Demandez à n’importe qui comment décrire le rouge vif et il y a de fortes chances que quelqu’un l’appelle Ferrari rouge. Une couleur qui en dit long, comme c'est le cas de cette très belle Testarossa de la troisième série. Une supercar des années 1980 particulièrement belle et bien entretenue.
Parfois, tout est parfait, comme avec ça Ferrari La Testarossa de 1988. C'est l'un des noms de modèles les plus marquants de l'histoire automobile : Testarossa ! Prononcez-le à voix haute plusieurs fois, en insistant sur « ros », et vous vous sentirez instantanément italien. Littéralement, cela signifie « tête rouge », en référence aux culasses rouges du puissant V12. La Testarossa des années 1980 a été baptisée ainsi en hommage à des modèles légendaires comme la 250 Testa Rossa et la 500 TR. Enfant des années 80, cette Ferrari Elle possédait tout ce dont rêvait un passionné d'automobile à l'époque : phares ouvrants, prises d'air imposantes et grilles noires au-dessus des feux arrière. Les posters qui ornaient les murs des chambres et des bureaux devaient être innombrables.
Cette Testarossa rouge a été livrée à son premier propriétaire en Suisse le 1er juillet 1988. La livraison mi-1988 signifie que la voiture est équipée des rétroviseurs bas et des roues à cinq boulons. Le propriétaire, sans doute très fier, a soigneusement tenu le livret d'entretien, tout comme les quelques propriétaires qui ont suivi. Après la Suisse, la voiture est passée par l'Autriche jusqu'aux Pays-Bas, où elle a été entretenue par un spécialiste. Avec seulement 45,550 12 kilomètres d’expérience, inutile de vous dire que cet étonnant VXNUMX est dans un état exceptionnellement bon, la technologie n’a pas eu de mal.
La carrosserie de la Testarossa est exceptionnellement soignée, n'oublions pas que cette exotique italienne a déjà 35 ans. Vous ne pouvez pas manquer la carrosserie rouge vif, qui est dans un état optimal, la peinture est très belle et il n'y a effectivement aucun dommage visible.
Aussi beau soit-il, le cuir noir se voit souvent rapidement qu'il a été (fortement) utilisé. Ce n'est guère le cas de ce Testarossa. La sellerie est également très fraîche et tout sauf usée. Les joues des sièges sont également très soignées et cela ne va pas de soi avec ce type de voiture, les conducteurs tombent souvent en quelque sorte sur le siège. Le tableau de bord est davantage affecté par les conditions météorologiques et l'ensoleillement, mais ceux-ci ne semblent pas non plus avoir eu d'effet sur cet exemple. La sellerie cuir est encore très soignée et tendue. Les compteurs noirs typiques avec des indications orange sont bien sûr dans un état fantastique et il en va de même pour les tapis noirs.
Il s'agit en fait d'une Testarossa conforme à la documentation d'origine. Et c'est une chance : tous les livrets sont encore avec la voiture, soigneusement rangés dans leur étui en cuir d'origine. Comme vous pouvez le voir sur les photos, le dessous de la voiture… Ferrari est également en parfait état, sans aucun dommage et dans son état d'origine.
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Vraag een willekeurig persoon hoe je knalrood omschrijft en er is een grote kans dat iemand het Ferrari-rood noemt. Een kleur die boekdelen spreekt, zo ook bij deze zeer fraaie Testarossa van de derde serie. Een bijzonder mooie en goed bijgehouden jaren ’80 supercar.
Soms klopt alles, zoals bij deze Ferrari Testarossa van 1988. Het is één van de meest sprekende modelnamen in de autohistorie: Testarossa! Spreek het maar een paar keer hardop uit, met de klemtoon op ‘ros’, u waant zich spontaan Italiaan(se). Letterlijk vertaald betekent het ‘Rode kop’, dat slaat op de rode cilinderkoppen van de machtige V12. De Testarossa van de jaren ’80 werd vernoemd naar legendarische voorgangers zoals de 250 Testa Rossa en 500 TR. Als kind van de ‘eighties’ heeft deze Ferrari alles waar een autoliefhebber in die tijd van droomde: open klappende koplampen, enorme luchtinlaten en zwarte roosters over de achterlichten. Het aantal posters dat boven bedden en op kantoren heeft gehangen moet ontelbaar geweest zijn.
Deze rode Testarossa werd op 1 juli 1988 afgeleverd aan de eerste eigenaar in Zwitserland. De levering halverwege 1988 betekent dat de auto is uitgerust met de laag geplaatste spiegels en de wielen met vijf bouten. De ongetwijfeld zeer trotse eigenaar hield het onderhoudsboekje keurig bij, net als de slechts enkele eigenaren die volgden. Na Zwitserland ging de auto via Oostenrijk naar Nederland, waar de auto bij een specialist zijn onderhoud kreeg. Met slechts 45.550 kilometer ervaring hoeven we niet te vertellen dat waanzinnige V12 in een uitzonderlijk nette staat verkeert, de techniek heeft het niet zwaar te verduren gehad.
