The Ferrari 400i Automatic was the first car Ferrari supplied with automatic transmission. Whilst you would be forgiven to think this option was fully intended for the American market you would be wrong. Not one 400i Automatic was officially sold to the States. There were however quite a few that manage to enterAmerica as a grey import. The main reason Enzo decided against selling the 400i Automatic in America was the impending threat of the introduction of the 55 mph speed limit there. A V8 Ferrari would be more than ample to get along in traffic and he was concerned customers would simply ignore the more powerful V12. In hindsight it turned out not to be such a big deal.
This example initially came from the Brasschaat Ferrari dealership in Belgium. Since it first hit the road on the 21st May 1984 it has remained in the hands of the same family. Dad bought the car when new and later his son took it over making him the second and last owner. Looking at this Ferrari 400i there is not a shadow of a doubt that these two were dedicated enthusiasts. The car has retained most of its original finish and looks stunning. As one would expect there are few signs of use detectable on the paintwork, as is befitting a car of this age and mileage. This Ferrari has only clocked up 77,260 actual kilometres. The car’s overall condition fully supports the claim of this lovely low mileage. The fine original panelwork aligns nicely. The chrome brightwork and original Ferrari rims are in a very good state. This car is just an utter joy to behold.
The car’s dazzle continues inside unabated with the first owner going for a red leather interior as opposed to the usual choice of black or tan. It really looks the part and turns this silver car into a true eye-catcher. Every control and instrument is in very good order as well as all functioning properly. This car has not wanted for anything over the last 40 years, which is all down to the owner’s dedication, low mileage and fantastic maintenance. The great looking leather is delightfully supple. The completely original carpets are also in a very fine state. Other than a replacement radio the rest of this Ferrari’s interior is exactly as it was the day it left the factory. Another remarkable feature is the incredible amount of room you have as a driver. Whereas Italian cars could be a little bit too snug in the past, Ferrari really made great strides since the introduction of the 365 GT of improving the drivers space. This is a proper drivers car with a great set up of the seat combined with good dashboard ergonomics.
The engine is still the very same one it had when it said ciao at the Maranello gates before starting its Belgium adventure. The V12 has a 4.8 litre capacity and Bosch K-jetronic injection. The engine transfers its power through a 3-speed automatic which sits well with the relaxed motoring characteristics of this tourer. There is fully independent suspension with automatic rear levelling, lending this 400i fine driving features. The car has comfortable suspension without it being to vague, it achieves just the right balance between sportiness and comfort. You can easily drive around all day in this Ferrari 400i whilst enjoying the stunning V12 and majestic soundtrack.
The car comes with an official Ferrari workshop manual, a complete car wallet containing the service book. In short this is a stunning Ferrari 400i Automatic with its brilliant finish, it great condition and not to forget its low mileage. You would really need to have the powers of Sherlock Holmes to find a more stylish Italian GT. And even then…
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De Ferrari 400i Automatic was de eerste Ferrari die leverbaar was met een automaat. Hoewel u zou verwachten dat deze transmissie volledig voor de Amerikaanse markt zou zijn ontwikkeld is er officieel niet één 400i Automatic verkocht in de Verenigde Staten. Er zijn er wel legio middels de grijze import binnengekomen. De hoofdreden dat Enzo niet over wilde gaan tot het verkopen van de 400i Automatic in de Verenigde Staten was de dreiging van de invoering van de snelheidslimiet van slechts 55 mijl per uur. Een Ferrari met V8 zou ook voldoen om met het verkeer mee te komen en hij vreesde dat men de V12 links zou laten liggen. Achteraf bleek het allemaal mee te vallen.
