A very special car, the convertible version of the ID and DS. Five years after the introduction of the closed DS, just when everyone had recovered from the shock of this iconic car, Citroën presented the open version. Henri Chapron received the commission from Citroën to create a convertible from one of the most advanced cars of its time and the Italian Flaminio Bertoni was responsible for the design. Needless to say Flaminio succeeded brilliantly.
Just over 1,300 convertibles were built, of which around 120 in 1965. One of them was this incredibly well restored and fully authentic DS 19 M Decapotable. A car that belongs to the most exceptional DS cars we have ever driven and is also exceptionally well-preserved. Add to that the very attractive color combination, and we can quite rightfully speak of a rather unique car.
The car was previously restored to concours condition, and the accompanying (numerous) photos show that this was not a matter of ‘just a repaint’ but a thorough restoration from bare metal where no inch was overlooked, whether visible or invisible. The result is a DS that looks truly phenomenal. We can enumerate the parts such as bodywork, chrome and stainless steel parts, and rubbers separately, but it is easier to summarize it as all being ‘in top condition’.
The interior also lives up to that description, but why not discuss it separately. Beautiful leather that looks ‘almost new’ and carpets in excellent condition immediately give a good impression when you open a door. Once sitting on the exceptionally comfortable seat, you have a view of a beautiful dashboard. Partially color-coded, as early DS models should be, with beautiful, horizontally oriented, instruments. The steering wheel with only one spoke is typically DS and is just as eye-catching as everything else you see around you. Exceptional in terms of condition, perfect in terms of functionality.
The mechanical side was also completely restored to optimal condition; there is truly nothing that could hinder a pleasant or reliable ride. Chassis, brakes, steering, engine, and gearbox: driving this DS is an absolutely fantastic experience. The well-known and unparalleled flexibility of the hydraulically sprung chassis, the smooth engine, and the manual gearbox: what a pleasure!
With this formidable DS 19 M convertible, a whole load of restoration photos, many appraisal reports since the ’90s, invoices, the original purchase receipt from the first owner at Henry Chapron Carrosserie, and various documents proving the authenticity of this car are included. Truly a unique DS!
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Een zeer bijzondere auto, de cabriolet-versie van de ID en DS. Vijf jaar na de introductie van de dichte DS, als iedereen net van de schok van deze iconische auto is bekomen, presenteert Citroën de open versie. Henri Chapron ontvangt de opdracht van Citroën om een cabriolet te maken van één van de meest vooruitstrevende auto’s uit zijn tijd. Italiaan Flaminio Bertoni mag het ontwerp voor zijn rekening nemen. Hij slaagt met vlag en wimpel.
Er worden iets meer dan 1.300 cabriolets gebouwd, waarvan in 1965 zo’n 120 stuks. Eentje daarvan was deze waanzinnig gerestaureerde en volledig kloppende DS 19 M Decapotable. Een auto die tot de bestrijdende DS’en behoort die we ooit reden en bovendien ook nog eens zeldzaam goed is qua staat. Tel daarbij dan nog de zeer fraaie kleurencombinatie en we kunnen spreken van een tamelijk unieke auto.
De auto werd al eens tot in concoursstaat gerestaureerd en de bijgeleverde (talrijke) foto’s laten zien dat dit geen kwestie is geweest van ‘even overspuiten’ maar van een grondige, tot kaal staal uitgevoerde restauratie waarbij geen centimeter werd overgeslagen, of het nou om een zichtbare of onzichtbare locatie ging. Het resultaat is een DS die werkelijk fenomenaal mooi oogt. We kunnen de onderdelen als plaatwerk, chroom- en rvs-delen en rubbers wel afzonderlijk gaan benoemen maar het is eenvoudiger het samen te vatten in ‘topconditie’.
Ook het interieur voldoet aan die omschrijving maar we bespreken het toch even apart. Prachtig leder ‘waar het nieuwe amper af is’ en tapijten in een prachtige conditie geven direct een goede indruk zodra u een portier opent. Eenmaal op de uitzonderlijk comfortabele stoel zittend heeft u zicht op een prachtig dashboard. Deels in kleur gelakt, zoals de vroege DS’en dat behoren te hebben en met prachtige instrumenten die allen horizontaal van opbouw zijn. Het stuurwiel met slechts één spaak is natuurlijk typisch DS en is net zo mooi als al het andere dat u om u heen ziet. Uitzonderlijk qua staat, perfect qua functionaliteit.
