When reading the history pages about the Jaguar Mark V, the Jaguar enthusiast becomes a bit melancholy. What a leading and innovative brand Jaguar was. The Jaguar Mark V was a car with which Jaguar showed a lot of things for the first time. This model was the first Jaguar with, among other things: sealed headlights, integrated turn signals, the possibility to order both a left-hand drive and a right-hand-drive version of the same model, independent front suspension, hydraulic brakes and “spats” (the screens over the rear wheels). . The Jaguar Mark V was introduced at the same time as the XK120 at the 1948 London Motor Show. The Mark V was a much bigger sales success than the XK120. Jaguar sold 5,000 Mark Vs a year against 2,000 XK120s. In this case, the Mark V is equipped with a fully overhauled 3.5-litre valve tappet six-in-line. The engine produces 125 horsepower and is mated to a four-speed manual transmission. Jaguar built a total of 10,499 Mark Vs of which only 577 were delivered as left-hand drive Drophead Coupé.
This example was delivered new in New Zealand in 1951. The car came to the Netherlands in 2001 and has had only one owner for the past 22 years. He took excellent care of the car. This Jaguar Mark V Drophead Coupé has been fully restored and overhauled. A process in which neither expense nor effort has been spared to achieve a beautiful result. Shortly after purchase in 2000, the car received a completely new stainless steel exhaust and in 2010 the engine was completely overhauled. In the intervening period, all attachments were renewed. For example, the cooling was renewed, a new starter relay was installed, the wishbone rubbers were renewed, the steering box was overhauled, a new petrol pump was fitted and the car received a new alternator. Naturally, the brakes were completely redone. After all the work, the car was a pleasure to drive, but the appearance was also due for restoration by now. In 2013, the icing on the cake in terms of technology was added. To further improve the touring characteristics of the car, the Jaguar received a revised four-speed transmission and an overdrive. Restoration started in the fall of 2013. The car was stripped and restored in detail. Reconstruction could start again in 2016. The car was then fitted with new tires and new side windows and also received a completely new interior.
With due observance of the above, it will not surprise you that this is a beautiful car. We can therefore conclude that this is a very extensive restoration and overhaul and that this Jaguar Mark V is ready for the next 70 years of its life.
The bodywork still looks beautiful. The sheet metal is beautifully thin everywhere and the paint is also in very good condition. The chrome work has been completely renewed. The work on the bodywork and paintwork was very well done at the time. The convertible top has also been renewed and is also in top condition. The hood fits perfectly everywhere and is a jewel for the car both open and closed.
The interior has been completely reupholstered with a great eye for detail and originality. While the work for the cladding was underway, it was also decided to fully restore the existing wood. It, therefore, seems to be a new car. The whole is beautifully cared for and, as you will understand, in top condition.
The technique needed no more than a minor service after the restoration. The engine runs excellent and is wonderfully smooth. The character of the bike fits perfectly with the relaxed driving behaviour of the Mark V and the stately looks.
The restoration and overhaul are beautifully documented, both digitally and on paper, and will of course be delivered with the car. There are many photos of the car available as well as invoices and timesheets of the work performed. In short, a beautiful Jaguar Mark V Drophead Coupé in a beautiful condition.
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Bij het lezen van de geschiedenispagina’s over de Jaguar Mark V wordt de Jaguar-liefhebber toch een beetje weemoedig. Wat was Jaguar toch een toonaangevend en innovatief merk. De Jaguar Mark V was een auto waarmee Jaguar een heleboel zaken voor het eerst liet zien. Zo was dit model de eerste Jaguar met onder andere: gesealde koplampen, geïntegreerde knipperlichten, de mogelijkheid om zowel een links gestuurde als rechts gestuurde versie van hetzelfde model te bestellen, onafhankelijke voorwielophanging, hydraulische remmen en “spats” (de schermen over de achterwielen). De Jaguar Mark V werd tegelijk geïntroduceerd met de XK120 op de London Motorshow van 1948. De Mark V was een veel groter verkoopsucces dan de XK120. Jaguar verkocht jaarlijks 5.000 Mark V’s tegen 2.000 XK120’s. De Mark V is in dit geval voorzien van een volledig gereviseerde 3.5 liter klepstoter zes-in-lijn. De motor levert 125 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. In totaal bouwde Jaguar 10.499 Mark V’s waarvan er slechts 577 werden geleverd als links gestuurde Drophead Coupé.