Dit exemplaar werd nieuw geleverd door de Ferrari dealer in Brasschaat in België. De auto werd op 21 mei 1984 voor het eerst toegelaten tot het verkeer en is sindsdien altijd in het bezit geweest van één familie. De vader kocht de auto nieuw en later is deze overgenomen door zijn zoon, tevens de tweede en laatste eigenaar. Dat de vorige twee eigenaren échte liefhebbers van de Ferrari 400i waren is de auto direct aan te zien. De auto staat grotendeels in de eerste lak en ziet er prachtig uit. De lak heeft vanzelfsprekend hier en daar wat kleine gebruikerssporen die passen bij de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Deze Ferrari heeft namelijk nog maar 77.260 originele kilometers op de teller. De staat van de auto onderschrijft deze mooi lage kilometerstand. Het plaatwerk verkeert in prachtige originele staat en sluit overal mooi aan. Ook de verchroomde sierlijsten en de originele Ferrari velgen verkeren in zeer goede staat. De auto is een ware lust voor het oog.
Die fantastische uitstraling gaat binnen verder want daar waar de gemiddelde Ferrari rijder destijds koos voor zwart of beige leder koos de eerste eigenaar van deze auto voor een met rood leder bekleed interieur. Het staat de auto fantastisch en maakt deze zilveren auto tot een ware eye catcher. Alle bedieningselementen en instrumenten zijn in zeer goede staat verkerend en functioneren allen zoals het hoort. Vanwege de liefhebbende eigenaren gecombineerd met de lage kilometerstand en het fantastische onderhoud maken dat het de auto in de afgelopen bijna 40 jaar aan niets heeft mogen ontbreken. Het leder is dan ook heerlijk soepel en ziet er prachtig uit. De tapijten zijn eveneens zeer fraai en volledig origineel. De originele radio is een keer vervangen door een moderner exemplaar maar verder is het binnenzijde van deze Ferrari nog precies zoals op de dag dat ze de fabriek verliet. Wat verder opvalt bij het plaatsnemen in deze auto is de ongelooflijke ruimte die je als bestuurder hebt. Daar waar Italiaanse auto’s vroeger nog wel eens krap aan konden doen maakte Ferrari sinds de 365 GT echt stappen met het opzetten van het interieur voor de bestuurder. Het is een echte rijdersauto met een heerlijke zitpositie en goed ergonomie op het dashboard.
De motor is tevens nog steeds hetzelfde exemplaar als waarmee ze de poorten in Maranello achter zich liet om aan haar avontuur in België te beginnen. De V12 meet 4,8 liter groot en is voorzien van Bosch K-jetronic injectie. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen die goed past bij het ontspannen rijkarakter van deze toerauto. De vering is rondom volledig onafhankelijk en aan de achterzijde tevens voorzien van automatische niveauregeling. De Ferrari 400i heeft dan ook een heerlijk rijgedrag. De auto is comfortabel geveerd zonder vaag te worden. Het is precies de juiste mix tussen comfort en sportiviteit. De Ferrari 400i is dan ook zondermeer uitstekend geschikt om hele dagen in te rijden en te genieten van die prachtige V12 motor en magistrale soundtrack.
De auto wordt geleverd inclusief een officiële werkplaatshandleiding van Ferrari, een complete boordmap inclusief onderhoudsboek. Kortom een prachtige Ferrari 400i Automatic in een schitterende kleurstelling en fantastische staat en lage kilometerstand. U zult met een lampje moeten zoeken om een stijlvollere Italiaanse GT te vinden.
Der Ferrari 400i Automatic war der erste Ferrari mit einem Automatikgetriebe. Obwohl man erwarten würde, dass dieses Getriebe für den amerikanischen Markt entwickelt wurde, wurde in den Vereinigten Staaten offiziell kein einziges 400i Automatic verkauft. Es gibt aber doch viele Exemplare, welche durch den Parallelimport hereingekommen sind. Der Hauptgrund, warum Enzo sich weigerte, den 400i Automatic in den USA zu verkaufen, war die drohende Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung von nur 55 Meilen pro Stunde. Auch ein Ferrari mit V8 würde dann ausreichen, um mit dem Verkehr mitzuhalten und er befürchtete, dass der V12 ignoriert werden sollte. Am Ende stellte sich heraus, dass alles doch nicht so schlimm war.
