Pietro Camardella zeichnete das brillante Design von Ferrari 456 unter der inspirierenden Anleitung von Lorenzo Ramaciotti in Pininfarina. Das Auto wurde erstmals 1992 vorgestellt.
Dieses Exemplar wurde am 16. März 1994 von Tamsen geliefert. Ferrari in Suth, Deutschland (heute Penske Hamburg). Seit ihrer Ankunft in den Niederlanden im Jahr 2000 hatte sie nur einen einzigen, sorgsamen Besitzer. Es gibt kein anderes Wort, um die Art der Pflege zu beschreiben, die ihr zuteil wurde. Ferrari 456, aber manisch. Die Ferrari Der 456 ist ein technisch hochentwickeltes Meisterwerk, das hervorragend verarbeitet ist und zudem ein absoluter Volltreffer ist. Ferrari Grand Tourer.
Dieser Ferrari Der Wagen mit der Nummer 456 ist einer von 1,435 Fahrzeugen, die bei Pininfarina gebaut wurden, erkennbar am Pininfarina-Emblem am hinteren Kotflügel. Spätere Fahrzeuge wurden vollständig von Pininfarina gefertigt. Ferrari Pininfarina hatte ein spezielles Verfahren entwickelt, um die Aluminiumbleche mithilfe eines Sandwich-Füllmaterials mit dem Stahlchassis zu verschweißen. Dadurch wurde die Karosserie des 456 zu einem Meisterwerk der Materialverwendung. Das Stahlchassis ist mit Aluminiumblechen und einer Motorhaube aus Verbundwerkstoff versehen.
Dieses besondere Auto ist sowohl optisch als auch mechanisch sehr gut in Schuss. Dies ist angesichts der enormen Menge an vorliegenden Rechnungen nicht verwunderlich. Insgesamt wurden seit 108,154.77 rund 2000 € für dieses Auto ausgegeben. Die durchgeführten Arbeiten umfassen eine komplette Motorüberholung, jede Menge regelmäßige Wartung, neue Federung, alle neuen Schläuche, komplett neue Heizung, Neupolsterung der Sitze, Kraftstoff Tankaufbereitung, eine Neulackierung der Felgen, neue Ölschläuche, Neulackierung der Türen sowie der Einbau einer komplett neuen Klimaanlage. Auch die Autobrieftasche Schedoni aus Leder gehört zum Reiseplan des Autos.
Kein Aufwand und keine Kosten waren zu hoch, um dies aufrechtzuerhalten Ferrari 456 in Topzustand. Das Auto fährt sich daher hervorragend. „Was rostet, das rostet“ ist ein Sprichwort, das man über Menschen sagt, aber es trifft auch auf Autos zu. Aufgrund seiner regelmäßigen Nutzung ist dieser Wagen in einem hervorragenden Zustand. Ferrari Dieses spezielle Problem bereitet ihm keine Sorgen. In einer Welt, in der Autos üblicherweise 20,000 km oder weniger auf dem Tacho haben, mögen 110,000 km viel erscheinen. Teilt man diese Zahl durch die 27 Jahre des Fahrzeugs, ergibt das tatsächlich nur etwas über 4,000 km pro Jahr. Warum sollte man so ein Prachtstück nicht regelmäßig fahren wollen? Dieses Auto ist zum Genießen da, nicht zum Grübeln über den Kilometerstand!
Die Karosserie ist in Topform. Die feine Verkleidung wurde offensichtlich gut gepflegt. Auch die Ausrichtung stimmt. Das schwarze Außenfinish wurde gut gepflegt. Die Räder sehen toll aus und haben, wie oben erwähnt, von einer Neulackierung profitiert.
Im Innenraum herrscht bestes Ambiente: Die roten Ledersitze bilden einen schönen Kontrast zum schwarzen Lack. Das Leder wurde fachgerecht gepflegt, und dank der neu gepolsterten Sitze sitzt man so bequem und komfortabel wie am ersten Tag. Ferrari 456 verließ den Tamsen-Vorplatz.
Mechanisch ist dieses Auto genau so, wie man es von der Herkunft des Autos erwarten würde: perfekt! Der 65 Grad 5.5 Liter V12 entwickelt 442 Ps mit dem Tubi Style Auspuff, der diesen fantastischen Auspuffsound erzeugt. Der robuste Motor ist mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe verbunden. Das Getriebe lässt sich wunderbar schalten, da die Kupplung präzise arbeitet. Dank des neuen Fahrwerks- und Lenkgehäuses hat das Auto eine fantastische und trittsichere Straßenlage.
