Originally, BSA (Birmingham Small Arms) started out in 1861 as a weapons factory.
The company also reportedly produced bicycles from about 1869, an obvious basis for what would lead to the first motorcycle in the early 1900s, at least a frame that could accommodate a ‘minerva type’ engine. The first true BSA motorcycle was presented at the Olympia Show in London in October 1910. It was constructed in the manner common at the time: a single-cylinder side-valve engine without rear suspension, clutch or gearbox, but with a parallelogram fork at the front. . In 1965 the production of the BSA Lightning began, made known to the public through the James Bond movie Thunderball, a 650 cc motorcycle with 2 cylinders and ditto carburettors, coupled to a 4-speed gearbox, used as an all-round sports model, mainly intended for the US market. Production ran until 1972, the year our Lightning was first registered, one of the last. The advantage of this late copy is that it had some updates such as a balanced exhaust and improved front brakes. The BSA comes from Colorado and is in well-maintained and used condition. The fact that the motorcycle was never restored makes it extra beautiful, precisely because of its (minimal) signs of use. The engine starts and runs, but it has stood still in recent years, so some love beforehand is recommended. The paint is good, probably original, but not perfect, the same applies to the chrome, in good condition but not perfect. You would wish that all motorcycles of this age stood like this, not restored, a wrinkle here and there, pure enjoyment.
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Oorspronkelijk begon BSA (Birmingham Small Arms) in 1861 als fabriek voor wapens.
Naar verluid produceerde het bedrijf ook fietsen vanaf circa 1869, een voor de hand liggende basis voor wat begin jaren 1900 zou leiden tot de eerste motorfiets, tenminste, een frame waar een ‘minerva type’ motor tussen gehangen kon worden. De eerste echte BSA-motorfiets werd gepresenteerd tijdens de Olympia Show in Londen in oktober 1910. Hij was opgebouwd op de manier zoals dat in die tijd gebruikelijk was: een eencilinder zijklepmotor zonder achtervering, koppeling of versnellingsbak, maar mét een parallellogram vork aan de voorkant. In 1965 begon de productie van de BSA Lightning, bekend geworden onder het publiek door de James Bond film Thunderball, een 650 cc motorfiets met 2 cilinders en dito carburateurs, gekoppeld aan een versnellingsbak met 4 versnellingen, ingezet als all-round sport model, voornamelijk bedoeld voor de Amerikaanse markt. De productie liep tot 1972, het jaar waarin onze Lightning voor het eerst werd geregistreerd, een van de laatste dus. Voordeel van dit late exemplaar is dat deze enige updates zoals een gebalanceerde uitlaat en verbeterde voorremmen had. De BSA is afkomstig uit Colorado en verkeerd in goed verzorgde en gebruikte conditie. Het feit dat de motorfiets nooit gerestaureerd werd maakt hem, juist door zijn (minimale) gebruikerssporen, extra mooi. De motor start en loopt, echter heeft deze de laatste jaren stil gestaan dus enige liefde vooraf is wel aan te bevelen. De lak is goed, waarschijnlijk origineel, maar niet perfect, voor het chroomwerk geld hetzelfde, in goede conditie maar niet perfect. Je zou wensen dat alle motorfietsen van deze leeftijd er zo bij stonden, niet gerestaureerd, een rimpeltje hier en daar, puur genieten.
Ursprünglich begann BSA (Birmingham Small Arms) 1861 als Waffenfabrik.
Berichten zufolge produzierte das Unternehmen ab etwa 1869 auch Fahrräder, eine offensichtliche Grundlage für das, was Anfang des 20. Jahrhunderts zum ersten Motorrad führen sollte, zumindest ein Rahmen, der einen Motor vom Typ „Minerva“ aufnehmen konnte. Das erste echte BSA-Motorrad wurde im Oktober 1910 auf der Olympia Show in London präsentiert. Es wurde in der damals üblichen Bauweise gebaut: ein Einzylinder-Seitenventilmotor ohne Hinterradaufhängung, Kupplung oder Getriebe, aber mit Parallelogramm Gabel vorne. . 1965 begann die Produktion der BSA Lightning, die der Öffentlichkeit durch den James-Bond-Film Thunderball bekannt wurde, ein 650-ccm-Motorrad mit 2 Zylindern und dito Vergasern, gekoppelt mit einem 4-Gang-Getriebe, das hauptsächlich als Allround-Sportmodell verwendet wurde für den US-Markt bestimmt. Die Produktion lief bis 1972, dem Jahr der Erstzulassung unserer Lightning, einer der letzten. Der Vorteil dieser späten Kopie besteht darin, dass sie einige Aktualisierungen wie einen ausgewogenen Auspuff und verbesserte Vorderradbremsen hatte. Der BSA kommt aus Colorado und ist in einem gepflegten und gebrauchten Zustand. Die Tatsache, dass das Motorrad nie restauriert wurde, macht es besonders schön, gerade wegen seiner (minimalen) Gebrauchsspuren. Der Motor springt an und läuft, stand aber in den letzten Jahren still, daher ist etwas Liebe vorher zu empfehlen. Der Lack ist gut, wahrscheinlich original, aber nicht perfekt, das gleiche gilt für das Chrom, in gutem Zustand, aber nicht perfekt. Alle Motorräder dieses Zeitalters wünscht man sich, so stünden sie da, nicht restauriert, hier und da eine Falte, Genuss pur.
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