Let’s start with the facts. This is not a Bugatti Type 35, this is a Pur Sang Type 35. This car was not manufactured in Molsheim but in Buenos Aires. Okay, that’s cleared up. Now let’s take a closer look at what a Pur Sang is exactly. The Pur Sang is the most true-to-life reproduction that a person can make of the original. What Pur Sang does is the following: they make the original 1 on 1. There are only a few very small differences in the original and a Pur Sang, which are barely noticeable with the naked eye. For example, the Pur Sang is equipped with a modern ignition that looks like a magneto ignition, the Pur Sang has a cooling fan, the Pur Sang has other bearings for the crankshaft, so that the engine does not need an overhaul every ten thousand kilometers and finally the Pur Sang has a different firing order that better suits the 8-in-line engine, Ettore Bugatti also thought, because his last racers also used the modified order. Every original owner has at least one Pur Sang in their collection and it seems that many owners who want to race an original car order an engine from Pur Sang to secure the original. The ultimate compliment for Pur Sang? Ettore Bugatti’s son and granddaughter both own a Pur Sang.
This copy is in mint condition. The body, the chassis, everything is new. The chassis on which the car stands was completely newly manufactured and then fitted with an aluminum body. The Type 35 was the first car to be fitted with aluminum rims. The most special thing was that the brakes were incorporated directly into the rim for optimal cooling. The car has a unique appearance that is unmistakably recognizable as a Bugatti. The Type 35 is painted in a beautiful black paint that fits well with the appearance of the car. Also striking are the metal wires with which the bolts are secured with which the aluminum sheet metal is secured. The car’s tank is located at the rear of the car and can be opened by means of a large screw-on fuel cap. You measure the fuel wonderfully old-fashioned with a stick, or simply with the naked eye when the sun shines in the tank. The car features a dual exhaust that ends under the car and produces a beautiful sound that only a supercharged eight-cylinder inline engine can produce. The lights, the grille, the way the body is made, with the original in mind. Shifting is done with a lever mounted on the outside of the car. The transmission is located in the car itself and is easy to operate. It does take some getting used to the shifting pattern, but once you get the hang of it, it’s easy to drive the Pur Sang.
The interior is obviously spartan but a true work of art. The co-driver has access to a lever to operate the oil pump. The instruments and controls are of course all identical to the original and are works of art in their own right. The seats are upholstered in beautiful red leather as well as the side of the body where you get in. The steering wheel has four spokes and is nice and large to simplify steering. Finally, the pedals are nicely close together and are easy to operate. The rear-view mirror is mounted on the cockpit next to the tiny, but quite effective, pop-up window.
Like the rest of the car, the technology is completely based on the original, with only the aforementioned improvements incorporated. The eight-cylinder in-line engine produces about 150 hp and is capable of making Type 35 reach particularly high speeds. While modern cars give you the feeling that you are barely driving 50 kilometres per hour at 150 kilometres per hour, it is exactly the opposite with a car like the Pur Sang. At 50 kilometres the Pur Sang seems to be going 100 kilometres per hour. It’s a rare driving experience that simply cannot be matched in a modern car. The road holding, the steering feel, the brakes, everything fits perfectly with the unique pre-war driving experience. It is therefore no surprise that Pur Sang has taken a Type 35 as an example. The quality of the original has never been in question and the reproduction is of equally high quality. The engine is mated to a four-speed manual transmission and has gear ratios that perfectly match the racing character of the rest of the car.
The car comes with a complete manual of the car. We are not referring to an instruction manual with an explanation of the heating and operation of the windows, which are not included, but a literal construction manual that enables you to maintain the car yourself or offer a mechanic the tools to keep the Type 35 in top condition. In short, a beautiful Pur Sang Type 35 in a beautiful colour combination and in top condition.
