Era il 12 marzo 1960 quando il capitano John T. Cox firmò il contratto di acquisto per questo Porsche 356 B T5 Cabriolet. Questo è anche l'inizio dell'avventura di questo bellissimo esemplare e della storia impeccabile che accompagna l'auto. John T. Cox era di stanza in Germania e ordinò l'auto da Gross Kloss a Saarbrucken. Secondo l'indicazione, l'auto è stata consegnata intorno a maggio. Come si conviene a un vero alto ufficiale dell'esercito, il Capitano teneva un impeccabile giornale di bordo della Porsche. Ogni ricevuta di ogni servizio di riparazione e manutenzione è stata accuratamente conservata in una cartella. Il Capitano era di stanza in Giappone ad un certo punto, ovviamente la sua Porsche era con lui, sono presenti anche tutti i record di questo. È un'immagine che continua con questa bellissima Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. L'auto non solo è stata perfettamente mantenuta dal primo giorno fino a oggi compreso, ma è stata anche consegnata dalla fabbrica in una bellissima combinazione di colori. L'auto è dipinta nel bellissimo e intramontabile "Hell Elfenbein" e ha interni in pelle rossa. La capote è rifinita in nero e completa il quadro estremamente attraente. L'auto alla fine è rimasta in possesso del primo proprietario fino al 2019, quando è stata poi venduta al secondo proprietario nei Paesi Bassi, che l'ha fatta restaurare completamente da uno specialista prima che fosse portata dagli Stati Uniti nei Paesi Bassi. Il risultato è una delle migliori Porsche 356 B Cabriolet sul mercato, con una storia impeccabile di cui non puoi certo trovare un secondo.
La carrozzeria sembra perfetta. Tutte le parti in lamiera sono originali e si adattano perfettamente ovunque. I paraurti sono in ottime condizioni, così come l'illuminazione. La vernice è stata completamente riverniciata, anche questo lavoro è stato eseguito ad alto livello. La capote è in condizioni nuove ed è realizzata con un bel materiale. La cappa è ovviamente facile da usare e si adatta perfettamente ovunque. L'auto ha le ruote originali che montano i coprimozzi cromati originali. Sia le ruote che i coprimozzi sono stati riverniciati durante il restauro nella colorazione originale, questo si evince dalla cartella Reuter presente con la vettura. Questo documento può essere visto come un extra oltre al certificato di nascita Porsche. I materiali e le vernici utilizzate sono tutti specificati con un codice e possono quindi essere verificati. Tutto e tutto è a posto in questa macchina.
L'interno non fa ovviamente eccezione. I sedili sono stati completamente rifoderati con la pelle originale sui sedili e anche i tappetini sono stati completamente rinnovati sulla base dell'originale. Il cruscotto è stato completamente riverniciato secondo le specifiche di fabbrica e anche tutti gli strumenti e i comandi sono stati rinnovati e sono in ottime condizioni. È meraviglioso vedere come doveva essere una nuova Porsche 356B nel 1960. Abbiamo spesso visto passare Porsche restaurate, ma il livello di lavoro svolto qui è raramente raggiunto.
La tecnologia è esattamente la stessa storia. La tecnologia della Porsche può essere conosciuta come molto robusta e semplice nel design, ma fare tutto nel modo giusto si rivela comunque molto difficile. Il motore boxer a quattro cilindri da 1.6 litri eroga 75 CV ed è abbinato a un cambio manuale a quattro marce. Il motore è ancora l'originale e anche la trasmissione è stata completamente revisionata. I freni e il telaio sono stati completamente rinnovati durante il restauro e sono anche in ottime condizioni. L'auto si guida meravigliosamente. Non c'è gioco nella scatola dello sterzo, l'attizzatoio cambia esattamente e il motore si blocca meravigliosamente sull'acceleratore. L'auto non solo sembra nuova, ma funziona anche come tale.
