It is 1966, and something extraordinary is about to happen at the Geneva Motor Show. A new model that no one has seen yet. Unlike today, there are no leaked images on the internet or computer generated images circulating. In 1966, the excitement on the showroom floor is palpable as a new car is presented to the general public. The curtain is raised, revealing the Alfa Romeo Spider, later known as the Duetto, and it immediately left a lasting impression. Nowadays, it is one of the most well-known classics. The model remained at Alfa Romeo dealers for almost 30 years, through four different series.
Here, we have a Spider from the second series, easily recognizable by its ‘cut-off tail,’ or Coda Tronca. Sportier than the drop-shaped Duetto and later available with more powerful engines. The example you are looking at is the top model, the 2000 Veloce. While 131 hp may not sound “very sporty” by today’s standards, back in 1980, such power could be described as “sports car-worthy.”
This red Alfa Romeo Spider with a black interior presents impeccably. It was previously treated to a new coat of paint, with the next owner reaping the benefits: this Spider is ready for use. The paint has a beautiful lustre and is in excellent condition. The convertible is virtually free of any signs of wear.
The interior is also in a very well-maintained condition, featuring very attractive upholstery was also renewed at some point. The central parts of the upholstery are fabric, ensuring a comfortable seating experience. The dashboard, with its well-known beautiful gauges, is equally neat, and everything within it functions optimally. The original character has been preserved, giving the Spider a “not overly restored” appearance. The leather sports steering wheel adds a personal touch, and
with everything else remaining true to how the Spider left the factory in 1980.
Now, the technology, with the main focus on the two-litre Nord engine. A highly regarded power plant that performs excellently, sounds very distinctive, and is also quite reliable. An ideal engine for an open two-seater that invites you to drive I to he max! And driving is where the Spider excels. With disc brakes all around and a five-speed gearbox, it’s a highly inspiring car to drive. Cruising is undoubtedly an option, but the Spider truly comes alive with a bit more spirited driving!
The Spider comes with its original maintenance and warranty booklet, which reveals that the car was delivered to its first owner in Switzerland on February 26, 1980, and was serviced by the same Alfa Romeo dealer for more than 20 years.
In short, a very healthy and equally beautiful Alfa Romeo Spider in the most beloved configuration of that year. There’s no need to discuss the colour of the Spider; it is naturally fantastic. Combined with the driving qualities of this particular model, it is an incredibly good choice if you are looking for a classic open two-seater with loads of character.
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Het is 1966 als er op de Autosalon van Genève iets bijzonder staat te gebeuren. Een nieuw model dat nog niemand gezien heeft. Totaal anders dan tegenwoordig zijn er nog geen beelden via internet gelekt en zijn er nog geen computer-impressies rondgestuurd. Nee, in 1966 is de spanning op de beursvloer te voelen als er een nieuwe auto aan het grote publiek wordt voorgesteld. Het doek gaat van de Alfa Romeo Spider, later bekend als Duetto, en direct maakt het model veel indruk. Tegenwoordig is het één van de meest bekende klassiekers. Bijna 30 jaar stond het model bij de Alfa Romeo-dealers, in vier verschillende series.
Hier ziet u een Spider van de tweede serie, direct herkenbaar aan de ‘afgeknotte staart’, oftewel Coda Tronca. Sportiever dan de druppelvormige Duetto en in een later stadium ook beschikbaar met krachtigere motoren. Het exemplaar dat u hier aantreft betreft het topmodel, de 2000 Veloce. Wellicht klinkt 131 pk tegenwoordig niet als ‘zeer sportief’ maar in 1980 was een dergelijk vermogen te omschrijven als ‘sportwagenwaardig’.
De in rood uitgevoerde Spider met zwart interieur ziet er keurig uit. In het verleden is de Spider al eens voorzien van een nieuwe laklaag en daar plukt de volgende eigenaar de vruchten van: de Spider is helemaal klaar voor gebruik. De lak heeft een mooie glans en verkeert in een uitstekende staat. De cabriolet is vrijwel vrij van gebruikssporen.
Ook het interieur is zeer netjes met erg fraaie bekleding die eveneens al eens een keer is vernieuwd. De middendelen van de bekleding zijn uitgevoerd in stof, waardoor ze zeer comfortabel zitten. Het dashboard, met de bekende fraaie meters is eveneens bijzonder net en alles dat hierin is ondergebracht functioneert optimaal. Het originele karakter is behouden gebleven waardoor de Spider niet ‘te gerestaureerd’ oogt. Het lederen sportstuur geeft de auto een persoonlijke touch, verder is alles identiek aan hoe de Spider de fabriek verliet in 1980.
