Von diesem speziellen S3 Continental Drophead Coupé wurden 3 Exemplare mit Linkslenkung gebaut, und nur eines davon wurde neu in Belgien ausgeliefert. Dieser wunderschöne S25 mit Park Ward-Karosserie wurde ursprünglich an Alexandre Devis geliefert, der das Auto 1991 Jahre lang besaß. Erst 24 ging das Auto an den nächsten Besitzer über, Aldo Blaton, den Bruder des Rennfahrers Jean Blaton, der bei den XNUMX Stunden von Le Mans nicht weniger als fünf Mal auf dem Podium stand. Während Blatons Besitz wurde das Auto einer vollständigen Restaurierung unterzogen, einschließlich einer kompletten Innenüberholung durch einen bekannten italienischen Spezialisten.
Der dritte Besitzer, ein Schweizer, beschloss, das Auto noch einmal zu überarbeiten und ließ es Bentley sorgfältig bis zur Perfektion vorbereitet. Es folgte ein neuer Anstrich, der Tudor-Grau-Lack, den man noch heute an diesem Auto sehen kann. Nach seinem Ausflug in die Schweiz kehrte das Auto nach Belgien zurück, zum vierten und letzten Besitzer, der das Auto seit seinem Neuzustand kennt. Eine großartige Geschichte begleitet ein ebenso großartiges Auto.
Dass es sich um einen S3 handelt, erkennt man unter anderem an den vier Scheinwerfern vorn an diesem Bentley. Karosseriebauer wie HJ Mulliner, Park Ward und James Young bauten Autos auf Basis eines Fahrgestells, und in diesem Fall handelt es sich um eine Park Ward-Karosserie. Die abgewinkelte Anordnung der Scheinwerfer führte zu dem Spitznamen „Chinese Eye“.
Unter der langen Haube gab es beim Übergang von S2 zu S3 mehrere Veränderungen. Ein neuer 6,230-cm³-V8-Motor hielt Einzug, und die Servolenkung wurde serienmäßig. Über die Wahl des Getriebes musste man nicht nachdenken, da die manuelle Variante mit dem S3 verschwand und nur noch ein Rolls-Royce-Viergang-Automatikgetriebe übrig blieb.
Heute ist der Bentley in einem optimalen Zustand. Die Karosserie ist außergewöhnlich gut erhalten, Blech, Lackierung und Passform sind so perfekt, dass sie den exklusiven Charakter eines solchen Bentley wunderbar ergänzen. Chromarbeiten, Beleuchtungskomponenten, Räder und Reifen: Wohin man auch blickt, es ist wunderschön und in Top-Zustand.
Der Innenraum ist eine Klasse für sich. Das muss damals das Beste gewesen sein, was es gab. Wunderschönes Holz und reichlich Lederpolsterung. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind edel mit rotem Leder mit Holzeinlagen bezogen und die Sitze sind komplett aus Leder. Schöne graue Teppiche runden den Look ab. Das große Dreispeichen-Lenkrad bietet Einblicke in die stilvollen Smiths-Instrumente und eine großzügige Anzahl an Tasten.
Kein Wunder, wenn man sich die Karosserie und den Innenraum ansieht: Die Mechanik wurde komplett überarbeitet. Der V8 im Bentley läuft rund, und es ist kaum zu glauben, dass ein solcher Motor so viel Leistung bringt. Der Motor spricht stets gut an und auch die Fahreigenschaften des Bentley sind hervorragend. Eine Besonderheit dieses Modells ist, dass sich ein S3 besser fährt, als viele erwarten würden. Ein S3 ist ein fantastisches Auto für lange Fahrten, meistert aber auch kurvige Straßen problemlos.
Der Bentley hat eine wundervolle Geschichte und ist in ausgezeichnetem Zustand; Es gibt kaum etwas, das man sich in der Welt der Autos mehr wünschen kann!
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Zesentwintig linksgestuurde exemplaren werden er gebouwd van deze bijzondere S3 Continental Drophead Coupe en slechts eentje daarvan werd er nieuw in België geleverd. Deze. De prachtige S3 met Park Ward carrosserie werd nieuw geleverd aan Alexandre Devis, die de auto 25 jaar in zijn bezit had.
Pas in 1991 ging de auto naar de volgende eigenaar, Aldo Blaton, de broer van autocoureur Jean Blaton, die vijf keer op het podium van de 24 uur van Le Mans te vinden was. In de periode dat de auto van Blaton was werd deze volledig gerestaureerd waarbij ook het interieur volledig werd vernieuwd bij een Italiaanse, zeer vooraanstaande specialist.
De derde eigenaar, een Zwitser, besloot de auto nogmaals aan te pakken en liet de Bentley tot in perfectie klaarmaken. Een nieuwe laklaag volgde en dat is de Tudor Grey lak die u nu nog steeds op deze auto ziet. Na het Zwitserse uitstapje retourneerde de auto naar België, naar de vierde en laatste eigenaar die de auto al sinds nieuw kent. Een prachtige historie bij een even zo prachtige auto.
Dat dit een S3 betreft is onder andere te zien aan de vier koplampen die te vinden zijn in het front van deze Bentley. Carrosseriebedrijven als HJ Mulliner, Park Ward en James Young bouwden auto’s op basis van een chassis en in dit geval gaat het om een carrosserie van Park Ward. De schuine plaatsing van de koplampen zorgen voor de bijnaam ‘Chinese Eye’.
Onder de lange motorkap veranderde het nodige in de overgang van S2 naar S3. Een nieuwe 6.230 cc metende V8 vond zijn weg en stuurbekrachtiging was voortaan standaard. Over de keuze welke versnellingsbak er gekozen kon worden hoefde niet lang nagedacht te worden, de handgeschakelde variant verdween bij de S3 waardoor er altijd een viertrapsautomaat van Rolls-Royce in de S3 te vinden is.