La documentazione è stata ampiamente discussa all'inizio di questa storia e non ha bisogno di ulteriori spiegazioni. Tutto ciò che è arrivato con una Porsche è lì, ogni ricevuta è stata conservata, dal primo deposito all'ultimo tagliando e tutto il resto. Non è fantastico sapere che questa Porsche ha visto più del mondo di quasi ogni comune cittadino ed è ancora in perfette condizioni grazie a due proprietari estremamente attenti? Difficilmente può essere una coincidenza. Questa è un'auto per il serio collezionista Porsche. Un appassionato che apprezza la perfetta originalità e un quadro complessivo sublime. Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 Classic e Sportscars in stock, visita il sito www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
Het was 12 maart 1960 toen Captain John T. Cox zijn handtekening onder het koopcontract voor deze Porsche 356 B T5 Cabriolet plaatste. Daarmee begint ook het avontuur van dit schitterende exemplaar en de onberispelijke historie die bij de auto zit. John T. Cox was gestationeerd in Duitsland en bestelde de auto bij de firma Gross kloss in Saarbrucken. De auto werd volgens de indicatie rond mei geleverd. Zoals het een échte hoge legerofficier betaamt hield de Captain een onberispelijk logboek bij van de Porsche. Elke bon van elke reparatie en onderhoudsbeurt werden keurig in een map bewaard. De Captain werd op een gegeven moment gestationeerd in Japan, vanzelfsprekend ging zijn Porsche met hem mee, ook hiervan zijn alle bescheiden weer aanwezig. Het is een beeld dat doorloopt bij deze prachtige Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. De auto is niet alleen perfect onderhouden van de eerste dag tot en met vandaag maar ook af-fabriek in een schitterende kleurstelling uitgevoerd. De auto is gespoten in het tijdloos fraaie “Hell Elfenbein” en is voorzien van een met rood leder bekleed interieur. De cabrioletkap is uitgevoerd in zwart en maakt het uiterst fraaie plaatje compleet. De auto bleef uiteindelijk tot 2019 in bezit van de eerste eigenaar en werd toen verkocht aan de tweede eigenaar in Nederland die de auto alvorens deze van de Verenigde Staten naar Nederland liet halen volledig liet restaureren door een specialist. Het resultaat is één van de allerbeste Porsche 356 B Cabriolet’s op de markt, met een onberispelijke historie waarvan u er met zekerheid geen tweede kunt vinden.
De carrosserie ziet er tadeloos uit. Alle plaatwerkdelen zijn origineel en sluiten overal perfect aan. De bumpers verkeren in topstaat evenals de verlichting. De lak is volledig opnieuw gespoten, ook deze werkzaamheden zijn op topniveau uitgevoerd. De cabrioletkap verkeert in nieuwstaat en is gemaakt van prachtig materiaal. De kap is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen en sluit overal perfect aan. De auto staat op de originele wielen die zijn voorzien van de originele verchroomde wieldoppen. Zowel de wielen als de wieldoppen zijn tijdens de restauratie opnieuw gespoten in de originele kleurstelling dit valt op te maken uit de Reuter folder die bij de auto aanwezig is. Dit document mag worden gezien als een extra bovenop het geboortekaartje van Porsche. De gebruikte materialen en lakken zijn daarin allen met code gespecifieerd en dus te controleren. Alles maar dan ook alles klopt aan deze auto.
Het interieur is vanzelfsprekend geen uitzondering. De stoelen zijn volledig opnieuw bekleed met het originele leder op de stoelen en ook de tapijten zijn op basis van het origineel geheel vernieuwd. Het dashboard is volledig opnieuw gespoten in fabrieksspecificatie en ook alle instrumenten en bedieningselementen zijn vernieuwd en verkeren in topstaat. Het is prachtig om te zien hoe een nieuwe Porsche 356B er in 1960 uit moet hebben gezien. We hebben al vaak gerestaureerde Porsche’s voorbij zien komen maar het niveau van de hier uitgevoerde werkzaamheden wordt maar zelden gehaald.
De techniek is precies hetzelfde verhaal. De techniek van de Porsche mag dan bekend staan als zeer robuust en eenvoudig van opzet maar om alles precies goed te doen blijkt toch nog steeds erg lastig. De 1.6 liter viercilinder boxer motor levert 75 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De motor is nog steeds het origineel en ook de transmissie is volledig gereviseerd. De remmen en het onderstel zijn tijdens de restauratie volledig vernieuwd en verkeren eveneens in topstaat. De auto rijdt dan ook heerlijk. Er zit geen speling op het stuurhuis, de pook schakelt precies en de motor hangt heerlijk aan het gas. De auto ziet er niet alleen uit als nieuw maar functioneert ook als zodanig.
De documentatie is aan het begin van dit verhaal uitgebreid aan bod gekomen en behoeft geen verdere uitleg. Alles dat bij een Porsche werd geleverd is aanwezig, elke bon is bewaard gebleven, van de eerste aanbetaling tot de laatste onderhoudsbeurt en alles er tussenin. Is het niet fantastisch om te weten dat deze Porsche meer van de wereld heeft gezien dan vrijwel elke gewone burger en toch nog steeds in perfecte conditie verkeert dankzij twee uiterst zorgvuldige eigenaren? Het kan haast geen toeval zijn. Dit is een auto voor de serieuze Porsche verzamelaar. Een liefhebber die prijs kan stellen op perfecte originaliteit en een subliem totaalplaatje.
