We have a 1904 de Dion Bouton Type V. The Type V has a single-cylinder engine producing 8 Ps. It was the largest single-cylinder engine de Dion made before stepping over to a two-cylinder one. It is no small miracle that we are still able to offer this vehicle to you. In the ’70s the chassis was accidentality discovered at a French metal scrap merchants yard. A further search of the yard also unearthed the rest of the car. The car was completely in bits and pieces with many of the smaller parts either no longer there or irreparable. The early 2000s saw the start of the Type V’s restoration. As the original transmission was no longer present a solution was sought to remedy this problem. Luckily the were able to source a transmission from a 1906 model. The car we have is a 1904 transitional de Dion Bouton TypeV with its so-called “Chassis Allonge” or long-wheelbase in English. In the early years of the 20th century, it took substantially longer to bring a car to market. The engine number indicates that de Dion started building this car in 1903 before it was finally given its registration plates in 1904. This de Dion Bouton’s long wheelbase was there to accommodate the large coachwork. The “Entrance lateral” bodywork allows one to easily alight the car. During the restoration, the bodywork was completely remanufactured according to the original design. The car was actually taken apart down to the very last screw before being perfectly reassembled. The mechanics were fully rebuilt and the chassis recommissioned. The way the car looks reflects the exceedingly high standard employed. Where original parts were no longer usable or available, new parts were manufactured to the original template. The interior trim and woodwork were fully replaced achieving a perfect finish. The car’s condition reflects the fact it hasn’t seen much use since the restoration. This de Dion Bouton Type V is still in exceptional shape. This is a very rare opportunity to lay your hands on a perfectly restored de Dion Bouton. The eight horse-powered engine allows four people to be transported at speeds of 40 to 45 km/hr. The car is ultimately suitable to be rallied. Te car comes with restoration photography and two de Dion Bouton manuals. This lovely de Dion Bouton is a fine example from the early years of motoring. Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Het betreft hier een de Dion Bouton Type V uit 1904. De Type V is voorzien van een eencilinder motor die 8 pk levert. Het is de grootste één cilinder motor die de Dion Bouton ontwikkelde voordat zij overstapten op twee cilinder motoren. Dat wij u deze auto kunnen aanbieden mag een wonder heten. Eind jaren ’70 werd het chassis bij toeval ontdekt bij een ijzerhandelaar in Frankrijk. Nadere inspectie leerde dat niet alleen een chassis aanwezig was maar eigenlijk een complete auto. De auto was volledig gedemonteerd en veel kleine onderdelen waren niet meer te repareren of simpelweg niet aanwezig. Begin 2000 werd er begonnen met de restauratie van de Type V. Gedurende de restauratie was duidelijk dat er geen transmissie bij de auto aanwezig was en dat hier een oplossing voor moest worden gevonden. Die oplossing diende zich aan in de vorm van een transmissie uit een 1906 model. Het betreft hier een overgangsmodel van de de Dion Bouton Type V uit 1904, gebaseerd op een zogenaamd: “Chassis Allonge” ofwel lang chassis. Begin 20ste eeuw duurde het aanzienlijk langer voordat een auto op de markt kon worden gebracht. Het motornummer leert ons dat de Dion in 1903 al begon met het bouwen van deze auto en deze in 1904 voor het eerst van een kenteken werd voorzien. Deze de Dion Bouton werd uitgevoerd met het lange chassis om plaats te maken voor een grote carrosserie. De “Entrance laterale”-carrosserie dient ertoe dat men eenvoudig de auto kan bestijgen. Tijdens de restauratie is de carrosserie volledig opnieuw vervaardigd naar origineel ontwerp. De auto is werkelijk tot op de laatste schroef uit elkaar gegaan en perfect opnieuw opgebouwd. De techniek werd volledig gereviseerd en het chassis volledig opnieuw opgebouwd. De werkzaamheden zijn naar een zeer hoge standaard uitgevoerd en de auto ziet er dan ook fantastisch uit. Daar waar originele onderdelen niet meer te repareren waren of niet langer voorhanden werden nieuwe onderdelen vervaardigd naar origineel ontwerp. Het interieur werd volledig opnieuw bekleed en ook het houtwerk op de carrosserie werd volledig vernieuwd en perfect afgewerkt. Na de restauratie is er niet veel met de auto gereden en dat is de auto ook aan te zien. Deze de Dion Bouton Type V verkeert nog altijd in een uitzonderlijke conditie. Dit is een zeer zeldzame mogelijkheid om een perfect gerestaureerde de Dion Bouton te bemachtigen. De 8 pk motor stelt de auto in staat om eenvoudig 4 personen met zo’n 40 á 45 kilometer te vervoeren. De auto is dan ook zeer geschikt om rally’s mee te rijden. De auto wordt geleverd met foto’s van de restauratie en twee handleidingen van de Dion Bouton. Kortom een prachtige de Dion Bouton uit de beginjaren van de automobiel.