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Laten we even beginnen met de feiten. Dit is geen Bugatti Type 35, dit is een Pur Sang Type 35. Deze auto is niet in Molsheim vervaardigd maar in Buenos Aires. Goed, dat is opgehelderd. Laten we dan nu eens wat dieper ingaan op wat een Pur Sang dan precies is. De Pur Sang is namelijk de meest natuurgetrouwe reproductie die een mens kan maken van het origineel. Wat Pur Sang doet is het volgende: zij maken het origineel 1 op 1 na. Er zitten slechts een paar hele kleine verschillen in het origineel en een Pur Sang, die met het blote oog amper waar te nemen zijn. Zo is de Pur Sang voorzien van een moderne ontsteking die er uitziet als een magneet ontsteking, heeft de Pur Sang de beschikking over een koelfan, heeft de Pur Sang andere lagers voor de krukas waardoor de motor niet elke tienduizend kilometer een revisie behoeft en tot slot heeft de Pur Sang een andere ontstekingsvolgorde die beter bij de 8-in-lijn motor past, vond ook Ettore Bugatti want zijn laatste racers maakten ook van de aangepaste volgorde gebruik. Elke eigenaar van een origineel heeft minimaal één Pur Sang in zijn collectie en het schijnt dat vele eigenaren die met een originele auto willen racen een motor bestellen bij Pur Sang om het origineel veilig te kunnen stellen. Het ultieme compliment voor Pur Sang? De zoon en kleindochter van Ettore Bugatti bezitten allebei een Pur Sang.
Dit exemplaar verkeert in nieuwstaat. De carrosserie, het chassis, alles is nieuw. Het chassis waar de auto op staat is volledig nieuw vervaardigd en daarna voorzien van een aluminium body. De Type 35 was de eerste auto die voorzien was van aluminium velgen. Het meest bijzondere was dat de remmen direct in de velg zijn verwerkt voor optimale koeling. De auto heeft een uniek uiterlijk dat onmiskenbaar als Bugatti te herkennen is. De Type 35 is gespoten in een fraaie zwarte lak die goed past bij het uiterlijk van de auto. Verder vallen ook de metalen draadjes op waarmee de boutjes zijn geborgd waarmee het aluminium plaatwerk is vastgezet. De tank van de auto bevindt zich aan de achterzijde van de auto en kan worden geopend middels een grote schroefbare tankdop. De brandstof meet u heerlijk ouderwets middels een stok, of gewoon met het blote oog als de zon in de tank schijnt. De auto is voorzien van een dubbele uitlaat die onder de auto eindigt en een prachtig geluid voortbrengt zoals alleen een supercharged achtcilinder lijnmotor dat kan produceren. De lampen, de grille, de wijze waarop de body is vervaardigd, met het origineel in het achterhoofd. Schakelen doet u met een hendel die aan de buitenkant van de auto gemonteerd zit. De transmissie bevind zich in de auto zelf en laat zich eenvoudig bedienen. Het is wel even wennen aan het schakelpatroon, maar als u dat eenmaal doorheeft is het eenvoudig om met de Pur Sang te rijden.
Het interieur is vanzelfsprekend spartaans maar een waar kunstwerk. De bijrijder heeft de beschikking over een hendel om de oliepomp mee te bedienen. De instrumenten en bedieningselementen zijn uiteraard allen gelijk aan het origineel en zijn opzichzelfstaande kunstwerkjes. De stoelen zijn bekleed met prachtig rood leder evenals de zijkant van de carrosserie op de plek aar u instapt. Het stuur heeft vier spaken en is lekker groot om het sturen te vereenvoudigen. De pedalen tenslotte staan mooi dicht op elkaar en zijn goed te bedienen. De achteruitkijkspiegel zit op de kuip gemonteerd naast het piepkleine, maar behoorlijk effectieve, opklapbare raampje.