Es war am 12. März 1960, als Captain John T. Cox den Kaufvertrag für dieses Porsche 356 B T5 Cabriolet unterschrieb. Es ist auch der Beginn des Abenteuers dieses schönen Exemplars mit einer aussergewöhnlich ausführlichen Historie, welche mit dem Auto vorhanden ist. John T. Cox war in Deutschland stationiert und bestellte den Wagen bei der Firma Großkloss in Saarbrücken und laut Angaben wurde der Wagen etwa im Mai 1960 ausgeliefert. Wie es sich für einen echten hochrangigen Armeeoffizier gehört, führte der Kapitän ein tadelloses Logbuch des Porsche. Jeder Beleg für jeden Reparatur- und Wartungsservice wurde fein säuberlich in einer Mappe aufbewahrt. Der Kapitän wurde dann in Japan stationiert und er hat seinen Porsche ist natürlich mitgenommen, alle Aufzeichnungen darüber sind auch vorhanden und dieses Bild wiederholt sich ständig bei diesem wunderschönen Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. Das Auto wurde nicht nur vom ersten Tag bis heute perfekt gepflegt, sondern auch ab Werk in einer wunderschönen Farbgebung ausgeliefert. Der Wagen wurde im zeitlos schönen „Hell Elfenbein“ lackiert und hat eine rote Lederausstattung. Das Verdeck ist in Schwarz gehalten und komplettiert das Ganze. Das Auto blieb schließlich bis 2019 im Besitz vom Erstbesitzer, als es dann an den zweiten Besitzer in den Niederlanden verkauft wurde, der das Auto von einem Spezialisten komplett restaurieren ließ, bevor es aus den Vereinigten Staaten in die Niederlande gebracht wurde. Das Ergebnis ist eines der allerbesten Porsche 356 B Cabriolets auf dem Markt, mit einer tadellosen Historie und von der man sicher kein zweites findet.
Die Karosserie ist wunderschön, sie ist komplett original und hat überall perfekte Passungen. Die Stoßstangen und Scheinwerfer befinden sich in einem Top-Zustand. Das Auto wurde komplett neu lackiert und auch diese Arbeiten wurden auf Top-Niveau durchgeführt. Das hochwertige Verdeck befindet sich in neuwertigem Zustand, es lässt sich einfach bedienen und passt überall einwandfrei. Das Auto hat seine Originalräder mit den originalen Chrom-Radkappen. Sowohl die Räder als auch die Radkappen wurden bei der Restaurierung in der originalen Farbgebung neu lackiert, dies ist dem Reuter-Ordner zu entnehmen, der dem Wagen beiliegt. Dieses Dokument kann als Extra auf der Porsche-Geburtsurkunde angesehen werden. Die verwendeten Materialien und Lacke sind alle mit einem Code versehen und können somit überprüft werden. Bei diesem Auto stimmt einfach alles.
Das Interieur ist hier natürlich keine Ausnahme. Die Sitze wurden mit dem Originalleder komplett neu bezogen und auch die Teppiche wurden auf Basis des Originals komplett erneuert. Das Armaturenbrett wurde nach Werksspezifikation komplett neu lackiert und alle Instrumente und Bedienelemente wurden ebenfalls erneuert und befinden sich in einem Top-Zustand. Es ist wirklich sehr schön zu sehen, wie ein neuer Porsche 356B im Jahr 1960 ausgesehen haben muss. Wir haben oft restaurierte Porsche gesehen, aber das Niveau der Arbeiten, welche hier geleistet wurden, wird nur selten erreicht.
Bei der Technik siehts genauso aus. Die Technik des Porsche mag als sehr robust und einfach im Aufbau bekannt sein, aber um alles richtig zu machen, erweist sich dennoch als sehr schwierig. Der 1.6 Liter 4-Zylinder-Boxermotor leistet 75 PS und ist mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt. Der Motor und das Getriebe sind original und wurden beide komplett revidiert. Die Bremsanlage und das Fahrwerk wurden bei der Restaurierung komplett erneuert und befinden sich dementsprechend in einem Topzustand, das Auto fährt dann auch fantastisch. Das Lenkgehäuse fühlt sich straff an, der Schalthebel schaltet präzise und der Motor ist sehr drehfreudig. Das Auto sieht nicht nur aus wie neu, sondern es funktioniert auch so.
Die Dokumentation wurde am Anfang dieser Geschichte schon besprochen und bedarf keiner weiteren Erläuterung. Alles, was zu dem Porsche gehörte, ist vorhanden, jede Quittung ist erhalten, von der ersten Einzahlung bis zum letzten Service und alles dazwischen. Ist es nicht fantastisch zu wissen, dass dieser Porsche mehr von der Welt gesehen hat als fast jeder normale Bürger und dennoch dank zweier äußerst sorgfältiger Eigentümer sich in einem perfekten Zustand befindet? Es kann kaum ein Zufall sein, dies ist ein Auto für den ernsthaften Porsche-Sammler. Ein Liebhaber, der perfekte Originalität und ein erhabenes Gesamtbild zu schätzen weiß.
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