We don’t believe the MG B needs much introduction. The British roadster is one of the most well-known and popular classic open two-seaters and for years was the standard bearer when visaulising a classic roadster. The closed B GT may be slightly less famous but still a lot of fun. Actually it looks like the GT is becoming the MG B favourite. We understand why that may be!
The GT’s wonderful line that sits between a hatchback and fastback is one of Pininfarina’s designs. Three years after the introduction of the open MG B, the GT came along in 1965.
This is a 1969 GT and has recently been wonderfully restored. This was a sound car to start with before being restored to factory fresh standard. The unblemished brightwork and new wire wheels complete the look totally.
The bodywork is ultra straight, underlining the professional standard of the restoration. There is nowhere to hide with a black finish and this car is nothing less than spotless. The alignment is very good, resulting in equal panel gaps. As already mentioned the rest of the details are in perfect shape.
Step inside and you are greeted by the presence of a fine early type dashboard. Gauges and all switching gear are in peak condition as are the pristine gear knob and steering wheel. The carpets and front and rear seat upholstery are as good as new. There is simply nothing negative to report on.
The 1.8 four-cylinder was not forgotten during its restoration. The aesthetics and mechanical aspects are on an equal par of being in peak condition. The engine bay, including the engine block and surrounding bodywork, look as fresh as a daisy. The 1.8 litre B-series engine runs smoothly without any nasty noises. The fact the ride matches the looks is a given. The GT is great to drive and the manual 4-speed gearbox is pleasant and direct to use. Underneath was also fully tackled and therefore the whole car is 100% in order.
In short this is a fantastic MG B GT bound to give its new owner heaps a pleasure. It unbelievably beautiful lines will ensure you will have to have a last peak over your shoulder once you have parked.
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Wat moeten we nog uitleggen over de MG B? Niet veel, toch? De Britse roadster is één van de meest bekende en populaire klassieke open tweezits auto’s en jarenlang was het bijna de standaard als je dacht aan een klassieke roadster. De dichte B GT is een stukje minder bekend maar daarom niet minder leuk. Sterker nog: de GT begint meer en meer de meest geliefde versie van de MG B te worden. Wij snappen wel waarom!
De prachtige lijn van de GT, die het midden houdt tussen een fastback en een hatchback komt uit de pen van Pininfarina, die de opdracht kreeg een dichte variant van de roadster te tekenen. En zo verscheen in 1965, drie jaar na de open MG B, de GT.
Deze GT stamt uit 1969 en is onlangs prachtig gerestaureerd. Een auto die in de basis al prima was en is hersteld in de staat zoals hij de fabriek verliet. Prachtig zwart lakwerk met zwarte bekleding maken het tot een zeer stijlvolle verschijning. Het smetteloze chroomwerk en de als nieuwe spaakwielen maken het uiterlijke feest helemaal compleet.
De carrosserie is bijzonder strak, het is wel duidelijk dat de restauratie door professionals is uitgevoerd. Zwarte lak laat onregelmatigheden nog duidelijker zien dan andere kleuren maar hier schitteren ze door afwezigheid. De passingen zijn zeer goed, resulterend in zeer gelijkmatige naden tussen de verschillende plaatwerkdelen. Zoals al vermeld zijn ook alle overige uiterlijke details in perfecte staat.
Ook het interieur is een genot om naar te kijken, wat al begint bij het fraaie ‘vroege’ dashboard. Meters in topstaat, alle knoppen net zo mooi en ook het stuur en de pook zijn compleet zonder gebruikssporen. Ook de vloerbedekking is als nieuw en datzelfde geldt voor wellicht het meest beeldbepalende: de bekleding van de stoelen en achterbank. Er is simpelweg niets op aan te merken.