De techniek is evenals de rest van de auto volledig gebaseerd op het origineel, met slechts de eerder genoemde verbeteringen daarin verwerkt. De achtcilinder lijnmotor levert zo’n 150 pk en is in staat de Type 35 bijzonder hoge snelheden te laten halen. Daar waar moderne auto’s u het gevoel geven dat u bij 150 kilometer per uur amper 50 kilometer per uur lijkt te rijden, is dat bij een auto als de Pur Sang precies het omgekeerde. Bij 50 kilometer lijkt de Pur Sang al 100 kilometer per uur te gaan. Het is een zeldzame rijervaring die in een moderne auto simpelweg niet te evenaren is. De wegligging, het stuurgevoel, de remmen, alles past helemaal bij de unieke vooroorlogse rijbeleving. Dat Pur Sang een Type 35 als voorbeeld heeft genomen, is dan ook eigenlijk geen verrassing. De kwaliteit van het origineel heeft nimmer ter discussie gestaan en ook de reproductie is van evenzeer hoge kwaliteit. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en heeft bakverhoudingen die perfect bij het racekarakter van de rest van de auto passen.
De auto wordt geleverd met een volledige handleiding van de auto, Dan doelen we niet op de een instructiehandboek met daarin uitleg over de verwarming en de bediening van de ramen, die zitten er niet op namelijk, maar een letterlijke bouwhandleiding die u in staat stelt om de auto zelf te onderhouden of een monteur de handvatten biedt om de Type 35 in top staat te houden. Kortom een prachtige en in nieuwstaat verkerende Pur Sang Type 35 in een prachtige kleurcombinatie en in top staat verkerend.
Auto wordt geleverd zonder kenteken
Beginnen wir mit den Fakten. Das ist kein Bugatti Type 35, aber ein Pur Sang Type 35. Dieses Auto wurde nicht in Molsheim sondern in Buenos Aires hergestellt. Okay, das ist geklärt. Schauen wir uns nun genauer an, was ein Pur Sang genau ist. Der Pur Sang ist die naturgetreueste Reproduktion, die ein Mensch aus dem Original machen kann. Was Pur Sang tut, ist Folgendes: Sie machen das Original 1 zu 1 nach. Es gibt nur wenige sehr kleine Unterschiede zwischen dem Original und einem Pur Sang, die mit bloßem Auge kaum wahrnehmbar sind. Zum Beispiel ist der Pur Sang mit einer modernen Zündung ausgestattet, die wie eine Magnetzündung aussieht, der Pur Sang hat einen Kühlerlüfter, der Pur Sang hat andere Lager für die Kurbelwelle, damit der Motor nicht alle zehntausend Kilometer eine Überholung braucht und schließlich hat der Pur Sang eine andere Zündreihenfolge, die besser zum Reihen-8-Motor passt. Das dachte sich auch Ettore Bugatti, denn auch seine letzten Renner verwendeten diese geänderte Reihenfolge. Jeder Eigentümer von einem originalen Exemplar hat mindestens einen Pur Sang in seiner Sammlung und es scheint, dass viele Besitzer, die mit einem Originalauto Rennen fahren möchten, einen Motor von Pur Sang bestellen, um sich das Original zu sichern. Das ultimative Kompliment für Pur Sang! Ettore Bugattis Sohn und Enkelin besitzen beide einen Pur Sang.