De Bentley verkeert vandaag de dag in een optimale staat. De carrosserie is buitengewoon gaaf, met plaatwerk, lakwerk en passingen die zo perfect zijn dat ze geweldig passen bij het exclusieve karakter van een Bentley als deze. Chroomwerk, verlichtingsdelen, wielen en banden: waar u kijkt is het fraai en in topstaat.
Het interieur is van een klasse apart. Dit moet destijds haast wel het beste zijn geweest dat er te koop was. Prachtig hout en een overvloed aan lederen bekleding. Het dashboard en de deurpanelen zijn zeer fraai opgetrokken uit roodlederen bekleding met houten inlegdelen, de zitplaatsen zijn volledig leder. Fraaie grijskleurige tapijten maken het af. Het grote driespaaks stuur biedt doorkijkjes naar de stijlvolle meters van Smiths en een riant aantal knoppen.
Het zal u niet verbazen na het zien van de carrosserie en het interieur: de techniek is volledig gereviseerd. De V8 in de Bentley draait zijdezacht rond, waarbij amper te geloven is dat een dergelijke krachtbron goed is voor zoveel kracht. De motor geeft altijd thuis en de Bentley stuurt dan ook nog eens uitstekend. Kenmerkend voor dit model is dat een S3 beter stuurt dan menigeen denkt. Een S3 is een fantastische auto om lange afstanden mee te maken maar ook prettig slingerende wegen hoeven niet vermeden te worden.
De Bentley komt met een prachtige historie en dus in een voortreffelijke conditie, meer is er bijna niet te wensen op autogebied!
Von diesem besonderen S3 Continental Drophead Coupé wurden nur 26 Exemplare als Linkslenker gebaut und nur eines davon wurde neu in Belgien ausgeliefert und das ist dieses Auto. Der wunderschöne S3 mit Park Ward-Karosserie wurde neu an Alexandre Devis geliefert, der das Auto 25 Jahre in seinem Besitz hatte.
Erst im Jahr 1991 ging das Auto an den nächsten Besitzer, Aldo Blaton, den Bruder des Rennfahrers Jean Blaton, der fünfmal auf dem Podium der 24 Stunden von Le Mans stand. Während der Zeit, in der Blaton das Auto besaß, wurde es von einem führenden italienischen Spezialisten komplett restauriert und auch der Innenraum wurde komplett erneuert.
Der dritte Besitzer, ein Schweizer, beschloss, das Auto noch einmal in Angriff zu nehmen und ließ den Bentley perfekt und bis ins Detail überholen. Es folgte eine Neulackierung und das ist die Tudor-Grau-Lackierung, die das Auto auch heute noch trägt. Nach dem Ausflug in die Schweiz wurde das Auto nach Belgien zurückgegeben, an den vierten und letzten Besitzer, der das Auto schon von Anfang an kannte. Eine schöne Historie mit einem ebenso schönen Auto.
Dass es sich hier um einen S3 handelt, erkennt man unter anderem an den vier Scheinwerfern, die an der Front vom Auto zu finden sind. Karosseriewerkstätten wie HJ Mulliner, Park Ward und James Young bauten Autos auf Basis eines Fahrgestells und in diesem Fall handelte es sich um eine Park Ward-Karosserie. Die schräge Platzierung der Scheinwerfer bringt ihm den Spitznamen „Chinese Eye“ ein.
Unter der langen Haube hat sich beim Übergang von S2 zu S3 einiges verändert. Ein neuer 6.230-cm³ V8-Motor fand Einzug, und die Servolenkung gehörte nun zur Standardausstattung. Über die Wahl des Getriebes musste nicht lange nachgedacht werden, die manuelle Variante verschwand, sodass im S3 immer ein 4-Gang Automatikgetriebe von Rolls-Royce zu finden ist.
Der Bentley befindet sich in einem optimalen Zustand. Die Karosserie ist äußerst gepflegt, die verschiedene Karosserieteile, die Lackierung und die Passungen sind so perfekt, dass sie wunderbar zum exklusiven Charakter von einem Bentley wie diesem passen. Chrom-, Beleuchtungsteile, Räder und Reifen: Wo man auch hinschaut, ist es schön und in einem Topzustand.
Der Innenraum ist eine Klasse für sich. Das muss damals das Beste gewesen sein, was man für Geld kaufen konnte. Wunderschöne Holzteile und reichlich Lederpolsterung. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind wunderschön aus rotem Leder mit Holzeinlagen gefertigt, die Sitze sind komplett aus Leder. Schöne graue Teppiche runden das Ganze ab. Das große Dreispeichen-Lenkrad bietet Blick auf die stilvollen Smiths-Instrumente und eine großzügige Anzahl an Tasten und Schalter.
Beim Anblick der Karosserie und des Innenraums wird es keiner überraschen: Die Technik wurde auch komplett revidiert. Der V8 im Bentley läuft seidenweich, sodass man kaum glauben kann, dass ein solcher Motor für so viel Leistung gut ist. Der Motor liefert immer Leistung und der Bentley fährt sich hervorragend. Charakteristisch für dieses Modell ist, dass ein S3 besser lenkt, als viele denken. Ein S3 ist ein fantastisches Auto für lange Strecken, aber auch angenehme kurvige Straßen müssen nicht gemieden werden.
Der Bentley hat eine schöne Historie und befindet sich in einem hervorragenden Zustand, es bleiben kaum Wünsche offen, wenn es um Autos geht!
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