Dieser De Dion Bouton Type V stammt aus dem Jahr 1904, der Einzylinder leistet 8 PS. De Dion-Bouton war ein französischer Industriebetrieb, der hauptsächlich als Fahrzeughersteller aktiv war. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war De Dion-Bouton der größte Automobilhersteller der Welt und Weltmarktführer für Verbrennungsmotoren. Dieser Einzylinder war der größte von De Dion Bouton entwickelten Einzylinder Motoren, bevor der Zweizylinder Motorentwickelt wurde. Es ist ein Wunder, dass dieses Auto noch existiert. Ende der 70er wurde das Chassis zufällig entdeckt bei einem Schrotthändler in Frankreich. Bei Nachforschungen entdeckte man, dass es sich handelte um ein komplettes Auto. Es war komplett demontiert und viele kleine Teile waren kaputt oder verschwunden. Anfang 2000 hat man ein Anfang gemacht mit der Restaurierung und es wurde dabei klar, dass das Getriebe fehlte. Die Lösung war ein Getriebe aus einem 1906 Modell, ein Zwischenmodell von dem Type V mit einem langen Radstand, ein sogenanntes “Chassis Allonge“. Im frühen 20. Jahrhundert hat es viel mehr Zeit gekostet, bevor ein Auto auf dem Markt kam, der Motornummer zeigt uns, dass man schon in 1903 angefangen mit dem Bau
dieses Fahrzeugs und das es in 1904 seine Erstzulassung hatte. Dieser De Dion Bouton wurde versehen mit einem langen Chassis, so dass eine größere Karosserie montiert werden konnte. Die “Entrance Laterale“ Karosserie hatte der Vorteil, dass man bequemer einsteigen konnte. Bei der Restaurierung wurde die Karosserie komplett neu angefertigt nach dem originalen Entwurf. Das Auto wurde wirklich bis im kleinsten Detail zerlegt und mit viel Sorgfalt wieder neu aufgebaut. Die Technik wurde komplett revidiert und das Chassis wurde neu aufgebaut. Die Arbeiten hatten ein sehr hohes Niveau und das Fahrzeug sieht dementsprechend wunderschön aus. Wo die Originalteile nicht mehr vorhanden waren oder nicht repariert werden konnten, wurden die Teile neu angefertigt. Das Interieur wurde komplett erneuert und auch die Holzteile der Karosserie wurden erneuert und perfekt verarbeitet. Nach der Restaurierung wurde nicht mehr viel mit dem Auto gefahren, so dass sich das Fahrzeug noch immer in einem außergewöhnlichen guten Zustand befindet. Sie haben hier eine seltene Gelegenheit sich einen perfekt restaurierten De Dion Bouton zu erwerben. Mit dem 8 PS Motor und 4 Personen schafft das Auto locker 40 bis 45 km/h und deswegen ist das Fahrzeug sicherlich geeignet für Teilnahme an klassischen Rallyefahrten. Das Auto ist gut dokumentiert mit vielen Fotos und zwei originalen Betriebsanleitungen. Ein wunderschöner De Dion Bouton aus den Anfangsjahren der Automobilindustrie.
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