We have a 2002 Subaru Impreza WRX STI Prodrive. The car has only clocked up 181,000 km and is in fine restored condition. This car was taken apart right down to the very last nut and bolt before being put back together in every aspect. During the rebuild the opportunity was used to put in a few upgrades, taking its handling to a higher plane.
The bodywork looks splendid, having been taken back to bare metal and repaired where needed it was then resprayed in Subaru blue. It has the hallmark refurbished gold rims. During the work, the original Prodrive front bumper and grill were refitted. The car looks exactly as it did when brand new.
The entirely original interior is in a used but neat state of upkeep. The seats and carpets do show some signs of wear but still, look good considering the car’s age and mileage. The dashboard has a few additional gauges and an HKS-turbo timer preventing overheating the turbo system when the hot engine no longer circulates oil to cool it down. This is a typical example of the high standards used when they recommissioned the car.
The previous owner undertook the complete engine rebuild. During this, a larger top-mounted turbo was installed, lifting the output to 400 hp. The previous owner stated he had managed to get the speedometer up to 290 km/hr! We can only conclude that this must be a very fit specimen, never thrashed about and clearly cherished. The engine has a delightful old-fashioned turbo lag, but as long as you keep the revs above 3,000 rpm there is always ample power on tap. One of the extras fitted during the restoration was a 30-click adjustable BC Racing coil cover set. As well as that various Perrin components were fitted such as a more efficient radiator and alternative exhaust system to speed up the boxer’s fume emission. Naturally, an exhaust manifold with uneven runners is there producing that lovely boxer grunt, bringing even more joy when driving this incredible Subaru.
All work has been properly documented with a series of photos. It would appear the previous owner spent some € 40,000 in order to bring this car up to its current level. We now have a turn-key Subaru Impreza STI
Prodrive. All you need to do is fill her up with many litres of Euro 98 and enjoy the kind of drive simply no longer on sale (our car excepted that is).
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Het betreft hier een Subaru Impreza 2.0 Turbo WRX STI Prodrive uit 2002. En verkeert in prachtige gerestaureerde conditie. Deze auto is tot de laatste schroef uit elkaar geweest en volledig gerestaureerd en technisch gereviseerd. Gedurende de opbouw is er van de mogelijkheid gebruik gemaakt om diverse upgrades door te voeren die het al goede rijgedrag naar een nog hoger plan tillen.
De carrosserie ziet er dan ook zeer goed uit. De body is teruggebracht tot blank metaal, daar waar nodig gerepareerd alvorens volledig opnieuw te worden gespoten in de blauwe Subaru kleur. De wielen zijn opnieuw goud gespoten. Tijdens de werkzaamheden werd de auto wederom uitgerust met de originele Prodrive voorbumper en de originele Prodrive grille. De auto ziet er dus weer precies zo uit zoals de auto destijds nieuwe werd geleverd.
Het interieur is volledig origineel en verkeert in nette gebruikte staat. De stoelen en tapijten hebben wat lichte sporen van gebruik maar zien er goed uit voor de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Het dashboard is voorzien van extra meters en een HKS-turbotimer die voorkomt dat de auto met een te hete motor wordt uitgezet en de turbo niet langer wordt gekoeld door de circulerende olie. Het past allemaal bij de hoge standaard van de auto en de wijze waarop de auto is opgebouwd.
De volledige techniek is door een vorige eigenaar onder handen genomen. De motor is volledig gereviseerd waarbij van de mogelijkheid gebruik werd gemaakt om een grotere top mounted turbo te monteren die het vermogen tot net over de 400 pk tilt. Een vorige eigenaar heeft naar verluid bijna 290 kilometer per uur op de teller gezien! We kunnen dus wel stellen dat het hier een zeer fit exemplaar betreft. De auto is altijd met liefde bereden. De motor heeft een heerlijk ouderwets turbogat maar zolang u de motor boven de 3.000 toeren houdt is er altijd ruim voldoende vermogen aanwezig. Tijdens de restauratie is de auto eveneens voorzien van een BC Racing schroefset die met 30 clicks is in te stellen. Daarnaast zijn er verschillende onderdelen van Perrin gemonteerd, een betere radiator en een ander uitlaatsysteem die de boxer helpen om de uitlaatgassen zo snel mogelijk af te voeren. Het mag bijna een vanzelfsprekendheid heten dat de auto is voorzien van een uitlaatspruitstuk met ongelijke runners waardoor die heerlijke boxer roffel volop aanwezig is. Het voegt alleen maar plezier toe aan het rijden in deze ongelooflijke Subaru.
