The learned gents are not quite agreed but it is self evident this is one of the most gorgeous BMW’s ever. The Karmann built slim BMW E9 coupé is a feast for the eye. That is just the start. If you agree with us the BMW E9 CSI is in all manner a treat, you cannot miss this sportive top version 3 litre straight-six manual.
The BMS CS came with a choice of different engines. To create the top of the range model the 2800 CS’s 2.8 litre engine was taken and enlarged to 2,986 cc with Bosch D-jetronic fuel injection. It gave the car 200 hp which in 1973 was in the realms of sports cars. You could compare it with latter-day offerings from BMW’s M division. The icing on the cake must be the manual transmission. ‘Freude am Fahren’ is never more apt.
This 3.0 CSI has been restored and mechanically rebuilt form A to Z. Not a quick once over but done with care, attention and the right budget. The literally and figuratively brilliant Granatrot Metallic finish is truly ‘fabelhaftig’. The meticulous restoration has meant the brightwork, plastic parts, wheels and windows are all in exceptionally wonderful condition.
Inside our praise just continues with lovely black leather upholstery, well tended woodwork with all switching gear and gauges in grand working order. Ignoring the splendid condition for a moment we must say how pleasant a place it is inside the E9 CSI. The large expanse of dashboard, the fine finishing touches, the four electric windows and of course the pure sense of luxury.
The aforementioned large, typically BMW, 3 litre straight-six was fully rebuilt. The easy tick-over of the engine with that characteristic BMS sound just begs you to take place behind the Petri steering wheel and drive off to far-flung places. During the drive the low pitched rumble changes into a turbine-like howl as the revs mount. This six-cylinder has been perfectly maintained and is ready for many more miles. Whilst underway you will no doubt appreciate just how good the brakes, steering and suspension are.
Underneath matches the rest of the car’s condition. In Germany they would say ‘Eindwandfrei’, best translated as: flawless.
You can certainly show up anywhere in this E9 3.0 CSI. The holiday journey cannot be far enough and it is perfectly suited to attend any chique event.
If you are in the market for one of the most important cars in BMW’s history, we cordially invite you to have a gander at this beauty.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
De geleerden zijn het er nog niet over eens maar dat hij hoog op de lijst van mooiste BMW‘s ooit hoort staat als een paal boven water: de door Karmann gebouwde slanke BMW ‘E9’ coupé is een genot voor het oog. En daar begint het pas. Als u het met ons eens bent dat de BMW E9 CSi in alle opzichten een traktatie is dan mag u deze sportieve topuitvoering met 3-liter zes-in-lijn en handgeschakelde versnellingsbak zeker niet missen.
De BMW CS was leverbaar met verschillende motoren. Om een topmodel te creëren werd de 2.8 liter uit de 2800CS vergroot naar 2.986 cc en werd er een Bosch D-jetronic brandstofinjectie geplaatst. Het resultaat: 200 pk en dat was in 1973 simpelweg sportwagen-territorium. Zie het als een auto die we tegenwoordig tot de categorie van BMW M’s afdeling zouden rekenen. De kers op de taart? Dat is de handgeschakelde versnellingsbak. ‘Freude am Fahren’ is ongekend van toepassing op deze auto.
Deze 3.0 CSi is van A tot Z gerestaureerd en technisch gereviseerd. Niet ‘even snel’ maar met zorg, aandacht en budget. De in letterlijk en figuurlijk schitterend Granatrot Metallic gespoten carrosserie is werkelijk ‘fabelhaftig’. De restauratie is doorgevoerd tot in de puntjes, waardoor ook chroomwerk, kunststof delen, wielen en de ruiten in een wonderschone staat verkeren.
Binnen gaat die lofzang gewoon door, met prachtige zwartlederen bekleding, houtwerk dat zich in een schitterende staat bevindt alle bedieningselementen en meters die aan diezelfde verwachtingen voldoen. Even los van de staat: wat is het interieur van zo’n E9 Csi toch een prettige plek om te zijn. Het langgerekte dashboard, de prachtige afwerking en natuurlijk de luxe van het topmodel, met vier elektrische ramen.
