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In a world where exotic Italian cars are often bred for competition, Lamborghini is the exception to the rule. Ferruccio Lamborghini initially built tractors. By the mid-sixties, Ferruccio had a thriving business in agricultural machinery. He began building cars purely as a hobby. By 1965 production of the Lamborghini GT had risen to around 200 units and despite the company avoiding races, it posed significant competition to Ferrari. Of course, Lamborghini introduced the well-known Miura; one of the highlights of the famous Italian brand. The Miura had a transversely rear-mounted engine and was introduced at the Turin Auto Show in November 1964. Lamborghini subsequently built 475 units in the following four years.
In 1968, Lamborghini returned with the Espada. This time, the engine was front-mounted and featured rear-wheel drive. With a low and long design, equipped with a V12 engine with six Weber carburettors, this car had everything to excite many enthusiasts. Lamborghini had Marcello Gandini of Bertone design the bodywork, and, boy, did he create a beautiful model. We see an enormously long wind shield and a curved rear window. With the arrival of the Espada Series II in 1970, came some significant changes. The engine received more power, a different steering wheel, grille, and dashboard. The brakes were now ventilated, which better suited the increase in power. It did not stop here. In 1972, the Espada received another update, designated as Series III. Once again, the engine power rose to an impressive 375 hp.
The example we offer here in Brummen is a very nice and well-maintained Espada from the Series III, thus the last series of the Espada range, with the fantastic 375 hp engine. This is a matching numbers example from the third owner with only 102,000 miles on the clock.
The bodywork is in a good and solid condition with correctly aligned panels. A few years ago, this Espada underwent restoration and mechanical overhaul work. The car was also repainted. Mechanically, this Lamborghini is in very good condition. The overhauled engine making this example delightful to drive.
This Series 3 features a very beautiful and entirely original blue leather interior with period correct patina. Also equipped with tinted glass all around, air conditioning, the original wheels, and Lamborghini certificate. A beautiful Series 3 in a very nice condition!
Are you interested in this beautiful Lamborghini? Contact us today, and we will be happy to assist you. You are welcome to visit Gallery Aaldering in Brummen. Of course, we can arrange the export of our vehicles worldwide. Please inquire about the possibilities.
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In een wereld waar exotische Italiaanse auto’s vaak worden gefokt voor competitie, is Lamborghini de uitzondering op de regel. Ferruccio Lamborghini bouwde in eerste instantie tractoren. Tegen het midden van de jaren zestig had Ferruccio een bloeiend bedrijf in landbouwmachines. Hij begon met het bouwen van auto’s puur voor de hobby. Tegen 1965 was de productie van de Lamborghini GT gestegen tot circa 200 stuks en hoewel het bedrijf races vermeed, vormde het een aanzienlijke concurrentie voor Ferrari. Uiteraard introduceerde Lamborghini de welbekende Miura; een van de hoogtepunten van het beroemde Italiaanse merk. De Miura had een dwarsgeplaatst motor achterin en werd geïntroduceerd op de Turijn Auto Show van november 1964. Vervolgens bouwde Lamborghini 475 stuks in de vier jaar daaropvolgend.
In 1968 keerde Lamborghini terug met de Espada. Ditmaal was de motor voorin geplaatst en voorzien van achterwielaandrijving. Met een laag en lang model, voorzien van een V12 motor met zes Weber carburateurs, had deze wagen alles in huis om menig liefhebber enthousiast te maken. Lamborghini liet Marcello Gandini van Bertone de carrosserie ontwerpen en hij maakte een prachtig model. Zo zien we een enorm lange voorruit en een gebogen achterraam. Met de Espada Series II in 1970 waren er een aantal belangrijke wijzigingen. Zo kreeg de motor meer vermogen, een ander stuurwiel, grille en dashboard. Ook waren de remmen vanaf nu geventileerd, wat beter paste bij de toename in vermogen. Het stopt hier niet. In 1972 kreeg de Espada nog een update, aangeduid als Series III. Opnieuw steeg het motorvermogen naar een indrukwekkende 375 pk.
Het exemplaar dat we hier in Brummen aanbieden is een zeer mooie en verzorgde Espada uit de series III en daarmee de laatste serie van de Espada reeks, dus met de fantastische motor met maar liefst 375 pk. Het betreft hier een matching numbers exemplaar van derde eigenaar met slechts 102.000 mijlen.
