The first thing you notice is the color. It makes you pause. That’s different. And you’d be right. Lagunengrün—a shade BMW typically reserved for cars that were just a little more special. In this case, it’s applied to a rare Design Edition, delivered during the final production years of the E30 and equipped with desirable features such as original BBS wheels, beautifully appointed upholstery, and a tilt-and-slide sunroof. With just 47,000 kilometers from new, this is a dream car in remarkably original condition.
But before we dive into the details, let’s go back to the beginning. The Touring was never part of BMW’s official product plan. It started as a private project, when a BMW engineer converted his own 323i into a sporty wagon in his garage. The idea was disarmingly simple: what if we just extended the rear hatch? BMW saw the prototype, hesitated briefly—and three months later approved it for production. Sometimes, that’s how great ideas happen.
From that moment on, the E30 Touring entered the lineup: a sporty wagon with rear-wheel drive, short overhangs, and—let’s be honest—a beautifully proportioned rear end. BMW produced just over 100,000 examples up until 1993. But a Design Edition, with a five-speed manual and mileage like this? Those are exceptionally hard to find.
This particular Touring still wears its original paint, showing only the most minimal signs of use. The cloth sport seats are crisp and well preserved, the dashboard is excellent, and the original book pack—including the stamped service booklet—is fully present. And then there are the wheels: factory BMW items with an instantly recognizable, iconic design.
Under the hood sits the proven 1.6-liter four-cylinder. Not a race engine, but a wonderfully balanced companion—reliable, smooth, and light on its feet. Paired with the five-speed manual transmission, it delivers exactly the character you want from an E30: light, direct, mechanical. Not aggressive, but beautifully pure.
In this condition and specification, the car has become a true collector’s piece. The E30 Touring represents the last 3 Series BMW built in a truly “old-school” way: without intrusive electronics, with analog gauges, genuine steering feel, and that unmistakable E30 atmosphere you only understand once you’re behind the wheel. It still smells like the late ’80s (or early ’90s), you hear the characteristic relay clicks of the era, and the shifter feel is exactly right—light, precise, and satisfying.
The color completes the picture. Lagunengrün, paired with the sporty interior, feels fresh, authentic, and just a little different. And because this is not a modified or lowered example—but a highly original E30—this is exactly how you want one: unspoiled and correct.
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Als u deze auto ziet staan, denkt u: “die kleur is anders.” En dat klopt. Het is Lagunengrün. Een tint die BMW meestal toepaste op auto’s die nét even specialer mochten zijn. In dit geval gaat het om een zeldzame Design Edition, geleverd in de laatste productiejaren van de E30 met onder andere de fraaie BBS velgen, prachtige bekleding en een schuif/kantel dak. En met slechts 47.000 kilometer is dit een droomauto in originele staat.
Maar voordat we naar de details gaan: even terug naar het begin. De Touring was helemaal geen officieel BMW plan. Die ontstond toen een BMW ingenieur een 323i in de garage ombouwde tot een soort sportieve stationwagen. Het idee was simpel: wat als we de achterklep gewoon langer maken? BMW zag het prototype, keek even bedenkelijk en besloot hem drie maanden later in productie te nemen. Soms is het zo simpel.
Vanaf dat moment stond hij in de prijslijst: de E30 Touring. Een sportieve stationwagen met achterwielaandrijving, korte overhang, en, niet onbelangrijk, een hele mooie kont. Tot 1993 bouwde BMW ruim 100.000 exemplaren, maar een Design Edition met 5-bak en deze kilometerstand? Die komt u zelden tegen.
Deze Touring is tot op het lakwerk nog in de eerste laklaag en met slechts minimale gebruikerssporen. De stoffen sportstoelen zien er strak uit, het dashboard is prachtig en de originele map met boekjes, inclusief afgestempeld serviceboekje, is allemaal aanwezig. En dan die velgen: origineel BMW en met een iconische uitstraling.
Onder de kap ligt de beproefde 1.6 viercilinder. Geen racemotor, maar een fijne metgezel. Betrouwbaar, lichtvoetig en soepel in het gebruik. En u rijdt hier dus met de handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen, waardoor het karakter van de auto helemaal klopt. Licht, direct, mechanisch. Niet bruut, maar wel puur.
In deze staat en samenstelling is dit inmiddels een verzamelobject. De E30 Touring is namelijk de laatste 3-serie die BMW nog een beetje “ouderwets” bouwde: zonder elektronica die zich overal mee bemoeit, met analoge klokken, een écht stuurgevoel en die typische E30 sfeer die u alleen herkent als u erin zit. Het ruikt er nog naar jaren 90 (eigenlijk jaren 80!), u hoort het relais klikken dat typisch is voor die tijd en het gevoel in de schakelpook is precies zoals het moet zijn: licht en strak.
