In 1958, Ford sorgte mit seinem bekannten Thunderbird für einen Wendepunkt. Dieses Modell erfreute sich im Segment der Luxus-Zweisitzer-Sportwagen großer Beliebtheit. Ford ließ das Modell komplett umgestalten, um Platz für vier Passagiere zu bieten. Was war das Ergebnis? Der Thunderbird wuchs an Größe und wurde deutlich größer als seine Vorgänger, wobei die Karosserie im neuen Lincoln-Werk in Wixom, Michigan, hergestellt wurde. Auch das brandneue Modell profitierte von vielen praktischen und luxuriösen Details. Mittlerweile gab es zwei verschiedene Modelle: ein Coupé und ein Cabriolet mit elektrisch betätigtem Dach. Das Cabriolet nutzte den dafür entwickelten Mechanismus Ford Skyliner mit faltbarem Hardtop, allerdings mit Vinyl-Verdeck. Ford Berichten zufolge erwog das Unternehmen, ein klappbares Hardtop wie beim Skyliner zu bauen, aber Gerüchten zufolge war dies offenbar wirtschaftlich nicht machbar.
Natürlich rufen Veränderungen sowohl positive als auch negative Reaktionen hervor. Die echten Puristen kritisierten die Verlagerung des T-Bird in ein höheres Marktsegment, doch die Kunden, die die Autos tatsächlich kauften, reagierten positiv auf die Änderungen. Dies machte sich auch in den Verkaufszahlen deutlich bemerkbar. Diese verdoppelten sich fast, und das Magazin Motor Trend wählte den neuen Thunderbird zum Auto des Jahres 1958.
Die Modelle von 1959 übertrafen fast die Erwartungen, denn die Verkaufszahlen stiegen auf knapp 70,000 Einheiten. Das letzte Jahr des Thunderbird der zweiten Generation war 1960, und der Thunderbird erhielt daraufhin ein Update. Ford installierte einen neuen Kühlergrill, dreifache Rücklichter und von nun an war optional ein Metallschiebedach erhältlich. Der Absatz stieg weiter an und erreichte über 90,000 Einheiten. Tatsächlich hielt dieser Verkaufsrekord für den Thunderbird bis zur Einführung einer günstigeren, verkleinerten Version im Jahr 1977 an.
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Dieser Thunderbird stammt vom 1. Juli 1960 und wurde in Michigan, USA, hergestellt. Der Erstbesitzer bestellte diesen Thunderbird in der Farbe Royal Burgundy Metallic mit schwarzer Lederausstattung; die Farbkombination, die das Auto auch heute noch hat. Das Ford ist in einem gepflegten Zustand, sowohl außen als auch innen und mechanisch. Das Äußere des Wagens würden wir am besten als gepflegt beschreiben, mit schönen Chromarbeiten und Fenstern in gutem Zustand. Darüber hinaus sieht die Karosserie gepflegt aus. Auch das Verdeck ist in gutem Zustand.
Im Inneren finden wir sehr schöne authentische Polsterungen. Das Leder weist Gebrauchsspuren auf, sieht aber trotzdem schön aus. Wir lieben diese Zeit amerikanischer Autos und der gesamte Innenraum strahlt eine Aura der frühen 1960er Jahre aus. Das Armaturenbrett und die Bedienelemente sind in einem hervorragenden Zustand. Stabil gebaut, wie wir es von gewohnt sind Ford, und wunderschön gestaltet.
Unter der Haube sieht alles gepflegt aus und wenn wir den Schlüssel umdrehen, erzeugt der V8-Motor mit 300 PS einen wunderbaren Sound. Das Automatikgetriebe erfüllt seine Funktion ordnungsgemäß und die Fahrt mit diesem Thunderbird versetzt uns direkt zurück in die fantastischen Sechzigerjahre des letzten Jahrhunderts.
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In 1958 maakte Ford een keerpunt met zijn bekende Thunderbird. Dit model was echt populair in het segment van tweezits sportwagens, gebaseerd op luxe. Ford liet het model volledig opnieuw ontwerpen zodat er vier passagiers in pasten. Wat was het gevolg? De Thunderbird groeide en was aanzienlijk groter dan zijn voorgangers, met een carrosserie, vervaardigd in de nieuwe fabriek van Lincoln in Wixom, Michigan. Het splinternieuwe model profiteerde daarnaast van vele handige en luxueuze details. Er waren nu twee verschillende modellen: een coupé en een cabriolet met een elektrisch bedienbaar dak. De cabriolet maakte gebruik van het mechanisme dat was ontwikkeld voor de Ford Skyliner, voorzien van een inklapbare hard-top, zij het met een vinyl soft-top. Er werd naar verluidt overwogen om een inklapbare hard-top te maken, zoals de Skyliner, maar de geruchten gaan dat dit blijkbaar economisch niet haalbaar zou zijn.
Uiteraard brengen veranderingen positieve en negatieve geluiden met zich mee. De echte puristen bekritiseerden de stap van de T-Bird naar een hoger marktsegment, maar de klanten die daadwerkelijk de auto’s kochten, reageerden positief op de veranderingen. Dit was ook duidelijk merkbaar aan de verkoopcijfers. Deze verdubbelden bijna en Motor Trend magazine koos de nieuwe Thunderbird uit als Auto van het Jaar 1958.
De modellen van 1959 overstegen bijna de verwachtingen, want de verkoopaantallen stegen naar net geen 70.000 exemplaren. Het laatste jaar van de tweede generatie Thunderbird was 1960 en de Thunderbird kreeg vervolgens een update. Ford monteerde een nieuwe grille, driedubbele achterlichten en vanaf nu was een metalen schuifdak optioneel leverbaar. De verkopen bleven toenemen en gingen over de 90.000 exemplaren. Sterker nog, dit verkooprecord voor de Thunderbird bleef met dezelfde aantallen doorzetten tot de introductie van een minder dure, verkleinde versie in 1977.
