It is 1949. The United Kingdom is still recovering from the war years, yet in Abingdon something is being built that will change the automotive world. Not big, not loud, but small, light, open, and right hand drive. The MG TC. The car that introduced the concept of the sports car to the rest of the world. This particular example belongs to the final series, finished in classic red with a beige interior and a black soft top.
The MG TC also captured the imagination of American buyers. Not a Cadillac, not a Packard, but this small and pure two seater stood out in a country dominated by V8 engines and tail fins. The reason was simple. It was different. Light, direct, mechanical, and free of unnecessary excess.
The example you see here was fully restored in the past with the body removed from the chassis and the mechanical components thoroughly rebuilt. It remains in very good condition today. The paint presents well with a deep finish and the details remain nicely preserved. In short, this is an MG that is ready to be enjoyed on the road. Panel fit is neat, the chrome parts look correct, the soft top is well kept, and the dashboard is in attractive condition. Even the spokes of the steering wheel present nicely. This is a charming and well cared for MG TC, ready for use.
Power comes from the well known 1,250 cc four cylinder engine. With 54 horsepower, a four speed manual transmission, and rear wheel drive, it offers exactly the kind of mechanical experience enthusiasts appreciate. The engine sounds eager, the gear lever communicates clearly, and the chassis is simple in design yet lively in character. The driving position is typically MG. You look out across the long hood and immediately understand what driving used to mean. It is no surprise that people fall for this little MG.
The MG TC is not about outright speed, but it may be one of the most charming ways imaginable to drive to the bakery on a Sunday morning. It is also a proven rally car. And one thing we often hear from TC owners is how attached they become to their car. People tend to keep them for a long time. You form a bond with an MG like this, and we fully understand why.
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Het is 1949. Het Verenigd Koninkrijk zit nog midden in het herstel van de oorlogsjaren, maar in Abingdon wordt gewerkt aan iets dat de wereld zal veranderen. Niet groots, niet luidruchtig maar klein, licht, open en met het stuur rechts. De MG TC. Dé auto waarmee de Britten het begrip ‘sports car’ exporteerden naar de rest van de wereld. En dit exemplaar is er eentje van de laatste serie. In klassieke rode lak, met beige interieur en zwarte softtop.
De MG TC viel ook in de smaak bij de Amerikanen. Geen Cadillac, geen Packard, maar juist deze kleine en pure tweezitter onderscheidde zich in het land van V8 motoren en staartvinnen. En waarom? Omdat hij anders was. Licht, direct en mechanisch. En zonder poespas.
Het exemplaar dat u hier ziet is in het verleden volledig ‘body off’ gerestaureerd en technisch gereviseerd en bevindt zich nog altijd in zeer nette conditie. De lak bevindt zich in een fraaie en verzorgde staat en de details zien er nog keurig uit. Kortom, dit is een MG die klaarstaat om gereden te worden. Het geheel verkeert in nette staat zoals de passingen van de carrosseriedelen, de chromen onderdelen, het fraaie dak, het dashboard. Zelfs de spaken van het stuur ogen nog netjes. Dit is een hele mooie en leuke MG TC, klaar voor gebruik.
De motor is de bekende 1.250 cc viercilinder. 54 pk, een handgeschakelde vierversnellingsbak, achterwielaandrijving. De motor klinkt gretig en de versnellingspook geeft u precies door wat er gebeurt en het onderstel is eenvoudig qua opzet maar levendig. En de zitpositie is typisch MG. U kijkt uit over de fraaie motorkap en voelt: dit is rijden. Het is daarom geen verbazing dat mensen vallen voor deze kleine MG.
De MG TC is geen snelheidsmonster maar het is een van de meest charmante manieren om op een zondagochtend naar de bakker te rijden. En het is een bewezen auto voor rally’s. En weet u wat we vaak horen van eigenaren van een TC? Dat ze er zo blij mee zijn. Ze houden de auto voor langere tijd. U raakt gehecht aan een MG zoals deze en wij begrijpen precies waarom.
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Es ist das Jahr 1949. Das Vereinigte Königreich befindet sich noch immer im Wiederaufbau nach den Kriegsjahren, doch in Abingdon entsteht etwas, das die Automobilwelt verändern wird. Nicht groß, nicht laut, sondern klein, leicht, offen und mit Rechtslenkung. Der MG TC. Das Fahrzeug, mit dem die Briten das Konzept des Sportwagens in die Welt exportierten. Dieses Exemplar gehört zur letzten Serie und ist klassisch in Rot mit beigem Interieur und schwarzem Verdeck ausgeführt.
Auch in den Vereinigten Staaten fand der MG TC schnell begeisterte Käufer. Kein Cadillac, kein Packard, sondern gerade dieser kleine und puristische Zweisitzer fiel im Land der V8 Motoren und Heckflossen auf. Der Grund war einfach. Er war anders. Leicht, direkt und mechanisch.
Das hier angebotene Fahrzeug wurde in der Vergangenheit vollständig restauriert, wobei die Karosserie vom Fahrgestell getrennt wurde und die Technik umfassend überholt wurde. Bis heute befindet sich der Wagen in sehr gepflegtem Zustand. Der Lack präsentiert sich schön und gleichmäßig, und auch die Details sind sorgfältig erhalten geblieben. Kurz gesagt: Dieser MG ist fahrbereit und bereit zum Genießen. Die Passungen der Karosserieteile sind sauber, die Chromteile wirken gepflegt, das Verdeck ist in gutem Zustand und das Armaturenbrett zeigt sich ansprechend. Selbst die Speichen des Lenkrads präsentieren sich ordentlich. Ein sehr schöner MG TC, der sofort eingesetzt werden kann.
Angetrieben wird er vom bekannten 1.250 Kubikzentimeter Vierzylinder. Mit 54 PS, einem handgeschalteten Vierganggetriebe und Hinterradantrieb vermittelt er genau das mechanische Fahrerlebnis, das Enthusiasten suchen. Der Motor läuft lebendig, der Schalthebel gibt präzise Rückmeldung, und das Fahrwerk ist konstruktiv einfach, aber ausgesprochen agil. Die Sitzposition ist typisch MG. Sie blicken über die lange Motorhaube und spüren sofort: Das ist echtes Fahren. Kein Wunder, dass sich viele Menschen in diesen kleinen MG verlieben.
Der MG TC ist kein Fahrzeug für Höchstgeschwindigkeit, aber er gehört zu den charmantesten Möglichkeiten, an einem Sonntagmorgen zum Bäcker zu fahren. Zudem hat er sich bei Rallyes vielfach bewährt. Und eines hören wir immer wieder von Besitzern eines TC: Sie behalten ihn lange, weil sie sich mit dem Auto verbunden fühlen. Eine Bindung, die bei einem MG wie diesem leicht entsteht, und wir verstehen genau warum.
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