Porsche 911 2.4 S Targa

Nouveautés
CarrosserieTarga
TransmissionManuel
Kilométrage87684 km
Année1973
TVA / MargeMarge
  • Offered with a 'Porsche Geburtsurkunde' - Certificate of Authenticity
  • Matching numbers and colours example
  • Equipped from new with the beloved Recaro sports seats
  • Swiss delivery example and remained in Europe until now
  • With a production number of 915 units this is a collectible 911S of very good quality.
179.500,-

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Le début des années 1970 constitue une période importante pour . La Porsche 911 avait alors solidement établi sa position de véhicule hautes performances dans le segment des voitures de sport. La Porsche 911 S de 1973 que nous proposons actuellement chez Gallery Aaldering pourrait bien être l’un des moments forts de cette époque. En dehors de toutes les Porsche très spéciales, selon beaucoup, la Porsche (classique) ultime. Avec un moteur plus puissant et un an avant l’introduction de pare-chocs plus lourds, cela ne surprendra peut-être pas beaucoup.
 
Avec un moteur six cylindres plus gros de 2,341 2.4 cm911 (arrondi à 2.2 litres), la 1972 S remplace le moteur de 190 litres en 911. Et c'est une très bonne nouvelle puisque la puissance passe à 911 ch. Alors que Porsche utilisait l'injection mécanique de carburant pour les versions 911 T et 915 E, le haut de gamme, la 911 S, utilisait des carburateurs aux spécifications européennes. De plus, la robuste transmission XNUMX a été installée sur la XNUMX S dotée du plus gros moteur.
 
La 911 S était sans aucun doute la meilleure des 911. Bien entendu, elle est parfaitement adaptée à un usage quotidien, avec son moteur plus puissant et son petit aileron sous le pare-chocs avant, qui améliore la stabilité à des vitesses plus élevées. Tout cela était une bonne nouvelle pour l’utilisation des autoroutes. Le coupé et targa des versions étaient disponibles, cette dernière étant dotée d'un arceau de sécurité caractéristique en acier inoxydable et d'un panneau de toit amovible.
 
Porsche n'a fabriqué que 915 exemplaires de la 911 S Targa, et il n'est pas étonnant que les meilleurs exemples dotés des fonctionnalités appropriées soient désormais très recherchés.
 
Notre exemple est la très convoitée 911 S et est également équipée du rare targa et des numéros correspondants. Le 26 juin 1973, le premier propriétaire suisse reçut cette fantastique 911 de couleur Hell Gelb (6210) avec revêtement en cuir noir (66) ; la combinaison que cette Porsche a encore et donc aussi des couleurs assorties. De plus, le premier propriétaire a commandé sa 911 avec les désormais très populaires sièges Recaro (409), qui sont toujours présents dans cette Porsche. Cette 911 était également livrée avec des amortisseurs Koni (402).
 
Après quelques années, cette 911 S s'est retrouvée chez un propriétaire en Espagne, qui a pris grand soin de la voiture. Cela se reflète dans la documentation que nous sommes en mesure de fournir avec cette voiture. En 2020, cette Porsche s'est retrouvée chez un collectionneur de voitures en France. Ces dernières années, cette Porsche a reçu les excellents soins qu'elle mérite, comme en témoignent les différentes factures spécialisées.
 
L'extérieur et l'intérieur sont dans un état soigné. La carrosserie est élégante et joliment peinte. L'intérieur est magnifique avec les très convoités sièges Recaro. Une fois sur la route, on comprend très bien pourquoi il s’agit d’une Porsche si recherchée. Avec 1,100 190 kg, XNUMX ch et le targa version, c'est une Porsche fantastique au volant. Le moteur semble sain et la maniabilité est excellente, avec beaucoup d'excitation.
 
Êtes-vous intéressé par cette Porsche? Alors n’hésitez pas à nous contacter, nous serons plus qu’heureux de vous aider davantage.