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Deze Thunderbird dateert uit 1 juli 1960, gemaakt in Michigan, VS. De eerste eigenaar bestelde Deze Thunderbird in de kleur Royal Burgundy Metallic met een zwart leren interieur; de kleurencombinatie die de wagen nu nog steeds heeft. Het geheel staat er netjes bij, zowel het exterieur, interieur als mechanisch. We kunnen het exterieur omschrijven als netjes met mooi chroomwerk en ruiten in goede staat. Daarnaast ziet de carrosserie er verzorgd uit. De soft-top is ook netjes.
In het interieur vinden we hele mooie authentieke bekleding. Het leer heeft gebruikerssporen, maar ziet er nog steeds fraai uit. We vinden deze periode van Amerikaanse auto’s fantastisch en het gehele interieur ademt een vroege jaren 60 sfeer. Het dashboard, tezamen met de bedieningselementen, verkeren in zeer nette staat. Robuust gebouwd, zoals we dat gewend zijn van Ford, en heel mooi vormgegeven.
Onder de motorkap oogt het geheel verzorgd en als we de sleutel omdraaien, dan produceert de V8 motor, met 300 pk, een heerlijk geluid. De automatische versnellingsbak doet zijn werk naar behoren en rijden met deze Thunderbird brengt ons regelrecht terug naar de geweldige jaren 60 van de vorige eeuw.
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1958 sorgte Ford mit seinem berühmten Thunderbird für einen Wendepunkt. Dieses Modell erfreute sich im Segment der auf Luxus basierenden zweisitzigen Sportwagen großer Beliebtheit. Ford ließ das Modell komplett neu gestalten, um Platz für vier Passagiere zu bieten. Was war die Konsequenz? Der Thunderbird wuchs und war deutlich größer als seine Vorgänger. Die Karosserie wurde im neuen Lincoln-Werk in Wixom, Michigan, hergestellt.
Das brandneue Modell profitierte auch von vielen nützlichen und luxuriösen Details. Mittlerweile gab es zwei verschiedene Modelle: ein Coupé und ein Cabriolet mit elektrisch betätigtem Dach. Das Cabriolet nutzte den für den Ford Skyliner entwickelten Mechanismus und verfügte über ein versenkbares Dach, allerdings mit einem Vinyl-Verdeck. Berichten zufolge wurde über ein versenkbares Hardtop wie beim Skyliner nachgedacht, doch Gerüchten zufolge wäre dies offenbar wirtschaftlich nicht machbar.
Natürlich bringen Veränderungen positive und negative Töne mit sich. Die echten Puristen kritisierten den Einstieg des T-Bird in ein höheres Marktsegment, doch die Kunden, die die Autos tatsächlich kauften, reagierten positiv auf die Änderungen. Dies machte sich auch in den Verkaufszahlen deutlich bemerkbar. Diese verdoppelten sich fast und das Magazin Motor Trend wählte den neuen Thunderbird zum Auto des Jahres 1958.
Die 1959er-Modelle übertrafen sogar fast alle Erwartungen, denn die Verkaufszahlen stiegen auf knapp 70.000 Einheiten. Das letzte Jahr des Thunderbird der zweiten Generation war 1960 und der Thunderbird wurde danach wieder aktualisiert. Ford verbaute einen neuen Kühlergrill, dreifache Rücklichter und fortan war optional ein Metallschiebedach erhältlich. Die Verkäufe stiegen weiter und überstiegen 90.000 Exemplare. Dieser Verkaufsrekord für den Thunderbird hielt sogar bis zur Einführung einer günstigeren, verkleinerten Version im Jahr 1977 an.
Bei Gallery Aaldering bieten wir jetzt einen so schönen Ford Thunderbird inklusive beliebter Optionen wie einer Klimaanlage an. Was für eine imposante Rückseite hat das Fahrzeug! Sehr schöne Rücklichter und das macht das Auto umso schöner und obwohl wir immer behaupten, dass die ersten Exemplare die schönsten sind, müssen wir zugeben, dass die Modifikationen diesen Thunderbird sehr schön machen. Was denken Sie?
Dieser Thunderbird stammt vom 1. Juli 1960 und wurde in Michigan, USA, hergestellt. Der Erstbesitzer bestellte diesen Thunderbird in der Farbe Royal Burgundy Metallic mit einer schwarzen Lederausstattung und das ist die Farbkombination, die das Auto auch heute noch hat. Das Auto befindet sich in einem gepflegten Zustand, sowohl außen als auch innen und mechanisch. Wir können die Karosserie als gepflegt beschreiben, mit schönen Chromteilen und Fensterscheiben, die sich alle auch in gutem Zustand befinden. Auch das Verdeck befindet sich in einem guten und gepflegten Zustand.
Im Innenraum finden wir sehr schöne und originale Lederpolsterungen. Das Leder hat Gebrauchsspuren, sieht aber trotzdem schön aus. Wir finden diese Epoche amerikanischer Autos fantastisch und der gesamte Innenraum strahlt eine Atmosphäre der frühen 60er Jahre aus. Das Armaturenbrett sowie die Bedienelemente sind in einem sehr gepflegten Zustand. Robust gebaut, wie wir es von Ford gewohnt sind, und sehr schön gestaltet.
Unter der Motorhaube sehen wir einen gepflegten Motorraum und wenn wir den Schlüssel drehen, erzeugt der V8-Motor mit 300 PS einen fantastischen Sound. Das Automatikgetriebe verrichtet seine Arbeit einwandfrei und das Fahren dieses Thunderbird versetzt uns direkt zurück in die großartigen 1960er Jahre.
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