Dit exemplaar werd nieuw geleverd in Nieuw Zeeland in 1951. De auto kwam in 2001 naar Nederland en heeft de afgelopen 22 jaar slechts één eigenaar gehad. Hij heeft uitstekend voor de auto gezorgd. Deze Jaguar Mark V Drophead Coupé is volledig gerestaureerd en gereviseerd. Een proces waarin kosten noch moeite zijn gespaard om een prachtig resultaat te bewerkstelligen. De auto kreeg kort na aanschaf in 2000 een compleet nieuwe RVS uitlaat en in 2010 werd de motor volledig gereviseerd. In de tussenliggende periode werden alle aanbouwdelen vernieuwd. Zo werden onder andere de koeling vernieuwd, werd er een nieuw startrelais geplaatst, de draagarmrubbers vernieuwd, het stuurhuis gereviseerd, een nieuwe benzinepomp gemonteerd en kreeg de auto een nieuwe dynamo. Vanzelfsprekend werden de remmen volledig vernieuwd. Na alle werkzaamheden was de auto een genot om in te rijden maar was het voorkomen onderhand ook toe aan een restauratie. In 2013 werd de kers op de taart voor wat betreft de techniek toegevoegd. Om de toereigenschappen van de auto nóg verder te verbeteren kreeg de Jaguar een gereviseerde transmissie met vier versnellingen én een overdrive. In het najaar van 2013 werd begonnen aan de restauratie. De auto werd kaal gemaakt en tot in detail gerestaureerd. In 2016 kon weer met de wederopbouw worden begonnen. De auto werd daarna voorzien van nieuwe banden en nieuwe zijruiten en kreeg ook een volledig nieuw interieur.
Met inachtneming van vorenstaande zal het u niet verbazen dat hier een prachtige auto staat. We kunnen dan ook niet anders concluderen dat het hier een hele uitvoerige restauratie en revisie betreft en dat deze Jaguar Mark V klaar is voor de volgende 70 jaar van haar leven.
De carrosserie ziet er dan ook nog steeds prachtig uit. Het plaatwerk is overal prachtig dun en ook de lak verkeert in zeer goede staat. Het chroomwerk is volledig vernieuwd. De werkzaamheden voor wat betreft de carrosserie en de lak zijn destijds zeer goed uitgevoerd. De cabrioletkap is eveneens vernieuwd en verkeert eveneens in topstaat. De kap sluit overal perfect aan en is zowel open als gesloten een sieraad voor de auto.
Het interieur is volledig opnieuw bekleed met veel oog voor detail en originaliteit. Terwijl de werkzaamheden voor de bekleding onderweg waren werd er ook gekozen om het aanwezige hout volledig te restaureren. Het lijkt hier dan ook wel een nieuwe auto te betreffen. Het geheel is prachtig verzorgd en verkeert, zoals u zult begrijpen, in topstaat.
De techniek had niet meer dan een kleine servicebeurt nodig na de restauratie. De motor loopt dan ook voortreffelijk en is heerlijk soepel. Het karakter van de motor past perfect bij het ontspannen rijgedrag van de Mark V en de statige looks.
De restauratie en revisie zijn zowel digitaal als op papier prachtig gedocumenteerd en worden vanzelfsprekend bij de auto geleverd. Er zijn veel foto’s van de auto voorhanden evenals facturen en uren overzichten van de verrichte werkzaamheden. Kortom een prachtige Jaguar Mark V Drophead Coupé in een schitterende conditie.