De carrosserie is in een goede en solide staat verkerend met correcte passingen. Enkele jaren geleden onderging deze Espada restauratie- en revisiewerkzaamheden en daarbij werd de auto ook opnieuw gespoten. Technisch is deze Lamborghini in zeer goede staat. De motor werd gereviseerd en daarom is dit exemplaar heerlijk om te rijden.
Deze serie 3 beschikt over een zeer fraai en nog geheel origineel blauw leren interieur met correcte patina. Tevens voorzien van rondom getint glas, airco, de originele wielen en Lamborghini certificaat. Een prachtige serie 3 in een hele mooie conditie!
Heeft u interesse in deze prachtige Lamborghini? Neem vandaag nog contact met ons en wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Uiteraard kunnen wij de export van onze voertuigen wereldwijd verzorgen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
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In einer Welt, in der exotische italienische Autos oft für den Wettbewerb entwickelt werden, ist Lamborghini die Ausnahme von der Regel. Ferruccio Lamborghini baute zunächst Traktoren. Mitte der 1960er Jahre verfügte Ferruccio über ein florierendes Landmaschinengeschäft. Er begann als reines Hobby, Autos zu bauen. Bis 1965 war die Produktion des Lamborghini GT auf etwa 200 Einheiten gestiegen, und trotz der Vermeidung des Rennsports bot er Ferrari eine erhebliche Konkurrenz. Natürlich stellte Lamborghini den bekannten Miura vor; eines der Highlights der berühmten italienischen Marke. Der Miura hatte einen quer eingebauten Heckmotor und wurde auf dem Turiner Autosalon im November 1964 vorgestellt. Anschließend baute Lamborghini in den folgenden vier Jahren 475 Exemplare.
1968 kehrte Lamborghini mit dem Espada zurück. Diesmal wurde der Motor vorne platziert und mit Hinterradantrieb ausgestattet. Als niedriges und langes Modell, ausgestattet mit einem V12-Motor mit sechs Weber-Vergasern, hatte dieses Auto alles, um viele Liebhaber zu begeistern. Lamborghini ließ Marcello Gandini von Bertone die Karosserie entwerfen und er fertigte ein wunderschönes Modell. Wir sehen eine extrem lange Windschutzscheibe und eine gebogene Heckscheibe. Mit der Espada Series II im Jahr 1970 gab es eine Reihe bedeutender Änderungen. Der Motor erhielt mehr Leistung, ein anderes Lenkrad, einen anderen Kühlergrill und ein anderes Armaturenbrett. Auch die Bremsen waren fortan belüftet, was der Leistungssteigerung besser entsprach. Es hört hier nicht auf. 1972 erhielt der Espada ein weiteres Update, die sogenannte Serie III. Die Motorleistung stieg noch einmal auf beeindruckende 375 PS.
Das Exemplar, das wir hier in Brummen anbieten, ist ein sehr schöner und gut gewarteter Espada aus der Serie III und damit der letzten Serie der Espada-Serie, also mit dem fantastischen Motor mit sage und schreibe 375 PS. Es handelt sich um ein Exemplar mit Matching Numbers vom dritten Besitzer mit nur 102.000 Meilen.
Die Karosserie befindet sich in einem guten und soliden Zustand mit korrekten Passungen. Vor einigen Jahren wurde dieser Espada einer Restaurierung und Revidierung unterzogen und das Auto wurde dabei auch komplett neu lackiert. Technisch ist dieser Lamborghini in einem sehr guten Zustand. Der Motor wurde revidiert und Sie verstehen es schon, dieses Exemplar lässt sich wunderbar fahren.
Diese Serie 3 hat eine sehr schöne und völlig originale blaue Lederausstattung mit korrekter Patina. Außerdem ausgestattet mit rundum Colorverglasung, Klimaanlage, den Originalfelgen und Lamborghini-Zertifikat. Eine wunderschöne Serie 3 in sehr gutem Zustand!
Interessieren Sie sich für diesen schönen Lamborghini? Kontaktieren Sie uns dann bitte und wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei uns in der Gallery Aaldering in Brummen. Selbstverständlich können wir den Export unserer Fahrzeuge weltweit organisieren. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