De techniek is eveneens volledig teruggebracht in optimale staat, er is werkelijk niets te vinden dat een prettige of betrouwbare rit in de weg zou kunnen zitten. Onderstel, remmen, stuurinrichting, de motor en versnellingsbak: rijden met deze DS is een absoluut waanzinnige ervaring. De bekende en ongeëvenaarde souplesse van het hydraulisch geveerde onderstel, de soepele motor en handgeschakelde versnellingsbak: wat een plezier!
Bij deze formidabele DS 19 M cabriolet komt een hele lading aan restauratiefoto’s, veel taxatierapporten sinds de jaren ’90, facturen, de originele aankoopnota van de eerste eigenaar bij Henry Chapron Carrosserie en diverse documenten waaruit de authenticiteit van deze auto blijkt. Met recht een unieke DS.
Ein ganz besonderes Auto, die Cabriolet-Version des ID und DS. Fünf Jahre nach der Einführung des geschlossenen DS, als sich alle gerade vom Schock dieses legendären Autos erholt haben, präsentiert Citroën die offene Version. Henri Chapron erhält von Citroën den Auftrag, aus einem der fortschrittlichsten Autos seiner Zeit ein Cabriolet zu bauen. Für das Design ist der Italiener Flaminio Bertoni verantwortlich. Er besteht mit Glanz und Gloria.
Etwas mehr als 1.300 Cabriolets wurden gebaut, davon rund 120 im Jahr 1965. Eines davon war dieser erstaunlich restaurierte und völlig korrekte DS 19 M Decapotable. Ein Auto, das zu den best fahrenden der DS-Serie gehört, die wir je gefahren sind und das sich zudem in einem selten guten Zustand befindet. Hinzu kommt die sehr schöne Farbkombination und wir können deshalb von einem ziemlich einzigartigen Auto sprechen.
Das Auto wurde schon in einen Wettbewerbszustand versetzt und die mitgelieferten (zahlreichen) Fotos zeigen, dass es sich dabei nicht um eine „schnelle Neulackierung“ handelte, sondern um eine gründliche Restaurierung, die bis auf den blanken Stahl durchgeführt wurde und bei der kein Zentimeter fehlte, entweder ob es sich um eine sichtbare oder unsichtbare Stelle handelte. Das Ergebnis ist ein DS, der wirklich phänomenal schön aussieht. Wir können die Teile wie Blech-, Chrom- und Edelstahlteile sowie Gummis separat benennen, einfacher ist es jedoch, sie alle in „Topzustand“ zusammenzufassen.
Auch das Interieur entspricht dieser Beschreibung, wir werden es jedoch separat besprechen. Schönes Leder, das wie neu aussieht und Teppiche in schönem Zustand hinterlassen sofort einen guten Eindruck, sobald Sie eine Tür öffnen. Sobald Sie auf dem äußerst bequemen Sitz Platz nehmen, haben Sie einen Blick auf ein wunderschönes Armaturenbrett. Teilweise farbig lackiert, wie es die frühen DS haben sollten und mit wunderschönen Instrumenten, die alle horizontal gebaut sind. Das Lenkrad mit einer Speiche ist natürlich typisch DS und genauso schön wie alles andere, was Sie um sich herum sehen. Außergewöhnlich im Zustand, perfekt in der Funktionalität.
Auch die Technik wurde komplett in einen optimalen Zustand versetzt, einer angenehmen und zuverlässigen Fahrt steht nun wirklich nichts mehr im Wege. Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Motor und Getriebe: Das Fahren dieses DS ist ein absolut fantastisches Erlebnis. Die renommierte und beispiellose Flexibilität des hydraulisch gefederten Fahrwerks, der laufruhige Motor und das Schaltgetriebe: Was für ein Vergnügen!
Zu diesem beeindruckenden DS 19 M Cabriolet gehören jede Menge Restaurierungsfotos, viele Wertgutachten seit den 1990er Jahren, Rechnungen, die Originalkaufrechnung des Erstbesitzers bei Henry Chapron Carrosserie und verschiedene Dokumente, die die Echtheit dieses Wagens belegen. Wirklich ein einzigartiger DS-Cabriolet.
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