Kurz gesagt; dies Ferrari Der 456 befindet sich in einem tadellosen Zustand und bietet Ihnen den zusätzlichen Vorteil, dass Sie sich keine Gedanken über zusätzliche Kilometer machen müssen. Dank des hervorragenden Wartungszustands können Sie die Laufleistung in den kommenden Jahren problemlos verdoppeln. Wir empfehlen dieses fabelhafte Fahrzeug uneingeschränkt. Ferrari 456 mit seinem beliebten manuellen Sechsganggetriebe und seiner großartigen Provenienz. Gallery Aaldering ist Europas führender Spezialist für klassische Autos seit 1975! Ständig 400 klassische Autos und Sportwagen auf Lager. Die aktuelle Lagerliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Ausstellungsraum verfügbar) und weitere Informationen finden Sie unter www.gallery-aaldering.com. Wir befinden uns in der Nähe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. Reisen mit Flugzeug, Zug, Taxi und Auto sind also problemlos möglich. Transport und weltweiter Versand können arrangiert werden. Keine Zölle/Importkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Kommissionsverkäufe an (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden können wir die Zulassung/Papiere arrangieren/bereitstellen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
Pietro Camardella tekende onder bezielende leiding van Lorenzo Ramaciotti bij Pininfarina voor het schitterende ontwerp van de Ferrari 456. De auto werd in 1992 geïntroduceerd.
Dit exemplaar werd op 16 maart 1994 nieuw geleverd door Ferrari dealer Tamsen in Stuh in Duitsland (thans Penske Hamburg). In 2000 kwam de auto naar Nederland en heeft hier slechts één liefhebbende eigenaar gehad. De auto is maniakaal onderhouden, een andere omschrijving zou de technische conditie van deze Ferrari 456 tekort doen. Een Ferrari 456 is een prachtig geavanceerd stuk techniek, de auto is op prachtige wijze vervaardigd en is een op en top Ferrari Grand Tourer.
Deze Ferrari 456 is één van de 1.435 auto’s die bij Pininfarina zijn gebouwd en is onder andere te herkennen aan de Pininfarina badge op het achter scherm. Latere auto’s werden volledig bij Ferrari in eigen beheer vervaardigd. Pininfarina had een speciale werkwijze ontwikkeld die het mogelijk maakte om aluminium plaatwerk op een stalen chassis te lassen door een speciale “sandwich filler” te gebruiken. De body van de 456 is dan ook een tour de force van materiaalgebruik. Het stalen chassis is bekleed met aluminium plaatwerk en een composiet motorkap.
Dit exemplaar verkeert zowel optisch als technisch in zeer goede staat. Dat is ook niet zo verwonderlijk gezien de enorme stapel facturen die bij de auto aanwezig zijn. Het totale bedrag dat sinds 2000 in deze auto is geïnvesteerd bedraagt maar liefst € 108.154,77. De werkzaamheden omvatten onder andere een volledige motorrevisie, veel regulier onderhoud, vernieuwen van het onderstel, alle koelslangen vernieuwen, kachel compleet nieuw, stoelen opnieuw laten vullen, de brandstoftank behandelen, diverse relais vernieuwen, de velgen opnieuw laten spuiten, de olieleidingen vernieuwen, de portieren zijn opnieuw gespoten en er is een compleet nieuwe airconditioning geïnstalleerd. Verder is de complete Schedoni lederen boordmap eveneens aanwezig.
Kosten noch moeite werden gespaard om deze Ferrari 456 in top staat te houden. De auto rijdt dan ook heerlijk. Rust roest zegt men wel eens, dat gaat op voor mensen maar zeker ook voor auto’s. Vanwege het regelmatige gebruik heeft deze Ferrari daar dan ook geen last van. In een wereld waar auto’s met minder dan 20.000 kilometers de norm lijken te zijn lijkt een kilometerstand van 110.000 kilometer misschien hoog maar als we nagaan dat deze auto inmiddels 27 jaar oud is dan is het jaarlijkse kilometrage slechts 4.000 kilometer. Waarom zou u zo’n geweldenaar ook niet regelmatig gebruiken? dit is een auto om lekker van te genieten en u niet druk te hoeven maken om een paar kilometer meer of minder.
De carrosserie verkeert in goede staat. Het plaatwerk is overduidelijk goed verzorgd en ziet er prachtig uit. De passingen zijn eveneens correct. De zwarte lak verkeert in zeer verzorgde staat. De wielen zien er prachtig uit en zijn al eens opnieuw gespoten.