De werkzaamheden zijn goed gedocumenteerd middels een fotoserie. Naar verluid is er door de vorige eigenaren meer dan € 40.0000,- geïnvesteerd om de auto op het punt te krijgen waarop ze nu staat. Het betreft hier dan ook een turn key Subaru Impreza STI Prodrive. Het enige dat u nog hoeft te doen is heel veel liters Euro 98 in de tank te gooien en te genieten van een rijervaring die simpelweg niet meer te koop is.
Dies ist ein Subaru Impreza 2.0 Turbo WRX STI Prodrive aus dem Jahr 2002. Das Auto hat nur 181.000 Kilometer gefahren und befindet sich in einem wunderschön restaurierten Zustand. Dieser Wagen wurde bis auf die letzte Schraube zerlegt und komplett restauriert und technisch überholt. Beim Aufbau wurde die Gelegenheit genutzt diverse Upgrades vorzunehmen die das ohnehin schon gute Fahrverhalten auf ein noch höheres Level heben.
Die Karosserie sieht daher sehr gut aus. Die Karosserie wurde auf blankes Metall reduziert, wo nötig repariert, bevor sie komplett in der Farbe Subaru Blue neu lackiert wurde. Die Felgen wurden Gold neu lackiert. Während der Arbeiten wurde das Auto wieder mit der originalen Prodrive-Frontstoßstange und dem originalen Prodrive-Kühlergrill ausgestattet. Das Auto sieht daher genauso aus, wie es war, als das Auto neu geliefert wurde.
Die Innenausstattung ist komplett original und in einem gepflegten gebrauchten Zustand. Die Sitze und Teppiche haben einige leichte Gebrauchsspuren, sehen aber für das Alter und die Laufleistung des Autos gut aus. Das Armaturenbrett ist mit zusätzlichen Anzeigen und einem HKS-Turbotimer ausgestattet, der verhindert, dass das Auto bei zu heißem Motor abstellt und der Turbo nicht mehr durch das zirkulierende Öl gekühlt wird. Das alles passt zum hohen Standard des Autos und der Art und Weise, wie das Auto gebaut wird.
Die gesamte Technik wurde von einem Vorbesitzer gepflegt. Der Motor wurde komplett überholt, wobei die Gelegenheit genutzt wurde, einen größeren oben montierten Turbo zu installieren, der die Leistung auf knapp über 400 PS steigert. Ein Vorbesitzer hat angeblich fast 290 Kilometer pro Stunde auf dem Tacho gestanden! Wir können daher sagen, dass dies ein sehr fittes Exemplar ist. Das Auto wurde immer mit Liebe gefahren. Der Motor hat ein wunderbar altmodisches Turboloch, aber solange Sie den Motor über 3.000 U / min halten, ist immer mehr als genug Leistung verfügbar. Bei der Restaurierung wurde der Wagen auch mit einem BC Racing Gewindefahrwerk ausgestattet, das sich mit 30 Klicks einstellen lässt. Außerdem wurden verschiedene Teile von Perrin montiert, ein besserer Kühler und eine andere Auspuffanlage, die dem Boxer helfen, die Abgase so schnell wie möglich abzuführen. Dass das Auto mit einem Abgaskrümmer mit Unebenheiten ausgestattet ist, ist fast schon selbstverständlich, damit das wunderbare Boxer-Grollen voll zur Geltung kommt. Es macht einfach Spaß, diesen unglaublichen Subaru zu fahren.
Die Arbeit ist anhand einer Fotoserie gut dokumentiert. Mehr als 40.000 Euro sollen von den Vorbesitzern investiert worden sein, um das Auto dorthin zu bringen, wo es jetzt ist. Dies ist also ein schlüsselfertiger Subaru Impreza STI Prodrive. Alles, was Sie tun müssen, ist, viele Liter 98 Euro in den Tank zu werfen und ein Fahrerlebnis zu genießen, das es einfach nicht mehr zu kaufen gibt.
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