This beautiful Blue d’Orient DS with a Gris d’Argent roof is the top model of the DS line, with a 2.3 liter four-cylinder with 141 hp. This DS has been completely restored to top condition and looks virtually new.
For years, the Citroën DS was mainly known as ‘the pike’, but enthusiasts now call this unique classic by its official model name. That does not alter the fact that this Frenchman deserves his own chapter in every book about classic cars. From the first series with single headlights to the later versions with lighting behind glass: the DS was way ahead of its time, making it still a pleasure to look at and to travel with today. The DS has been a success since its presentation at the Paris Motor Show, on the first day 12,000 orders were written for the car and at the end of the show there were 80,000 signatures.
This 23 Pallas ‘Injection Electronique’ is equipped with a semi-automatic with four gears. So you can shift gears yourself, but without the clutch pedal. This car was delivered new in France in 1972 and was provided with a Dutch license plate twenty years later. The first Dutch owner owned the car for 17 years, the second for 21 years. In 2020 the car was sold to the most recent owner. All documentation shows that the DS has driven a total of 157,966 kilometers since 1972. The engine was overhauled in 2004 and the gearbox was overhauled a few years later. A version with a longer fourth gear was chosen. In 2016, the engine compartment was made new again and in 2018 the exterior was completely restored. Invoices are available, more than €50,000 was invested in this truly fantastic DS in those two years alone.
The Pallas, the most luxurious version, drives very comfortably and well. The hydraulic chassis has great springs and the car shifts very smoothly. All things considered, we are actually talking about a perfect DS here.
The interior is actually in new condition. Nothing is worn or has noticeable signs of wear. Looking further around you you will see beautiful chrome details, a dashboard in a very nice condition and beautiful, soft ‘chamois bouclé’ floor coverings.
The 2.3 liter DX5 engine, equipped with Bosch D-Jetronic injection system, is a pleasure and pleasure to drive. The engine runs and sounds very healthy and the car drives silky smooth, as you would expect from a DS of this class. The maintenance was carried out by specialists. In keeping with the rest of the car, the bottom is also in very good condition. Apart from signs of wear, it can be described as ‘very good’.
You should not miss this DS if you are looking for one of the most comfortable classics available.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Deze prachtige Blue d’Orient DS met een Gris d’Argent dak is het topmodel van de DS-lijn, met een 2,3 liter viercilinder met 141 pk. Deze DS is volledig en tot in topstaat gerestaureerd en oogt dan ook vrijwel nieuw.
Jarenlang stond de Citroën DS vooral bekend als ‘de snoek’ maar inmiddels noemen liefhebbers deze unieke klassieker gewoon weer bij de officiële modelnaam. Dat neemt niet weg dat deze Fransoos een eigen hoofdstuk verdient in ieder boek dat over klassieke auto’s gaat. Van de eerste serie met enkele koplampen tot de latere versies met de verlichting achter glas: de DS was zijn tijd vér vooruit waardoor het ook vandaag de dag nog een genot is om naar te kijken en mee onderweg te zijn. De DS is sinds de presentatie op de Autosalon van Parijs al een succes, op de eerste dag werden 12.000 orders geschreven voor de auto en aan het einde van de salon stonden er 80.000 handtekeningen.
Deze 23 Pallas ‘Injection Electronique’ is voorzien van een half-automaat met vier versnellingen. Zelf schakelen dus, maar dan zonder koppelingspedaal. Deze auto werd in 1972 nieuw geleverd in Frankrijk en werd twintig jaar later voorzien van een Nederlands kenteken. De eerste Nederlandse eigenaar had de auto 17 jaar in bezit, de tweede zon 21 jaar. In 2020 werd de auto verkocht aan de meest recente eigenaar. Uit alle documentatie blijkt dat de DS in totaal sinds 1972 157.966 kilometer gereden heeft. In 2004 werd de motor gereviseerd en enkele jaren later de versnellingsbak. Hierbij werd gekozen voor een versie met langere vierde versnelling. In 2016 werd de motorruimte weer als nieuw gemaakt en in 2018 werd de buitenzijde volledig gerestaureerd. Facturen hiervan zijn aanwezig, er werd alleen al in die twee jaar voor ruim € 50.000 geïnvesteerd in deze werkelijk fantastische DS.
De Pallas, de meest luxe versie, rijdt zeer comfortabel en goed. Het hydraulische onderstel veert geweldig en de auto schakelt bijzonder soepel. Alles bij elkaar genomen hebben we het hier eigenlijk over een perfecte DS.