Het interieur oogt fraai. Het rode leder op de stoelen vormt een fraai contrast tegen de zwarte lak. Het leder is altijd zeer goed verzorgd, dat gecombineerd met het feit dat de stoelen al eens opnieuw zijn gevuld maakt dat u net zo vorstelijk zit als op de dag dat de Ferrari 456 de poorten van Tamsen verliet.
De techniek is precies zoals u dat mag verwachten van een auto met zo’n historie: perfect voor elkaar. De 65 graden 5,5 liter V12 levert 442 pk en klinkt dankzij de aanwezige Tubi Style uitlaat fantastisch. De motor is top fit en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen. De bak schakelt heerlijk en ook de koppeling laat zich precies bedienen. Dankzij het nieuwe onderstel en het gereviseerde stuurhuis heeft de auto een fantastisch rijgedrag en is heerlijk koersvast.
Kortom een Ferrari 456 in onberispelijke conditie met een kilometerstand waarbij u niet hoeft te kijken op een kilometer meer of minder. Met zo’n staat van onderhoud kunt u de stand van 110.000 waarschijnlijk moeiteloos verdubbelen de komende jaren. Kortom een prachtige Ferrari 456 met de geliefde handgeschakelde transmissie en een schitterende historie.
Pietro Camardella drew the brilliant design of Ferrari 456 under the inspiring tutelage of Lorenzo Ramaciotti at Pininfarina. The car was first introduced in 1992.
This example was supplied on the 16th March 1994 by the Tamsen Ferrari in Suth, Germany (now Penske Hamburg). Since it arrived in the Netherlands in 2000 it has only had one caring owner. There is no other word to describe the kind of maintenance lavished on this Ferrari 456 but maniacal. The Ferrari 456 is an advanced piece of engineering being wonderfully built as well as being an out and out Ferrari Grand Tourer.
This Ferrari 456 is one of 1,435 cars built at Pininfarina as recognisable by the Pininfarina badge on the rear quarter. Later cars were completely built by Ferrari themselves. Pininfarina had developed a special way to weld the aluminium panelwork to the steel chassis using a “sandwich filler”. This made the 456’s bodywork a masterclass in material use. The steel chassis is topped with aluminium panels and a composite bonnet.
This particular car is visually as well mechanically is very good shape. This is not surprising considering the enormous amount of invoices present. In total some € 108,154.77 has been spent on this car since 2000. The work carried out includes a full engine rebuild, a heap of regular maintenance, new suspension, all new hoses, complete new heater, re-bolstering of the seats, fuel tank treatment, a respray of the rims, new oil hoses, respray of the doors as well as the installation of a completely new air-conditioning unit. The Schedoni leather car wallet also forms part of the car’s itinerary.
No effort or expense was too much in keeping this Ferrari 456 in prime condition. The car therefore drives supremely well. Rest rusts is a saying used about people but it also holds true for cars. Due to its regular use this Ferrari is not troubled by that particular problem. In a world that usually sees cars with 20,000 km or less on the clock, 110,000 may seem a lot. Divide that by its 27 years it actually works out at just over 4,000 km a year. Why in heavens name would you not want use such a fine beast on regular base? This is a car to enjoy rather than worry about the mileage!
The bodywork is in great shape. The fine panelwork has clearly been well looked after. The alignment is also correct. The black external finish has been well maintained. The wheels look great and, as mentioned above, have benefitted form a respray.
Inside the car things are just fine with the red leather seats contrasting lovely with the black paintwork. The leather has also been correctly conserved and with the re-bolstered seats you will sit as pretty and comfortable as the dat this Ferrari 456 left the Tamsen forecourt.
Mechanically this car is exactly as one would expect from the car’s provenance: perfect! The 65 degree 5.5 litre V12 develops 442 Ps with the Tubi Style exhaust producing that fantastic exhaust note. The robust engine is attached to a manual 6-speed gearbox. The gearbox is a delight to shift with the clutch working with precision. Thanks to the new suspension and steering housing the car has a fantastic and sure-footed roadholding.
In short; this Ferrari 456 is in impeccable condition with the added benefit that you do not need to worry about clocking up the extra mile or two. With such excellent state of maintenance you can easily double the mileage in the coming years. We wholeheartedly recommend this fabulous Ferrari 456 with its favoured manual six-speed and great provenance. Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