De al aangehaalde forse drieliter zes-in-lijn, typisch BMW dus, is volledig gereviseerd. De rustige loop van de motor met kenmerkend BMW-geluid smeken om plaats te nemen achter het Petri-stuurwiel en afstanden te gaan maken. Tijdens het rijden verandert de donkere brom met het stijgen van de toeren in een turbine-achtige huil. De zespitter is voortreffelijk bijgehouden en klaar voor heel veel kilometers. Bij het maken van die kilometers zal het u opvallen hoe goed onderstel, remmen en stuurinrichting zijn.
De bodem is ‘matching’ bij de rest van de auto. In Duitsland zouden ze zeggen ‘Eindwandfrei’, dat zich het best laat vertalen in ‘foutloos’.
Met deze E9 3.0 CSi kunt u overal ten tonele verschijnen. Een vakantie kan niet ver genoeg rijden zijn met een auto als deze, maar ook een chic evenement past perfect bij een auto als deze. Als u in de markt bent voor één van de belangrijke auto’s uit de geschiedenis van BMW dan nodigen we u van harte uit dit prachtexemplaar te komen bekijken.
Die Gelehrten sind sich noch immer nicht einig, dass er ganz oben auf die Liste der schönsten BMWs aller Zeiten gehört: Der schlanke BMW „E9“ Coupé aus dem Hause Karmann ist eine Augenweide und da fängt es erst an. Wenn Sie uns zustimmen, dass der BMW E9 CSi in jeder Hinsicht ein Leckerbissen ist, dann sollten Sie sich diese sportliche Topversion mit dem 3-Liter Reihensechszylinder und Schaltgetriebe nicht entgehen lassen.
Der BMW CS konnte mit verschiedenen Motorisierungen geliefert werden und um ein Spitzenmodell zu erschaffen, wurde der 2.8 Liter Motor des 2800CS auf 2.986 cm³ vergrößert und es wurde eine Bosch D-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung eingebaut. Das Ergebnis: 200 PS und das war 1973 das Territorium von der Sportwagenklasse. Betrachten Sie es als ein Auto, das wir jetzt in der Kategorie der BMW M-Abteilung betrachten würden. Das i-Tüpfelchen? Das ist das Schaltgetriebe. „Freude am Fahren“ ist auf dieses Auto ohne Zweifel anwendbar.
Dieser 3.0 CSi wurde von A bis Z restauriert und komplett revidiert. Es war keine schnelle Arbeit, sondern eine Arbeit mit Vernunft, Sorgfalt, Aufmerksamkeit und Budget. Die Karosserie, lackiert im buchstäblich und im übertragenen Sinne großartigen Granatrot Metallic, ist wirklich „sagenhaft“. Die Restaurierung ist bis ins letzte Detail durchgeführt worden, so dass sich auch Chromteile, Kunststoffteile, Felgen und Scheiben in einem Topzustand befinden.
Im Interieur setzt sich die Lobrede fort mit wunderschönen schwarzen Lederpolstern, Holzarbeiten in hervorragendem Zustand, tolle Bedienelemente und Zähler, alles ist genauso schön wie die Außenseite des Fahrzeugs. Abgesehen vom Zustand: Was für ein fantastischer Platz ist es, um sich im Innenraum eines solchen E9 Csi aufzuhalten. Das verlängerte Armaturenbrett, die schöne Lackierung und natürlich der Luxus des Topmodells mit vier elektrischen Fensterhebern.
Der bereits erwähnte große 3-Liter Reihensechszylinder, so typisch BMW, wurde komplett revidiert. Der leise Lauf des Motors mit dem charakteristischen BMW Sound lädt dazu ein, hinter dem Petri-Lenkrad Platz zu nehmen und einladende Strecken zurückzulegen. Während der Fahrt verwandelt sich das dunkle Brummen mit steigender Drehzahl in ein turbinenartiges Heulen. Der Sechszylinder wurde hervorragend gepflegt und ist bereit für viele Kilometer Fahrspaß. Unterwegs merkt man sofort, wie gut Fahrwerk, Bremsen und Lenkung sind. Der Unterboden passt zum Rest des Autos, er befindet sich in einem makellosen Zustand.
Mit diesem E9 3.0 CSi können Sie überall auftauchen. Mit so einem Auto kann der Urlaub gar nicht weit genug entfernt sein, aber auch ein schickes Event passt perfekt zu so einem Auto. Wenn Sie auf der Suche sind nach einem der wichtigsten Autos in der Geschichte von BMW, dann laden wir Sie herzlich ein um dieses schöne Exemplar bei uns in Brummen zu besichtigen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