Dan de techniek, met als hoofdonderwerp natuurlijk de tweeliter Nord-motor. Een zeer geliefde krachtbron die uitstekend presteert, zeer karakteristiek klinkt en ook nog eens behoorlijk betrouwbaar is. Een ideale motor dus voor een open tweezitter die je vooral veel wilt rijden. En rijden, dat doet de Spider voortreffelijk. Met schijfremmen rondom en een vijfversnellingsbak is het een zeer inspirerende auto om te rijden. Toeren behoort absoluut tot de mogelijkheden maar wat wordt de Spider enthousiast van wat sportiever gebruik!
De Spider komt met het oorspronkelijke onderhouds- en garantieboekje, waarin te lezen valt dat de auto op 26 februari 1980 aan de eerste eigenaar in Zwitserland werd geleverd, waar de auto meer dan 20 jaar bij dezelfde Alfa Romeo dealer werd onderhouden.
Kortom: een zeer gezonde even evenzo mooie Alfa Romeo Spider in de meest geliefde uitvoering van dat jaar. Over de kleur van de Spider hoeven we het niet eens te hebben, deze is natuurlijk fantastisch. Samen met de rijkwaliteiten van dit exemplaar is dit een ontzettend goede keuze als u opzoek bent naar een klassieke open tweezitter met ladingen karakter.
Wir schreiben das Jahr 1966, als auf dem Genfer Autosalon etwas Besonderes passieren wird. Ein neues Modell, das noch niemand gesehen hat. Ganz anders als heute sind noch keine Bilder über das Internet durchgesickert und noch keine Computerabdrücke in Umlauf gekommen. Nein, 1966 ist die Spannung auf dem Messegelände spürbar, wenn ein neues Auto der breiten Öffentlichkeit präsentiert wird. Der Vorhang wird entfernt vom Alfa Romeo Spider, später bekannt als Duetto und das Modell macht sofort einen großen Eindruck. Heute ist es einer der berühmtesten Klassiker. Das Modell stand fast 30 Jahre lang in vier verschiedenen Serien bei den Alfa Romeo-Händlern.
Hier sehen Sie einen Spider aus der zweiten Serie, sofort erkennbar an dem gerade abgeschnittenen Heck, auch bekannt als Coda Tronca. Sportlicher als der tropfenförmige Duetto und zu einem späteren Zeitpunkt auch mit stärkeren Motoren erhältlich. Das Exemplar, das Sie hier sehen, ist das Topmodell, der 2000 Veloce. Vielleicht klingen 131 PS heutzutage nicht mehr nach „sehr sportlich“, aber 1980 konnte man eine solche Leistung sicherlich als „sportwagenwürdig“ bezeichnen.
Der rote Spider mit schwarzem Innenraum sieht sehr schön aus. Der Spider wurde schon mal neulackiert und der nächste Besitzer wird davon profitieren: Der Spider ist komplett einsatzbereit. Der Lack hat einen schönen Glanz und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Das Cabrio weist nahezu keine Gebrauchsspuren auf. Auch der Innenraum ist sehr gepflegt mit sehr schönen Polstern, die auch schon einmal erneuert wurden. Die Mittelteile der Polster sind aus Stoff gefertigt, was einen hohen Sitzkomfort bietet. Auch das Armaturenbrett mit den bekannt schönen Anzeigen ist sehr ordentlich und alle Instrumenten funktionieren einwandfrei. Der ursprüngliche Charakter wurde beibehalten, sodass der Spider nicht „zu restauriert“ aussieht. Das Leder-Sportlenkrad verleiht dem Auto eine persönliche Note, alles andere ist identisch mit dem, wie der Spider 1980 das Werk verließ.
Dann die Technik, wobei das Hauptthema natürlich der Alfa Nordmotor ist. Dieser 2-Liter Nordmotor ist sehr beliebt. Dieser Motor funktioniert hervorragend, klingt sehr charakteristisch und ist und zudem recht zuverlässig. Ein idealer Motor für den offenen Zweisitzer, den man natürlich so viel wie möglich fahren möchte und beim Fahren schlägt sich der Spider hervorragend. Mit Scheibenbremsen rundum und einem Fünfganggetriebe ist es ein sehr inspirierendes Auto zum Fahren. Schöne entspannende Touren gehören auf jeden Fall zu den Möglichkeiten, doch der Spider freut sich aber auch über einen etwas sportlicheren Einsatz!
Dem Spider liegt das originale Wartungs- und Garantieheft bei, aus dem hervorgeht, dass das Auto am 26. Februar 1980 an den Erstbesitzer in der Schweiz ausgeliefert wurde, wo das Auto über 20 Jahre lang beim selben Alfa Romeo Vertragshändler gewartet wurde.
Kurzum: ein sehr gesunder und ebenso schöner Alfa Romeo Spider in einer der beliebtesten Versionen. Über die Farbe vom Spider brauchen wir erst gar nicht zu reden, sie ist natürlich fantastisch. Zusammen mit den Fahreigenschaften dieses Exemplars ist dies eine sehr gute Wahl, wenn Sie einen klassischen offenen Zweisitzer mit viel Charakter suchen.
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