders. Ein seltenes schönes und gutes Auto mit einer wunderschönen Karosserie in einem fast unerklärlich schönen Zustand. Der Lack ist wunderschön, der Glanz tief. Auch die Türen schließen sehr sauber und sorgen im geschlossenen Zustand für schöne, gleichmäßige und saubere Passungen. Es ist ein Bild, das sich sehen lassen kann. Dem Originalitätsfreak dürfte auffallen, dass einiges nicht mehr so ist, wie es war, als der rotbraune GTV6 das Werk verließ. Zum Beispiel gibt es gelbe Scheinwerfer, eine Modifikation, die bei GTV6-Enthusiasten sehr beliebt ist. Eine weitere auffällige Änderung sind die wunderschönen 16-Zoll-Speedline-Räder vom Alfa Romeo SZ. Es sieht am Coupé großartig aus und ist etwas anderes als die oft montierten Ronal-Räder.
Das Interieur des Wagens ist wunderschön, in einem sehr guten Zustand und mit einer beeindruckend schönen Lederausstattung ausgestattet. Vielleicht nicht original, aber es sieht beim Alfa Romeo erstaunlich gut aus. Wir sehen auch den bekannten Innenraum mit drei runden Instrumenten, die in quadratischen Gehäusen untergebracht sind, sowie einer Handvoll extra kleiner Messgeräte in der Mittelkonsole. Als besondere Option für diese Giugiaro-Kreation wurde eine Klimaanlage gewählt, die bei den zweifellos sonnigen Fahrten, die Sie mit diesem italienischen Vollblut unternehmen werden, sehr angenehm ist. Der Innenraum, einschließlich der Teppiche, der Türverkleidungen, des Lenkrads und aller anderen Sachen, kann einfach als sehr gepflegt bezeichnet werden.
Unter der Motorhaube verbirgt sich einer der schönsten klassischen Motoren, die je gebaut wurden: der 6-Zylinder sogenannten Busso-Motor von Alfa Romeo. Ursprünglich ein 2.5 Liter Motor, aber in diesem Fall befindet sich unter der Haube ein 3.0 Liter Motor. Wo der 2.5 Liter für schlampige 160 PS gut ist, leistet die 3.0 Liter Variante locker 180 bis 185 PS und das ist mit einigen Modifikationen noch höher zu bringen. Der Motor fühlt sich wunderbar lebendig und geschmeidig an, natürlich mit dem unverwechselbaren Sound, der diesen Motor in der Automobilwelt weltberühmt gemacht hat. Mehr als genug Drehmoment und eine wunderbare Kraftentfaltung mit der der GTV6 zeigt, dass er gerne höhere Drehzahlen liebt und einen fantastischen Sound produziert: Was für eine unglaubliche Freude es ist, mit so einem Auto unterwegs zu sein! Mit seiner Transaxle-Anordnung, bei der das Getriebe für eine optimale Gewichtsverteilung zwischen den Hinterrädern platziert ist, ist der GTV6 ein echter Sportwagen der sich gerne fahren lässt. Dann wurde dieses Exemplar auch noch auf geschmackvolle Weise besonders schön gestaltet, was ihn zu einem einzigartigen GTV6 macht.
Der Unterboden des Italieners befindet sich auch wirklich in einem Topzustand. Es kommen noch regelmäßig GTV6-Exemplare vorbei, aber nur selten können sie mit diesem Grand Prix mithalten.
Das Auto wird mit der originalen Bedienungsanleitung geliefert, aber wir möchten Ihnen eigentlich empfehlen, einfach viel mit diesem tollen italienischen Coupé zu fahren.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
