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The Austin-Healey adventure began in 1952 with the 100, also known as 100-4 BN-1. Admittedly, not the most sexy name, but the car more than made up for it. The design was the brainchild of Gerry Coker and is still highly regarded as one of the most successful designs for classic cars.
Donald Healey was a man who realized that successes in motorsport would also mean success in selling his cars. With the 100M and 100S, he introduced two models that would become some of the most beloved classics of the brand. After debuting in 1952, Healey entered two cars in the 1953 24 Hours of Le Mans. The cars were slightly modified and finished 12th and 14th, an impressive result for their legendary racing debut. This success led Healey to offer a tuning kit for street cars under the name ‘Le Mans’. The kit, available through dealers, included a highly coveted Denis Welch aluminium cylinder head, a fast camshaft with ‘high ratio’ rockers, high-compression pistons, and a lighter flywheel. Additionally, a 1¾” SU HD6 carburettor with intake manifold, cold airbox, and special exhaust found their way into the Healey. With the kit, the power increased from 90 to 100 hp, and there was significantly more torque and power available throughout the rev range.
A beautiful Carmine Red Healey given the full 100M conversion by Austin Healey. The car comes with the Heritage Trust certificate and also the certificate from the ‘100M Le Mans Registry’. A very special car, which is not only matching numbers, but also has the color scheme as it left the factory on December 23, 1954. The Healey was delivered to the first German customer in February 1955 via the dealer in Düsseldorf.
In 2020, the car came into the possession of its current owner, who meticulously restored it with great respect for its originality. The result is a car with a stunning appearance that is equally impressive to drive.
Regarding the car’s quality, there is not much more to say other than it is of an exceptionally high standard. The body is truly captivating, and the red paint makes it stand out from the more common colours like off-white, blue, and green. Paired with the red wire wheels, it becomes a highly desirable classic roadster. The interior is just as impressive. Following the top-notch restoration, the 100/M features a pristine interior with black leather upholstery and red piping—truly stylish. The silver-grey dashboard contrasts beautifully, and the gauges and controls are in a state that perfectly complements the rest of the car. What an elegant place this is to be seated!
The car’s mechanical condition is equally outstanding. After the overhaul, several improvements were made, such as an enhanced master cylinder, alternator, improved starter motor, 123 ignition, and a better quality water pump. Altogether, these revisions and enhancements have resulted in an exceptional driving experience. With its characteristic sound, it’s evident from the moment of starting that this car provides a lot of enjoyment. And it does indeed, with its robust power and low weight, the Austin-Healey takes off like a rocket. Mid-range acceleration is a thrilling experience, and the 100/M feels right at home on twisty roads.
This Austin-Healey 100, included in the ‘Austin-Healey 100M Le Mans Registry’ with its corresponding certificates, also comes with a Heritage Trust certificate and Dutch registration documents. Additionally, there are invoices, restoration photos, and numerous articles featuring the Healey 100/M. In short, finding a factory 100/M with a richer history and more comprehensive documentation will be challenging.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
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Het avontuur van Austin-Healey begint in 1952 met de 100, volledig aangeduid als 100-4 BN-1. Toegegeven, een weinig sexy naam maar de auto maakt alles goed. Het ontwerp komt uit de koker van Gerry Coker en wordt nog altijd gewaardeerd als één van de meest geslaagde ontwerpen die er zijn als het gaat om klassieke auto’s.
Donald Healey was een man die besefte dat successen in de autosport ook succes voor de verkoop van zijn auto’s zouden betekenen. Met de 100M en 100S bracht hij twee modellen op de markt die tot de meest geliefde klassiekers van het merk zouden uitgroeien. Na het debuut in 1952 schrijft Healey twee auto’s in voor de 24 uur van Le Mans in 1953. De auto’s worden licht aangepast en eindigen 12e en 14e. Een indrukwekkend resultaat voor het debuut aan de legendarische race en voor Healey genoeg om een tuningkit aan te bieden voor straatauto’s die naar de naam ‘Le Mans’ luistert. De kit wordt aangeboden via dealers en bestaat uit een zeer geliefde aluminium cilinderkop van Denis Welch, gecombineerd met een snelle nokkenas met ‘high ratio’ tuimelaars, hoge compressie zuigers en een lichter vliegwiel. Ook een 1¾” SU HD6 carburateur met inlaatspruitstuk, coldairbox en speciale uitlaat vinden hun weg naar de Healey. Met de kit stijgt het vermogen van 90 naar 100 pk en er is over het hele toerenbereik aanzienlijk meer koppel en vermogen beschikbaar.