De kleur maakt hem af. Lagunengrün ziet er met het sportieve interieur fris uit, origineel en net even anders. En omdat het hier geen verlaagd of aangepast exemplaar betreft, maar een zeer originele E30, is dit dus eentje zoals u hem eigenlijk wilt hebben: origineel en puntgaaf.
U zoekt een Touring, een E30, een rijdende herinnering aan hoe BMW het vroeger deed? Dan staat hier uw auto. In het groen. In nieuwstaat. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze BMW zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Wenn Sie dieses Fahrzeug sehen, denken Sie sofort: Diese Farbe ist anders. Und das stimmt. Lagunengrün – ein Farbton, den BMW meist jenen Modellen vorbehielt, die ein wenig besonderer sein durften. In diesem Fall handelt es sich um eine seltene Design Edition, ausgeliefert in den letzten Produktionsjahren des E30, ausgestattet unter anderem mit den attraktiven BBS-Felgen, einer hochwertigen Innenausstattung sowie einem Schiebe-/Hebedach. Und mit lediglich 47.000 Kilometern Laufleistung präsentiert sich dieser Touring als wahrer Traumwagen in außergewöhnlich originalem Zustand.
Doch bevor wir ins Detail gehen, ein kurzer Blick zurück. Der Touring war ursprünglich kein offizielles BMW-Projekt. Er entstand, als ein BMW-Ingenieur in seiner Garage einen 323i zu einer sportlichen Kombiversion umbaute. Die Idee war ebenso simpel wie genial: Was wäre, wenn wir einfach die Heckklappe verlängern? BMW sah den Prototypen, zögerte kurz – und entschied sich drei Monate später für die Serienproduktion. Manchmal ist es tatsächlich so einfach.
Von da an stand er im Verkaufsprogramm: der E30 Touring. Ein sportlicher Kombi mit Hinterradantrieb, kurzen Überhängen und – nicht unwichtig – einer äußerst gelungenen Heckpartie. Bis 1993 produzierte BMW über 100.000 Exemplare. Doch eine Design Edition mit Fünfgang-Handschaltung und dieser Laufleistung? Eine echte Rarität.
Dieser Touring befindet sich noch vollständig im ersten Lack und zeigt lediglich minimale Gebrauchsspuren. Die Stoff-Sportsitze präsentieren sich straff und gepflegt, das Armaturenbrett ist hervorragend erhalten, und die originale Bordmappe inklusive abgestempeltem Serviceheft ist vollständig vorhanden. Und dann die Räder: originale BMW-Felgen mit ikonischer Ausstrahlung.
Unter der Haube arbeitet der bewährte 1,6-Liter-Vierzylinder. Kein Hochleistungsaggregat, sondern ein angenehmer, zuverlässiger Begleiter – leichtfüßig, harmonisch und alltagstauglich. Gekoppelt an das manuelle Fünfganggetriebe ergibt sich genau der Charakter, den man sich von einem E30 wünscht: leicht, direkt, mechanisch. Nicht brachial, sondern pur.
In diesem Zustand und dieser Konfiguration ist dieser Touring längst zu einem Sammlerstück geworden. Der E30 Touring ist die letzte 3er-Generation, die BMW noch auf eine fast schon „klassische“ Art baute: ohne aufdringliche Elektronik, mit analogen Instrumenten, echtem Lenkgefühl und jener unverwechselbaren E30-Atmosphäre, die man nur versteht, wenn man darin sitzt. Es riecht noch nach späten Achtzigern (eigentlich eher frühen Neunzigern), man hört das charakteristische Relaisklicken jener Zeit, und das Schaltgefühl ist genau so, wie es sein soll: leicht und präzise.
Die Farbe rundet das Gesamtbild perfekt ab. Lagunengrün wirkt in Kombination mit dem sportlichen Interieur frisch, original und angenehm anders. Und da es sich hier weder um ein tiefergelegtes noch modifiziertes Fahrzeug handelt, sondern um einen äußerst originalen E30, ist dies genau der Touring, den man sich wünscht: unverfälscht und makellos.
Sie suchen einen Touring, einen E30, eine fahrende Erinnerung daran, wie BMW früher Automobile gebaut hat? Dann steht er hier. In Grün. Im Neuzustand.
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