De carrosserie van de Testarossa is uitzonderlijk netjes, laten we niet vergeten dat deze Italiaanse exoot ook alweer 35 jaar oud is. Het is de knalrode carrosserie niet af te zien, deze verkeert in een optimale staat, waarbij de lak zeer fraai is en er eigenlijk geen beschadigingen waarneembaar zijn.
Hoe mooi zwart leder ook is, je kunt vaak snel zien dat het (stevig) gebruikt is. Bij deze Testarossa is dat amper het geval. De bekleding ook zeer fris en is alles behalve doorgezeten. Ook de wangen van de stoelen zijn erg netjes en dat is niet vanzelfsprekend bij dit type auto, bestuurders laten zich vaak een soort van vallen in de stoel. Het dashboard leidt dan weer meer van de weersomstandigheden en zonlicht maar ook die lijken op dit exemplaar geen vat te hebben gehad. De lederen bekleding is allemaal nog erg netjes strak. De typische zwarte meters met oranje aanduidingen verkeren uiteraard in fantastische conditie en datzelfde geldt ook voor de zwarte tapijten.
Eigenlijk een Testarossa volgens het boekje. En dat treft dus: alle boekjes zitten nog bij de auto, keurig in het originele lederen etui. Zoals u op de foto’s kunt zien is ook de onderzijde van de Ferrari in een keurige, onbeschadigde en originele conditie.
Wenn Sie jemanden fragen, wie man leuchtendes Rot beschreibt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass jemand es Ferrari-Rot nennt. Eine Farbe, die Bände spricht, wie auch bei diesem sehr schönen Testarossa aus der dritten Serie. Ein besonders schöner und gut gepflegter Supersportwagen aus den 1980er Jahren.
Manchmal stimmt einfach alles, wie bei diesem Ferrari Testarossa von 1988. Es ist einer der markantesten Modellnamen der Automobilgeschichte: Testarossa! Sagen Sie es ein paar Mal laut, mit der Betonung auf „ros“, und Sie werden sich spontan wie ein Italiener fühlen. Wörtlich übersetzt bedeutet es „Roter Kopf“, was sich auf die roten Zylinderköpfe des mächtigen V12 bezieht. Der Testarossa der 1980er Jahre wurde nach legendären Vorgängern wie dem 250 Testa Rossa und dem 500 TR benannt. Als Kind der „Achtziger“ hat dieser Ferrari alles, wovon ein Autoenthusiast damals träumte: aufklappbare Scheinwerfer, riesige Lufteinlässe und schwarze Gitter über den Rücklichtern. Die Zahl der Plakate, die über Betten und in Büros hingen, muss zahllos gewesen sein.
Dieser rote Testarossa wurde am 1. Juli 1988 an seinen ersten Besitzer in der Schweiz ausgeliefert. Die Auslieferung Mitte 1988 bedeutet, dass das Auto mit den tief eingestellten Spiegeln und den Fünf-Loch-Rädern ausgestattet ist. Der zweifellos sehr stolze Besitzer führte das Wartungsheft sorgfältig, genau wie die wenigen Besitzer, die ihm folgten. Nach der Schweiz ging der Wagen über Österreich in die Niederlande, wo der Wagen von einem Fachmann gewartet wurde. Mit nur 45.550 Kilometern Erfahrung müssen wir Ihnen nicht sagen, dass dieser erstaunliche V12 in einem außergewöhnlich guten Zustand ist, die Technik hat keine Schwierigkeiten gehabt.
Die Karosserie des Testarossa ist außergewöhnlich gepflegt, vergessen wir nicht, dass dieser italienische Exot bereits 35 Jahre alt ist. Die leuchtend rote Karosserie ist nicht zu übersehen, sie ist in einem optimalen Zustand, der Lack ist sehr schön und es gibt eigentlich keine sichtbaren Schäden.
So schön schwarzes Leder auch ist, man erkennt oft schnell, dass es (stark) genutzt wurde. Das ist bei diesem Testarossa kaum der Fall. Auch die Polsterung ist sehr frisch und alles andere als abgenutzt. Auch die Wangen der Sitze sind sehr gepflegt und das ist bei diesem Autotyp nicht selbstverständlich, da Fahrer oft in den Sitz fallen. Das Armaturenbrett wird stärker von den Wetterbedingungen und der Sonneneinstrahlung beeinflusst, aber auch diese scheinen bei diesem Beispiel keinen Einfluss gehabt zu haben. Die Lederpolsterung ist immer noch sehr ordentlich und fest. Die typischen schwarzen Zähler mit orangefarbenen Anzeigen sind natürlich in einem fantastischen Zustand und das Gleiche gilt für die schwarzen Teppiche.
Eigentlich ein Testarossa nach Vorbild. Und das ist ein Glücksfall: Alle Hefte sind noch beim Auto, ordentlich im Original-Lederetui. Wie Sie auf den Fotos sehen können, ist auch die Unterseite des Ferraris in einem gepflegten, unbeschädigten und originalen Zustand.
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