Een prachtige Carmine Red Healey die de volledige 100M-conversie door Austin Healey heeft gekregen. Bij de auto zijn het Heritage Trust certificaat en ook het certificaat van het ‘100M Le Mans Registry’. Een zeer speciale auto dus, die niet alleen matching numbers is maar ook is uitgevoerd in de kleurstelling zoals hij de fabriek verliet op 23 december 1954. De Healey werd in februari 1955 geleverd aan de eerste Duitse klant via de dealer in Düsseldorf.
In 2020 kwam de auto in handen van de eigenaar die hem zeer uitvoerig liet restaureren met zeer veel respect voor de originaliteit van de auto. Het resultaat is een auto die een geweldige uitstraling heeft en minstens zoveel indruk maakt qua rijden.
Over de kwaliteit van de auto kunnen we kort zijn: die is ontzettend hoog. De carrosserie is werkelijk oogstrelend om te zien en de rode lak maakt het tot een verschijning die zich duidelijk onderscheid van de meer bekende kleuren als gebroken wit, blauw en groen. In combinatie met de rode spaakwielen staat er een zeer begerenswaardige klassieke roadster. Het interieur is hetzelfde laken een pak. Na de toprestauratie beschikt de 100/M over een in nieuwstaat verkerend interieur met zwartlederen bekleding en rode biezen. Zeer stijlvol. Het zilvergrijze dashboard contrasteert zeer fraai en de meters en bedieningselementen verkeren in staat die perfect aansluit bij de rest van de auto. Wat een stijlvolle plek om in plaats te nemen!
De technische staat van de auto is eveneens uitzonderlijk gezond. Na de revisie zijn er wat verbeteringen doorgevoerd zoals een verbeterde hoofdremcilinder, wisselstroomdynamo, verbeterde startmotor, 123 ontsteking en een betere waterpomp. Alles bij elkaar zorgen de revisie en verbeteringen er voor een auto die ongekend goed rijdt. Met een prachtig karakteristiek geluid is het vanaf het moment van starten duidelijk dat deze auto voor zeer veel plezier zorgt. En dat doet hij: met zijn stevige vermogen en lage gewicht gaat de Austin-Healey er als een speer vandoor. Tussensprints zijn een grote belevenis en bochtige trajecten zijn waar de 100/M zich het beste thuis voelt.
Deze Austin-Healey 100, die is opgenomen is in het ‘Austin-Healey 100M Le Mans Registry’ met de bijbehorende certificaten, beschikt tevens over een Heritage Trust certificaat en de Nederlandse registratiedocumenten. Ook zijn er facturen, restauratiefoto’s, facturen en talloze artikelen waarin de Healey 100/M staat aanwezig. Kortom: een fabrieks-100/M met mooiere historie en completere documentatie wordt lastig om te vinden.
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Das Austin-Healey-Abenteuer beginnt 1952 mit der 100, die vollständig als 100-4 BN-1 bezeichnet wird. Zugegeben, ein etwas sexy Name, aber das Auto macht alles wett. Der Entwurf stammt von Gerry Coker und gilt bis heute als einer der erfolgreichsten Entwürfe überhaupt, wenn es um Oldtimer geht.
