A Facel Vega est un type de voiture spécial, quel que soit son état. Si, cependant, elle est aussi rigoureusement originale que ce cabriolet, alors nous avons quelque chose de vraiment rare entre les mains. Une Facel d'origine incroyable avec très probablement sa couche de peinture d'origine. Avec une si belle patine, il serait vraiment dommage de tenter de la restaurer.
En remontant dans le temps, en remontant à 1954 pour être précis. Facel a présenté la Vega au salon de l'auto de Paris en 1954. C'est une voiture française très exclusive se mesurant à la Rolls-Royce et même un peu plus chère. Non seulement elle a l'air américaine, mais sous le capot, elle est typiquement américaine avec son moteur DeSoto 4.5 litres Hemi V8. Au fil des ans, la Facel subit des modifications mineures jusqu'à ce qu'en 1956, le grand pare-brise panoramique soit introduit. En 1957, la maniabilité a été facilitée par l'ajout de la direction assistée et des servofreins.
Il se trouve également que c'est la même année que notre majestueux cabriolet gris a été remis à son premier propriétaire, un avocat suisse. Après cinq ans, la voiture trouve son chemin vers la France, où elle est restée jusqu'à présent. La voiture a un peu de renommée attachée au fait d'être présentée dans un gros article dans une édition 1991 du magazine Auto Retro (inclus avec les documents de la voiture) ainsi que dans le film Sagan de 2008. Le Facel est non seulement visible dans le film, mais il y a aussi des images de celui-ci dans le "making of".
Son état actuel est définitivement unique. La carrosserie du FV3 est somptueuse dans son originalité. La peinture a perdu de son éclat, ce qui laisse penser qu'il s'agit de la peinture d'origine avec laquelle la voiture a quitté l'usine. Il y a quelques défauts qu'il serait dommage de ne pas laisser comme marque du temps. Il en va de même pour le reste de l'extérieur, que vous ne décririez pas exactement comme étant vierge, mais qui améliore l'image de machine à voyager dans le temps de la voiture. Les pièces en chrome et en acier inoxydable ont remarquablement bien résisté aux agressions de l'âge et sont un hommage à la qualité de l'utilisation des matériaux par Facel. Les logos, les composants d'éclairage et les caoutchoucs sont sains, nous ne conseillons donc pas de les remplacer non plus.
Le mot magique d'authenticité tient également compte de la description de l'habillage intérieur de la voiture. En plus d'avoir été entièrement retapissé dans le passé, il est totalement intact et se présente très bien. Le tableau de bord est d'origine avec des boiseries présentant une délicieuse patine. Le volant, les jauges et le mécanisme de commutation sont tous d'origine et en bon état de fonctionnement.
Le toit se ferme bien mais vous ne seriez vraiment enclin à conduire cette "Voiture Magnifique" avec son toit baissé. On s'attend à ce que la cagoule ne soit plus entièrement étanche, mais là encore voudriez-vous vous en débarrasser ?
Le moteur de la FV3 est un gigantesque V6.279 Chrysler Typhoon de 8 cm365 avec 76,334 ch à sa disposition et en excellent état d'entretien. Son état est conforme au reste de la voiture, ce qui n'est pas si étrange compte tenu de ses XNUMX XNUMX kilomètres bien documentés et probablement authentiques.
Jeter un coup d'œil sous le Facel semble être à nouveau en bonne santé. Il est clair que ce cabriolet chic a mené une vie choyée.
Nous ne pouvons pas prévoir qu'il y aura jamais un exemple plus authentique dans un si bel état.
Nous devons conclure en disant qu'un mot suffit et c'est : Unique !
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Een Facel Vega is een bijzondere auto, in wat voor een staat hij ook verkeert. Als hij echter zo origineel is als deze cabriolet dan hebben we het over iets zeldzaams. Een ongelofelijk originele Facel in de, naar alle waarschijnlijkheid, originele lak. Met prachtig patina zou het eigenlijk verboden moeten worden om deze auto te restaureren.
