Porsche 911 2.4 E Ölklappe

CarrozzeriaCoupé
TrasmissioneManuale
Chilometraggio36434 km
Anno1972
IVA / MargineMargine
  • Ordered new from the factory with the leather-trimmed four-bar steering wheel/ air conditioning/ S-type dials/ front roll bar and sunroof
  • Accompanied by its dealer stamped service and warranty booklet/ a key card and the owner’s manual
  • ‘Matching Numbers’ example of the marque’s defining classic sports car
  • Superb driving 911
134.500,-

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Il 911, chi dobbiamo ancora spiegare che tipo di macchina è? Famoso in tutto il mondo, e lo è stato per molti decenni. Da quando la 911 è apparsa nel 1964, è impossibile immaginare la storia dell'automobile senza di essa e adorna la stanza di molti ragazzi sotto forma di poster. Per molti è un sogno possedere una 911 un giorno.

La 911 che vedete qui è una 2.4 E del 1972 in condizioni bellissime e impeccabili. Gli intenditori lo sentono già arrivare: è la cosiddetta ölklappe, la variante con lo sportellino esterno per il rifornimento dell'olio dietro la portiera del passeggero. Questa copertura è scomparsa all'improvviso come è arrivata, poiché era molto confusa con la copertura del serbatoio del carburante. Pertanto, l'ölklappe è stato prodotto solo nel 1972.
Sotto il cofano c'è un bellissimo "flat six" raffreddato ad aria da 2.4 litri. In questo caso, i sei cilindri sono alimentati da due tripli carburatori Weber, che non sono solo una gioia per gli occhi con un bel calice con griglie, ma forniscono anche un bellissimo suono di aspirazione. In origine, la "E", come successore della "L", era alimentata dall'iniezione meccanica del carburante, ma nessun fan delle auto d'epoca troverà fastidiosa questa modifica (ricostruibile). La fonte di alimentazione dei numeri corrispondenti è già stata completamente revisionata, compreso il cambio a cinque marce.

Questa 911 è realizzata nel popolare e non molto comune colore melanzana. L'ölklappe ha già ricevuto una nuova mano di vernice e la mano di vernice viola sembra ancora molto fresca. Pensiamo che "come nuovo" sia solo un ponte troppo lontano, con una minima traccia di utilizzo qua o là, ma ci si avvicina. La Porsche fa un'impressione molto piacevole, da qualunque angolazione si guardi l'auto. Si notano immediatamente anche i cerchi Fuchs da 14” dall'aspetto perfetto con un nuovissimo set di pneumatici Cooper Cobra Radial G/T e i faretti Touring disponibili dalla fabbrica.
L'interno della E è in gran parte originale. I sedili anteriori sono stati rifoderati una volta con il materiale originale, ma il resto è come ha lasciato la fabbrica nel 1972. Crea un ambiente bellissimo e suggestivo. Cielo originale, tappetini originali, l'intera vettura ha un aspetto eccezionalmente "reale". Questa 911 è stata consegnata dalla fabbrica con l'aria condizionata, da cui le prese d'aria poste nella parte inferiore del cruscotto. L'aria condizionata è stata rimossa una volta, ma il sistema di ventilazione è ancora presente. Il volante in pelle, di serie su una E, è in ottime condizioni, così come i quadranti tipo S, i finestrini laterali posteriori scorrevoli e il vano portaoggetti chiudibile a chiave.

L'auto viene fornita con il libretto dei tagliandi timbrato dal concessionario, il libretto di garanzia, la key card e il libretto di istruzioni. Questi sono accompagnati da varie fatture di manutenzione. Sono presenti anche la ruota di scorta originale, il martinetto e il rullo porta attrezzi.

Potrebbero esserci in vendita 911 ancora più ampiamente restaurate, o anche più originali. Tuttavia, osiamo affermare che questa 2.4 E è una delle 911 più pure, con molti elementi e atmosfere originali. Tuttavia, il restauro tecnico e il lavoro sugli esterni rendono l'auto pronta per decenni di divertimento. Una 911 che probabilmente colpisce la nota giusta con ogni appassionato di Porsche.

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