In America, Ford achieved great success with the sporty Mustang and aimed to replicate that success in Europe with a similar recipe tailored to the European market: an affordable sports car with four seats and reliable technology. In January 1969 the Capri was unveiled at the Brussels Motor Show and a month later, the well-received model could now be ordered from Ford dealerships.
Underneath, the Capri heavily relies on the Cortina. With a range of four-cylinder and six-cylinder engines, the Capri quickly captured the attention of the general public. The Motorsport Department in Cologne was given the green light to work on a racing Capri, resulting in the RS2600. Based on the top-of-the-line model of that time, the 2600GT. Ford achieved significant successes with the car in rallying, but it became clear the true potential of the RS2600 was unleashed at the racetrack.
In Group 2 trim, the enlarged 2,995 cc Capris deliver tremendous success. With power outputs of up to 320 hp, they are incredibly fast cars for their time. The suspension, wheels, and brakes were modified, and many fibreglass panels were used for the bodywork. A defining moment of victory for Ford came in 1972 when a Capri RS was crowned as the “European Touring Car Champion” with Jochen Mass behind the wheel.
In 1972, this truly fantastic RS2600 was delivered to its first owner in Germany, sporting the stunning Le Mans Green colour combined with fabric upholstery in the interior. As you can see, fortunately, the extensive and professional restoration has retained the original colour for the bodywork and materials for the interior. Since the restoration, the car has barely been driven, except for a few enjoyable rides.
The entire car is in concours condition. The green with black paintwork is in pristine condition, with every detail beautifully preserved, including the original wheels, which, considering the restoration, we could almost say “obviously.”
You probably never had a moment’s doubt that the interior is in as splendid condition as the exterior of this Ford, but let us emphasize it nonetheless: the exceptionally well-preserved dashboard is original and houses all the gauges. Six of them are on display to provide you with essential information. The RS steering wheel is intact, and speaking of intact: what amazing sports seats! They are upholstered in the original ribbed fabric and are even more comfortable than they appear. Simply stunning! The carpets, details, and controls are all in beautiful and functional condition.
The Weslake-built Cologne 2,637 cc V6 engine features special aluminium cylinder heads and delivers 150 hp of power. A close-ratio gearbox and ventilated disc brakes make driving an extra sporty experience. Extracting everything from the 2.6-litre six-cylinder, the Ford reaches 100 kilometres per hour in just 7.7 seconds, which was undeniably fast in 1972.
With this Capri, you can participate in events such as Le Mans Classic and Tour Auto. It is undoubtedly a car that attracts a lot of attention, and insiders estimate that only around a hundred RS2600s still exist.
For a long time, the Capri was an underappreciated car, but now people are starting to realize how much fun and beautiful owning a Capri can be. The RS2600 variant has become a highly sought-after classic that was high on many wish lists back in the day, especially in one of the most beloved and distinctive colours, like this particular example.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Ford heeft in Amerika grote successen met de sportieve Mustang en wil datzelfde succes ook in Europa voortzetten met hetzelfde recept maar dan toegespitst op de Europese markt: een betaalbare sportwagen met vier zitplaatsen en betrouwbare techniek. Op ‘het’ Autosalon van Brussel wordt in januari 1969 de Capri voorgesteld en een maand later is het positief ontvangen model te bestellen bij de Ford-dealer.
Onderhuids leunt de Capri sterk op de Cortina. Met een heel arrangement aan viercilinders en een zespitter slaat de Capri vrijwel gelijk aan bij het grote publiek. De Motorsport Department in Cologne kreeg groen licht om aan een race-Capri te gaan werken en het eindresultaat is de RS2600. Gebaseerd op het topmodel van dat moment, de 2600GT. Ford behaalt de nodige successen met de auto in de rallysport maar het is al snel duidelijk dat het grote potentieel van de RS2600 op het circuit tot zijn recht komt.
In Group 2 trim wisten de tot 2.995 cc opgeboorde Capri’s voor grote successen te zorgen. Met vermogens tot wel 320 pk zijn het in die tijd ongelofelijk snelle auto’s. Het onderstel, de wielen en remmen worden aangepast en er worden veel glasfiber panelen gebruikt voor de carrosserie. Een groot moment van victorie is er bij Ford als het in 1972 met een Capri RS wordt bekroond tot ‘European Touring Car Champion’ met Jochen Mass achter het stuur.
1972 was tevens het moment dat deze werkelijk fantastische RS2600 aan de eerste eigenaar in Duitsland werd afgeleverd in deze geweldige kleur Le Mans Green, gecombineerd met stoffen bekleding in het interieur. U ziet het al: gelukkig is bij de zeer uitvoerige, vakkundige restauratie gekozen voor de originele kleur voor de carrosserie en materiaalkeuze voor het interieur. Na de restauratie is de auto nog slechts amper buiten geweest voor een prettige rit.
De gehele auto is dan ook in concoursconditie. Groen met zwart lakwerk in nieuwstaat, alleen maar in prachtstaat verkerende details en, vanwege de rest zouden we haast ‘vanzelfsprekend’ zeggen, de originele wielen.
Vermoedelijk heeft u geen seconde het idee gehad dat het interieur in een mindere conditie verkeert dan de buitenzijde van de Ford maar ze halen het toch maar even aan: het in zeer fraaie staat verkerende dashboard is origineel en de plek waar alle meters zijn ondergebracht. Zes stuks zijn er uitgestald om u te voorzien van de broodnodige informatie. Het RS-stuur is gaaf en als we het dan toch of gaaf hebben: wat een geweldige sportstoelen! Ze zijn bekleed met de originele ribstof en zitten nog beter dan dat ze er uit zien. Prachtig! Ook de tapijten, details en bedieningsinstrumenten zijn allemaal mooi en goed functionerend.