Even terug in de tijd, naar 1954 om precies te zijn. Facel presenteert de Vega in 1954 op de Autosalon van Parijs. Een zeer exclusieve Franse auto waarvoor kopers worden gezocht die normaal te vinden zijn in een Rolls-Royce en nieuw zelfs meer kost. Niet alleen het ontwerp doet wat Amerikaans aan, ook onder de motorkap gaat het er ‘typisch USA’ aan toe met een 4,5 liter Hemi V8 motor van DeSoto. Door de jaren heen verandert de Facel op kleine punten, met als grootste verandering de schitterende panoramische voorruit, die in 1956 zijn intrede doet. Ook technisch gemakken worden toegevoegd, zoals stuurbekrachtiging en rembekrachtiging in 1957.
Dat jaar is ook het jaar dat deze statig grijze cabriolet aan de eerste eigenaar wordt overhandigd, een advocaat in Zwitserland. Na vijf jaar verhuist de auto naar Frankrijk, waar hij de rest van zijn leven slijt. De auto blijft niet ongezien, met een grote reportage in het magazine Auto Retro (1991, aanwezig bij de documentatie) en een rol in de film Sagan van 2008. De Facel is niet alleen te zien in de film, er zijn foto’s aanwezig van ‘the making off’.
De huidige staat is uniek te noemen. De carrosserie van de FV3 is simpelweg briljant. Deze keer slaat briljant eens niet op de glans maar op de originaliteit van de auto. De lak is tamelijk mat en we durven te beweren dat deze totaal origineel is. Her en der is een kleine beschadiging te vinden maar het zou prachtig zijn als deze leeftijdskenmerken behouden blijven. Hetzelfde geldt voor de rest van het exterieur, dat wellicht niet als ‘nieuwstaat’ te omschrijven is maar wel zorgt voor een echt tijdmachine-effect. De chromen, stalen en RVS-delen hebben de tand des tijds allemaal opvallend goed doorstaan, wat typisch is voor de hoge kwaliteit van Facel. Ook de logo’s, verlichtingsdelen en rubbers verkeren in een gezonde conditie waardoor we zelf niets zouden vervangen aan deze auto.
Ook voor het interieur geldt dat ‘originaliteit’ het toverwoord is. De bekleding werd eens vernieuwd in het verleden en is volledig intact en in zeer mooie staat. Het dashboard is origineel, waarbij het houtwerk prachtig de verstreken tijd laat zien. Stuur, meters, bedieningselementen: alles is origineel en in functionerende staat.
Het dak sluit prima maar heel eerlijk: we zouden alleen open rijden met deze ‘voiture magnifique’. Waterdicht zal het dak niet zijn maar vervangen voor een nieuwe soft-top zou zonde zijn.
De motor, bij deze FV3 een gigantische 6.279 cc Chrysler Typhoon V8 met 365 pk verkeert in een goed onderhouden staat. Qua uiterlijke staat uiteraard passend bij de rest van de auto maar wel degelijk in een gezonde conditie verkerend. Niet zo gek met een kilometerstand van 76.334 die gezien de uitvoerige documentatie origineel lijkt te zijn.
De onderzijde van de Facel is ook origineel en zeer gezond. Er is duidelijk te zien dat de chique vier-zits cabriolet geen heel zwaar leven heeft gehad.
Concluderend komt er eigenlijk maar één woord in ons op dat de auto omschrijft: uniek! We achten de kans zeer klein dat u een origineler exemplaar vindt dat in zo’n prettige conditie verkeert.
Ein Facel Vega ist ein besonderes Auto, egal in welchem Zustand es sich befindet. Wenn es jedoch so original ist wie dieses Cabrio, dann sprechen wir von etwas Seltenem. Ein unglaublich origineller Facel, aller Wahrscheinlichkeit nach im Originallack. Mit dieser schönen Patina sollte es eigentlich verboten sein, dieses Auto zu restaurieren.