Dieses Exemplar wurde neu vom Ferrari-Händler in Brasschaat in Belgien geliefert. Der Wagen wurde am 21. Mai 1984 erstmals zum Verkehr zugelassen und befindet sich seitdem im Besitz von derselben Familie. Der Vater kaufte das Auto neu und später wurde es von seinem Sohn übernommen, der auch der zweite und letzte Besitzer ist. Dass die beiden Vorbesitzer echte Enthusiasten des Ferrari 400i waren, sieht man sofort am Auto. Das Auto ist größtenteils im Erstlack und sieht wunderschön aus. Der Lack hat offensichtlich hier und da leichte Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Laufleistung des Autos entsprechen. Dieser Ferrari hat nur 77.260 Originalkilometer auf der Uhr. Der Zustand des Wagens unterstreicht diese schöne geringe Laufleistung. Die Karosserie befindet sich in einem schönen Originalzustand und hat überall gute Passungen. Die Chromleisten und die originalen Ferrari-Felgen sind ebenfalls in sehr gutem Zustand. Das Auto ist eine echte Augenweide.
Diese fantastische Optik setzt sich im Inneren fort, denn wo sich der durchschnittliche Ferrari-Fahrer zu dieser Zeit für schwarzes oder beigefarbenes Leder entschied, entschied sich der Erstbesitzer dieses Autos für eine rote Lederausstattung. Es sieht am Auto fantastisch aus und macht dieses silberne Auto zu einem echten Hingucker. Alle Bedienelemente und Instrumente sind in sehr gutem Zustand und funktionieren einwandfrei. Die liebevollen Besitzer in Kombination mit der geringen Laufleistung und der fantastischen Wartung haben dazu geführt, dass es dem Auto in den letzten fast 40 Jahren an nichts gefehlt hat. Das Leder ist herrlich geschmeidig und sieht wunderschön aus. Auch die Teppiche sind sehr schön und noch vollkommen original. Das originale Radio wurde einst durch ein moderneres Exemplar ersetzt, aber ansonsten ist das Innere dieses Ferraris genauso, wie es an dem Tag war, als er das Werk verließ. Was beim Platznehmen in diesem Auto auch auffällt, ist das unglaubliche Platzangebot, das man als Fahrer hat. Wo früher italienische Autos manchmal ziemlich eng waren, hat Ferrari seit dem 365 GT mit der Einrichtung des Fahrerinnenraums echte Schritte gemacht. Es ist ein echtes Fahrerauto mit einer wunderbaren Sitzposition und guter Ergonomie.
Der Motor ist noch das gleiche Exemplar, womit der Ferrari die Tore in Maranello verließ um sein Abenteuer in Belgien zu beginnen. Der V12 misst 4.8 Liter und ist mit einer Bosch K-Jetronic Einspritzung ausgestattet und ist mit einem 3-Gang Automatikgetriebe gekoppelt, das sehr gut passt zu dem entspannten Fahrcharakter von diesem Tourenwagen. Das Fahrwerk hat eine unabhängig Radaufhängung und ist zusätzlich hinten mit einer automatischen Niveauregulierung ausgestattet. Der Ferrari 400i hat daher ein wunderbares Fahrverhalten. Das Auto hat eine komfortable Federung, ohne ein unpräzisen Lenkcharakter zu haben. Es ist genau die richtige Mischung aus Komfort und
Sportlichkeit. Der Ferrari 400i ist daher perfekt geeignet, um den ganzen Tag zu fahren und diesen wunderschönen V12-Motor mit seinem großartigen Sound zu genießen.
Das Auto wird inklusive einem offiziellen Ferrari-Werkstatthandbuch, einer kompletten Bordmappe inklusive Wartungsheft geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner Ferrari 400i Automatic in einer wunderschönen Farbgebung und fantastischem Zustand mit geringer Laufleistung. Sie werden sehr gut suchen müssen, um einen stilvolleren italienischen GT zu finden.
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