Dieses Exemplar befindet sich in neuwertigem Zustand. Die Karosserie, das Fahrwerk, alles ist neu. Das Fahrgestell, auf dem der Wagen steht, wurde komplett neu gefertigt und anschließend mit einer Aluminiumkarosserie versehen. Der Typ 35 war das erste Auto, das mit Aluminiumfelgen ausgestattet war. Das Besondere war, dass die Bremsen für eine optimale Kühlung direkt in die Felge eingearbeitet wurden. Das Auto hat ein einzigartiges Erscheinungsbild, das unverkennbar als Bugatti erkennbar ist. Der Typ 35 ist in einem schönen schwarzen Lack lackiert, der gut zum Erscheinungsbild des Autos passt. Auffällig sind auch die Metalldrähte, mit denen die Bolzen gesichert sind zur Sicherung von dem Aluminiumblech der Karosseriet. Der Tank des Autos befindet sich am Heck des Autos und kann mit einem großen schraubbaren Tankdeckel geöffnet werden. Man misst den Sprit altmodisch mit einem Stock, oder einfach mit bloßem Auge wenn die Sonne in den Tank scheint. Das Auto verfügt über einen Doppelauspuff, der unter dem Auto endet und einen schönen Sound erzeugt, den nur ein aufgeladener Achtzylinder-Reihenmotor erzeugen kann. Die Scheinwerfer, der Kühlergrill, die Art und Weise, wie die Karosserie hergestellt wird, alles mit Blick auf das Original. Geschaltet wird mit einem außen am Fahrzeug angebrachten Hebel. Das Getriebe befindet sich im Auto selbst und ist einfach zu bedienen. Es ist etwas gewöhnungsbedürftig, sich an das Schaltmuster zu gewöhnen, aber sobald man den Dreh raus hat, ist es einfach, den Pur Sang zu fahren. Das Interieur ist offensichtlich spartanisch, aber auch ein wahres Kunstwerk. Der Beifahrer hat Zugriff auf einen Hebel um die Ölpumpe zu bedienen. Die Instrumente und Bedienelemente sind natürlich alle identisch mit dem Original und sind Kunstwerke für sich. Die Sitze sind mit wunderschönem roten Leder bezogen, ebenso wie die Seite der Karosserie, an der man einsteigt. Das Lenkrad hat vier Speichen und ist angenehm groß um das Lenken zu vereinfachen. Schließlich sind die Pedale dicht beieinander positioniert und lassen sich leicht bedienen. Der Rückspiegel ist am Cockpit neben dem winzigen, aber durchaus wirkungsvollen Aufstellfenster angebracht.
Wie der Rest des Autos basiert die Technologie vollständig auf dem Original, wobei nur die oben genannten Verbesserungen eingearbeitet wurden. Der Achtzylinder-Reihenmotor leistet rund 150 PS und vermag den Typ 35 auf besonders hohe Geschwindigkeiten zu bringen. Während einem moderne Autos bei 150 Stundenkilometern das Gefühl vermitteln, kaum 50 Kilometer pro Stunde zu fahren, ist es bei einem Auto wie dem Pur Sang genau umgekehrt. Bei 50 Kilometern scheint der Pur Sang 100 Kilometer pro Stunde zu fahren. Es ist ein seltenes Fahrerlebnis, das in einem modernen Auto einfach nicht erreicht werden kann. Die Straßenlage, das Lenkgefühl, die Bremsen, alles passt perfekt zum einzigartigen Vorkriegs-Fahrgefühl. Kein Wunder also, dass sich Pur Sang einen Typ 35 zum Vorbild genommen hat. Die Qualität des Originals wurde nie in Frage gestellt und die Reproduktion ist von ebenso hoher Qualität. Der Motor ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt und verfügt über Übersetzungsverhältnisse, die perfekt zum Renncharakter des Autos passen.
Das Auto wird mit einer vollständigen Bedienungsanleitung des Autos geliefert. Wir beziehen uns nicht auf eine Bedienungsanleitung mit einer Erklärung der Heizung und der Bedienung der Fenster, die nicht im Lieferumfang enthalten sind, sondern auf eine wörtliche Bauanleitung, die es Ihnen ermöglicht, das Auto selbst zu warten oder einem Mechaniker die notwendige Informationen bringt den Typ 35 in Top-Zustand zu halten.
Kurz gesagt, eine wunderschöne Pur Sang Type 35 im Neu- und Topzustand in einer wunderschönen Farbkombination.
Fahrzeug wird ohne Zulassung abgegeben
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