Beim Lesen der Geschichtsseiten über den Jaguar Mark V wird der Jaguar-Enthusiast etwas melancholisch. Was für eine führende und innovative Marke Jaguar doch war. Der Jaguar Mark V war ein Auto, mit dem Jaguar zum ersten Mal viel neues zeigte. Dieses Modell war der erste Jaguar mit unter anderem: versiegelten Scheinwerfern, integrierten Blinkern, der Möglichkeit, sowohl eine Linkslenker- als auch eine Rechtslenkerversion desselben Modells zu bestellen, unabhängige Vorderradaufhängung, hydraulische Bremsen und “Gamaschen”. ” (die Schirme über den Hinterrädern). Der Jaguar Mark V wurde zeitgleich mit dem XK120 auf der London Motor Show 1948 vorgestellt und war ein viel größerer Verkaufserfolg als der XK120, Jaguar verkaufte 5.000 Mark V pro Jahr gegen 2.000 XK120. In diesem Fall ist der Mark V mit einem generalüberholten 3.5-Liter Ventilstößel-Reihensechszylinder ausgestattet. Der Motor leistet 125 PS und ist mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt. Insgesamt wurden 10.499 Exemplare der Mark V hergestellt, von denen nur 577 als Linkslenker-Drophead-Coupé ausgeliefert wurden.
Dieses Exemplar wurde 1951 neu geliefert in Neuseeland. Das Auto kam dann in 2001 in die Niederlande und hatte dort in den letzten 22 Jahren nur einen Besitzer. Er hat sich hervorragend um das Auto gekümmert, der Jaguar Mark V Drophead Coupé wurde komplett restauriert und überholt. Ein Prozess, bei dem weder Kosten noch Mühen gescheut wurden, um ein schönes Ergebnis zu erzielen. In der Zwischenzeit wurden alle Anbauteile erneuert. So wurde zum Beispiel die Kühlung erneuert, ein neues Starterrelais eingebaut, die Querlenkergummis erneuert, das Lenkgetriebe überholt, eine neue Benzinpumpe eingebaut und auch hat das Auto eine neue Lichtmaschine bekommen, dazu wurde auch noch die Bremsanlage komplett erneuert. In dem Jahr 2013 kam das i-Tüpfelchen in Sachen Technik hinzu, um die Fahreigenschaften des Wagens weiter zu verbessern, erhielt der Jaguar ein überarbeitetes 4-Gang Getriebe mit einem Overdrive. Nach all dieser Arbeiten war das Auto ein Vergnügen zu fahren, aber nun stand auch das Exterieur zur Restaurierung an. Die Restaurierung begann im Herbst 2013. Das Auto wurde komplett demontiert und detailgetreu restauriert. Der Wiederaufbau könnte 2016 wieder beginnen. Das Auto wurde dann mit neuen Reifen und neuen Seitenscheiben ausgestattet und erhielt auch eine komplett neue Innenausstattung. In Betracht al dieser Arbeiten wird es Sie nicht überraschen, dass dieser Jaguar ein wunderschönes Auto ist. Wir können daher den Schluss ziehen, dass es sich um eine sehr umfangreiche Restaurierung und Revidierung handelt und dass dieser Jaguar Mark V für die nächsten 70 Jahre seines Lebens bereit ist.
Die Karosserie sieht immer noch wunderschön aus, sie hat überall dünnes Blech und der Lack befindet sich auch in sehr guter Kondition. Die Chromteile wurden komplett erneuert. Die Arbeiten an der Karosserie und Lackierung wurden damals fachmännisch durchgeführt. Das Sommerverdeck wurde ebenfalls erneuert und befindet sich in einem Top-Zustand. Das
Verdeck passt überall perfekt und ist sowohl offen als auch geschlossen ein Schmuckstück für das Auto. Das Interieur wurde mit viel Liebe zum Detail und Originalität komplett neu bezogen. Während die Arbeiten für die Verkleidung im Gange waren, wurde auch entschieden, die vorhandene Holzeinlagen vollständig zu restaurieren. Der Jaguar sieht also fast so aus wie ein Neuwagen, das Ganze wurde penibel gepflegt und befindet sich, wie Sie verstehen werden, in einem Top-Zustand.
Die Technik benötigte nach der Restaurierung nur einen kleinen Service, der Motor läuft hervorragend und sehr geschmeidig. Der Charakter vom Motor passt perfekt zum entspannten Fahrverhalten des Mark V und der stattlichen Optik. Die Restaurierung und Revidierung sind sowohl digital als auch auf Papier ausführlich dokumentiert und werden selbstverständlich mit dem Auto geliefert. Es sind viele Fotos des Autos vorhanden, sowie Rechnungen und Stundenzettel der durchgeführten Arbeiten. Kurz gesagt, ein wunderschöner Jaguar Mark V Drophead Coupé in einem Top-Zustand.
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