De 1,8 viercilinder is niet vergeten tijdens de restauratie. Niet alleen is de techniek compleet aangepakt maar ook optisch is de motorruimte helemaal ‘tiptop’. De ruimte oogt zeer fris, waarbij zowel het carrosseriewerk als ook het motorblok met alle bijbehorende zaken zeer mooi zijn. De 1,8 liter B-series motor draait prachtig rond zonder ongewenste bijgeluiden. Dat het rijden aansluit bij de uiterlijke staat beschouwen we als logisch, de GT is een genot om mee op pad te zijn en de vierversnellingsbak laat zich prettig en trefzeker bedienen. De bodem is ook compleet gerestaureerd dus de auto laat zich geheel bestempelen als ‘100%’.
Kortom: een fantastische B GT die voor ontzettend veel rijplezier zal zorgen en er met zijn ongekend mooie lijnen voor zal zorgen dat u na het parkeren altijd nog even achterom kijkt.
Was müssen wir noch über das MG B erklären? Nicht viel, oder? Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und war jahrelang fast der Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Der geschlossene B GT ist etwas weniger bekannt, macht aber nicht weniger Spaß und der Fall ist, dass sich der GT immer mehr entwickelt zur beliebtesten Version des MG B. Wir verstehen warum! Die schöne Linie des GT, der eine Mischung aus Fastback und Schrägheck darstellt, stammt aus der Feder von Pininfarina, der beauftragt wurde eine geschlossene Variante des Roadsters zu zeichnen und so erschien 1965, drei Jahre nach dem offenen MG B, der GT.
Dieser GT stammt aus dem Jahr 1969 und wurde vor kurzem wunderschön restauriert. Ein Auto, das in der Basis in Ordnung war und in den Zustand versetzt wurde, in dem es die Fabrik damals verlassen hat. Eine schöne schwarze Lackierung mit schwarzer Polsterung macht es zu einem sehr stilvollen Erscheinungsbild. Die makellose Chromteile und die neuen Speichenräder runden die Außenpartie ab.
Die Karosserie ist sehr glatt und es ist klar, dass die Restaurierung von Fachleuten durchgeführt wurde. Schwarze Farbe zeigt normalerweise Unregelmäßigkeiten eigentlich noch deutlicher als andere Farben, aber hier fallen sie durch ihre Abwesenheit auf. Die Passungen sind sehr gut, was zu sehr gleichmäßigen Nähten zwischen den verschiedenen Karosserieteilen führt. Wie bereits erwähnt sind auch alle anderen äußeren Details in einwandfreiem Zustand.
Auch der Innenraum ist eine Augenweide, was mit dem schönen „frühen“ Armaturenbrett beginnt. Zähler in Topzustand, alle Knöpfe genauso schön und das Lenkrad und der Schalthebel sind komplett ohne Gebrauchsspuren. Auch der Teppich ist wie neu und dasselbe gilt für das vielleicht meist wichtige, nämlich die Polsterung der Sitze und der Rückbank. Es gibt einfach nichts zu meckern.
Der 1.8 Vierzylinder wurde bei der Restaurierung natürlich nicht vergessen. Nicht nur die Technik wurde komplett überholt, auch der Motorraum ist optisch „erstklassig“. Der Raum sieht sehr gut aus, sowohl die Karosserie als auch der Motorblock mit allen dazugehörigen Dingen sind sehr schön. Der 1.8 Liter Motor der B-Serie läuft sehr schön und ohne unerwünschte Geräusche. Wir halten es für logisch, dass das Fahrverhalten zum äußeren Zustand passt, der GT lässt sich angenehm fahren und auch das Vierganggetriebe lässt sich einwandfrei und präzise bedienen. Der Unterboden wurde ebenfalls komplett restauriert, sodass das Auto vollständig als „100 %“ bezeichnet werden kann.
Kurz gesagt: ein fantastischer MG B GT, der für viel Fahrspaß sorgen wird und mit seiner unglaublich schönen Linienführung dafür sorgt, dass Sie nach dem Einparken immer wieder zurückblicken um das Auto nochmals zu bewundern.
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