Het interieur is feitelijk in nieuwstaat verkerend. Niets is versleten of heeft opvallende slijtagesporen. Verder om u heen kijkend ziet u prachtige chromen details, een dashboard in een zeer mooie toestand en prachtige, zachte ‘chamois bouclé’ vloerbekleding.
De 2,3 liter grote DX5 motor, voorzien van Bosch D-Jetronic injectiesysteem, is een plezier en genot om mee te rijden. De motor loopt en klinkt zeer gezond en de auto rijdt zijdezacht, zoals u mag verwachten bij een DS van deze klasse. Het onderhoud is uitgevoerd bij specialisten. Geheel passend bij de rest van de auto is ook de bodem in een zeer goede staat. Op gebruikssporen na is deze als ‘zeer goed’ te bestempelen.
Deze DS mag u eigenlijk niet missen als u opzoek bent naar één van de meest comfortabele klassiekers die er is.
Dieser wunderschöne Blue d’Orient DS mit einem Dach in Gris d’Argent ist das Topmodell der DS-Reihe mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder mit 141 PS. Dieser DS wurde komplett restauriert und befindet sich in einem Top-Zustand und sieht praktisch neu aus.
Jahrelang war der Citroën DS vor allem als „der Hecht“ bekannt, heute nennen Enthusiasten diesen einzigartigen Klassiker bei seinem offiziellen Modellnamen. Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass dieser Franzose in jedem Buch über Oldtimer ein eigenes Kapitel verdient. Von der ersten Serie mit Einzelscheinwerfern bis hin zu den späteren Versionen mit Beleuchtung hinter Glas: Der DS war seiner Zeit weit voraus und macht auch heute noch ein Vergnügen, ihn anzusehen und mit ihm zu reisen. Der DS ist seit seiner Präsentation auf dem Pariser Autosalon ein Erfolg, am ersten Tag wurden 12.000 Bestellungen für das Auto geschrieben und am Ende der Show gab es 80.000 Unterschriften.
Diese 23 Pallas „Injection Electronique“ ist mit einer Halbautomatik mit vier Gängen ausgestattet. So können Sie selbst schalten, allerdings ohne Kupplungspedal. Dieses Auto wurde 1972 als Neuwagen in Frankreich ausgeliefert und zwanzig Jahre später mit einem niederländischen Nummernschild versehen. Der erste niederländische Besitzer besaß das Auto 17 Jahre lang, der zweite 21 Jahre lang. Im Jahr 2020 wurde das Auto an den letzten Besitzer verkauft. Aus allen Unterlagen geht hervor, dass der DS seit 1972 insgesamt 157.966 Kilometer gefahren ist. Der Motor wurde 2004 überholt und das Getriebe einige Jahre später überholt. Gewählt wurde eine Version mit längerem vierten Gang. Im Jahr 2016 wurde der Motorraum erneut erneuert und im Jahr 2018 das Äußere komplett restauriert. Rechnungen liegen vor, allein in diesen zwei Jahren wurden mehr als 50.000 € in diesen wirklich fantastischen DS investiert.
Der Pallas, die luxuriöseste Version, fährt sich sehr komfortabel und gut. Das hydraulische Fahrwerk hat tolle Federn und das Auto schaltet sehr sanft. Alles in allem sprechen wir hier tatsächlich von einem perfekten DS.
Der Innenraum ist tatsächlich in neuwertigem Zustand. Nichts ist getragen oder weist auffällige Gebrauchsspuren auf. Wenn Sie sich weiter umschauen, werden Sie wunderschöne Chromdetails, ein Armaturenbrett in sehr schönem Zustand und schöne, weiche „Chamois Bouclé“-Bodenbeläge sehen.
Der 2,3-Liter-DX5-Motor, ausgestattet mit dem Bosch D-Jetronic-Einspritzsystem, bietet Fahrspaß und Fahrspaß. Der Motor läuft und klingt sehr gesund und das Auto fährt seidenweich, wie man es von einem DS dieser Klasse erwarten würde. Die Wartung wurde von Spezialisten durchgeführt. Passend zum Rest des Wagens ist auch der Boden in einem sehr guten Zustand. Abgesehen von Gebrauchsspuren kann es als „sehr gut“ bezeichnet werden.
Wer auf der Suche nach einem der komfortabelsten Klassiker auf dem Markt ist, sollte sich diesen DS nicht entgehen lassen.
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