Donald Healey war ein Mann, der erkannte, dass Erfolg im Motorsport auch Erfolg beim Verkauf seiner Autos bedeuten würde. Mit der 100M und der 100S brachte er zwei Modelle auf den Markt, die zu den beliebtesten Klassikern der Marke werden sollten. Nach dem Debüt im Jahr 1952 setzt Healey zwei Autos für die 24 Stunden von Le Mans 1953 ein. Die Autos sind leicht modifiziert und belegen die Plätze 12 und 14. Ein beeindruckendes Ergebnis für das Debüt beim legendären Rennen und genug für Healey, um ein Straßenauto-Tuning-Kit mit dem Namen „Le Mans“ anzubieten. Das Kit wird über Händler angeboten und besteht aus einem beliebten Aluminium-Zylinderkopf von Denis Welch, kombiniert mit einer schnellen Nockenwelle mit Kipphebeln mit hohem Übersetzungsverhältnis, Kolben mit hoher Kompression und einem leichteren Schwungrad. Auch ein 1¾” SU HD6 Vergaser mit Ansaugstutzen, Coldairbox und Spezialauspuff hält Einzug in den Healey. Mit dem Kit steigt die Leistung von 90 auf 100 PS und es steht im gesamten Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment und Leistung zur Verfügung.
Ein wunderschöner Carmine Red Healey, der von Austin Healey komplett auf 100M umgebaut wurde. Das Auto wird mit dem Heritage Trust-Zertifikat und dem Zertifikat des „100M Le Mans Registry“ geliefert. Ein ganz besonderes Auto, das nicht nur nummerngleich ist, sondern auch die Farbgebung hat, wie es am 23. Dezember 1954 das Werk verließ. Über den Händler in Düsseldorf wurde der Healey im Februar 1955 an den ersten deutschen Kunden ausgeliefert.
Im Jahr 2020 gelangte der Wagen in die Hände des Besitzers, der ihn mit großem Respekt vor der Originalität des Wagens umfassend restaurieren ließ. Das Ergebnis ist ein Auto, das sowohl optisch als auch fahrtechnisch beeindruckend ist.
Zur Qualität des Autos können wir uns kurz fassen: Sie ist sehr hochwertig. Die Karosserie ist wirklich ein Augenschmaus und die rote Lackierung sorgt für ein Erscheinungsbild, das sich deutlich von den bekannteren Farben wie gebrochenem Weiß, Blau und Grün abhebt. In Kombination mit den roten Speichenrädern ergibt sich ein sehr begehrenswerter klassischer Roadster. Der Innenraum ist das gleiche Laken wie ein Anzug. Nach der Top-Restaurierung verfügt der 100/M über eine neue Innenausstattung mit schwarzer Lederpolsterung und roten Paspeln. Sehr stilvoll. Das silbergraue Armaturenbrett bildet einen sehr schönen Kontrast und die Anzeigen und Bedienelemente sind in einem Zustand, der perfekt zum Rest des Autos passt. Was für ein stilvoller Ort, um Platz zu nehmen!
Auch der technische Zustand des Wagens ist außergewöhnlich gut. Nach der Überholung wurden einige Verbesserungen vorgenommen, wie zum Beispiel ein verbesserter Hauptbremszylinder, eine verbesserte Lichtmaschine, ein verbesserter Anlasser, eine 123-Zündung und eine bessere Wasserpumpe. Alles in allem sorgen die Überarbeitungen und Verbesserungen für ein Auto, das außergewöhnlich gut fährt. Mit seinem schönen, charakteristischen Sound merkt man vom ersten Moment an, dass dieses Auto jede Menge Spaß macht. Und das tut es: Mit seiner soliden Leistung und seinem geringen Gewicht hebt der Austin-Healey ab wie eine Rakete. Mittlere Sprints sind ein großes Erlebnis und in kurvigen Abschnitten fühlt sich der 100/M am wohlsten.
Dieser Austin-Healey 100, der mit den dazugehörigen Zertifikaten im „Austin-Healey 100M Le Mans Registry“ eingetragen ist, verfügt außerdem über ein Heritage Trust-Zertifikat und die niederländischen Zulassungspapiere. Dazu kommen Rechnungen, Restaurierungsfotos, Rechnungen und unzählige Artikel, in denen der Healey 100/M gelistet ist. Kurz gesagt: Ein Werks-100/M mit einer besseren Historie und einer vollständigeren Dokumentation wird schwer zu finden sein.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