De door Weslake gebouwde Cologne 2.637 cc V6 motor heeft speciale aluminium cilinderkoppen en levert 150 pk aan vermogen. Een close ratio versnellingsbak en geventileerde remschijven maken het rijden tot een extra sportieve gelegenheid. Alles uit de 2,6 liter zescilinder halend bereikt de Ford in 7,7 seconden de 100 kilometer per uur, in 1972 ronduit snel.
Met deze Capri is het mogelijk deel te nemen aan evenementen als Le Mans Classic en Tour Auto. Een auto waarmee u ongetwijfeld een hoop bekijks trekt, volgens ingewijden zijn er nog een stuk of honderd RS2600’s over.
Lange tijd was de Capri een ondergewaardeerde auto maar inmiddels begint men in te zien hoe leuk en mooi een Capri kan zijn. De RS2600-variant is inmiddels een zeer geliefde klassieker die destijds bij menigeen hoog op het wensenlijstje staat, helemaal in één van de meest geliefde en kenmerkende kleuren zoals dit exemplaar.
Ford hatte in Amerika mit dem sportlichen Mustang großen Erfolg und wollte diesen Erfolg in Europa mit dem gleichen Rezept fortführen, dann aber auf den europäischen Markt zugeschnitten: ein bezahlbarer Sportwagen mit vier Sitzen und zuverlässiger Technik. Der Capri wird im Januar 1969 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt und einen Monat später konnte das positiv aufgenommene Modell beim Ford-Händler bestellt werden.
Im Grunde orientiert sich der Capri stark am Cortina. Mit verschiedenen Vierzylindern und Sechszylindern erfreut sich der Capri bei dem Publikum fast sofort großer Beliebtheit. Die Motorsportabteilung in Köln erhielt grünes Licht für die Arbeit an einem Renn-Capri und das Endergebnis ist der RS2600. Basierend auf dem damaligen Topmodell, dem 2600GT. Ford erzielte mit dem Auto verschiedene Erfolge im Rallyesport, doch bald wurde klar, dass das große Potenzial des RS2600 auf der Rennstrecke voll zur Geltung kommen würde.
In der Gruppe-2-Trimm erzielten die auf 2.995 cm³ vergrößerten Capri große Erfolge. Mit Leistungen von bis zu 320 PS waren sie damals unglaublich schnelle Autos. Das Fahrwerk, die Räder und die Bremsen wurden alle modifiziert und für die Karosserie wurden viele Glasfaserteile verwendet. Es ist ein großer Moment bei Ford, als das Unternehmen 1972 mit einem Capri RS und Jochen Mass am Steuer zum „Tourenwagen-Europameister“ gekrönt wird.
1972 war auch der Moment, in dem dieser wirklich fantastische RS2600 in dieser tollen Farbe Le Mans Green, kombiniert mit Stoffpolstern im Innenraum, an den ersten Besitzer in Deutschland ausgeliefert wurde. Sie sehen es wahrscheinlich schon, dass glücklicherweise bei der sehr aufwendigen und fachmännischen Restaurierung wieder die Originalfarbe der Karosserie verwendet wurde und, dass der Innenraum wieder in der Originalzustand versetzt worden ist. Nach der Restaurierung war das Auto kaum draußen und kam nur bei angenehmen Hobbyfahrten im Einsatz. Das gesamte Auto befindet sich daher im Concours-Zustand. Grün mit schwarzer Lackierung im Neuzustand, nur schöne Details in schönem Zustand und im Übrigen würden wir fast sagen „selbstverständlich“ die Originalfelgen.
Sie hätten wahrscheinlich sowieso nie gedacht, dass der Innenraum in einem weniger guten Zustand ist als die Karosserie des Ford, aber wir erwähnen es trotzdem: Das Armaturenbrett, das sich in einem sehr schönen Zustand befindet, ist original und es ist der Ort an dem alle Messgeräte untergebracht sind. Sechs Zähler sind montiert um Ihnen die benötigte Informationen zu liefern. Das RS-Lenkrad ist cool und wenn wir von cool reden: was für tolle Sportsitze! Sie sind mit dem originalen Rippstoff bezogen und die Sitzposition ist sogar noch besser noch besser als die Sitze aussehen. Wunderschön! Die Teppiche, Details und Bedieninstrumente sind alle schön und gut funktionierend.
Der von Weslake gebaute Cologne V6-Motor mit 2.637 cm³ Hubraum verfügt über spezielle Aluminium-Zylinderköpfe und leistet 150 PS. Ein Close Ratio Getriebe und belüftete Bremsscheiben machen das Fahren zu einem besonders sportlichen Erlebnis. Indem er alles aus dem 2.6 Liter 6-Zylinder herausholt, beschleunigt der Ford in 7,7 Sekunden auf 100 Stundenkilometer, im Jahr 1972 geradezu schnell.
Mit diesem Capri ist die Teilnahme an Veranstaltungen wie Le Mans Classic und Tour Auto möglich. Ein Auto, das zweifellos viel Aufmerksamkeit erregen wird, Insidern zufolge sind noch etwa hundert RS2600 übrig. Lange Zeit war der Capri ein unterbewertetes Auto, aber jetzt beginnen die Leute zu erkennen, wie attraktiv und schön ein Capri sein kann. Die RS2600-Variante ist heute ein sehr beliebter Klassiker, der damals ganz oben auf der Wunschliste vieler Menschen stand, insbesondere in einer der beliebtesten und charakteristischsten Farben wie dieser.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