Gehen wir kurz in der Zeit zurück, bis 1954 um genau zu sein. Facel präsentiert den Vega im Jahr 1954 auf dem Pariser Autosalon. Ein sehr exklusives französisches Auto für das Käufer gesucht werden, die normalerweise in einem Rolls-Royce zu finden sind und als Neuwagen sogar noch mehr kostet. Nicht nur das Design ist etwas amerikanisch, sondern auch unter der Motorhaube ist es „typisch USA“ mit einem 4.5 Liter Hemi V8-Motor von DeSoto. Im Laufe der Jahre wurde der Facel geringfügig verändert, wobei die größte Änderung die atemberaubende Panorama-Windschutzscheibe war, die 1956 eingeführt wurde. Hinzu kommen technische Annehmlichkeiten wie Servolenkung und Servobremsen im Jahr 1957 und dieses Jahr ist auch das Jahr, in dem dieses stattliche graue Cabriolet an seinen ersten Besitzer, einen Anwalt in der Schweiz, übergeben wird. Nach fünf Jahren wurde das Auto nach Frankreich exportiert, wo es den Rest seines Lebens verbringt. Das Auto blieb nicht unbemerkt, mit einem großen Bericht in der Zeitschrift Auto Retro (1991, in der Dokumentation enthalten) und einer Rolle im Film Sagan von 2008. Der Facel ist nicht nur im Film zu sehen, es gibt sogar auch Fotos vom Auto als der Film produziert wurde.
Der aktuelle Zustand ist einzigartig. Die Karosserie des FV3 ist einfach genial. Brillant bezieht sich diesmal nicht auf ein glänzendes Fahrzeug, sondern auf die Originalität des Autos. Der Lack ist ziemlich matt und wir wagen zu behaupten, dass er absolut original ist. Hier und da sind kleinere Beschädigungen zu finden, aber es wäre toll, wenn diese Altersmerkmale erhalten bleiben würden. Gleiches gilt für das restliche Äußere, das zwar nicht als „Neuzustand“ bezeichnet werden darf, aber einen echten Zeitmaschineneffekt bietet. Die Chrom-, Stahl- und Edelstahlteile haben alle den Zahn der Zeit bemerkenswert gut überstanden, was typisch für die hohe Qualität von Facel ist. Die Logos, Scheinwerfer und Gummis sind auch in einem guten Zustand, daher würden wir selbst an diesem Auto nichts ersetzen.
Auch für das Interieur ist „Originalität“ das Zauberwort. Die Polsterung der Sitzen ist schon mal erneuert worden und ist noch komplett intakt, es befindet sich alles in einem sehr schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist original und die Holzeinlagen zeigen uns sehr schön die vergangene Zeit. Lenkrad, Zähler, Bedienelemente: alles ist original und funktioniert. Das Dach schließt gut, aber sehr fair: Wir würden mit diesem „Voiture Magnifique“ nur offen fahren, denn das Dach wird bestimmt nicht mehr wasserdicht sein, aber es durch ein neues Verdeck zu ersetzen, wäre eine Schande.
Der Motor von diesem FV3 ist einen gigantischen Chrysler Typhoon V8 mit 6.279 ccm Hubraum und 365 PS, er befindet sich in einem gepflegten Zustand. Optisch natürlich passend zum Rest des Wagens, aber in einem technisch gesunden Zustand. Kein Wunder bei einem Kilometerstand von 76.334, der angesichts der umfangreichen Dokumentation original erscheint. Auch der Unterboden des Facel ist original und robust. Dass das schicke 4-Sitzer-Cabriolet kein allzu schweres Leben hinter sich hat, ist deutlich zu sehen.
Abschließend fällt mir nur ein Wort ein, um das Auto zu beschreiben: einzigartig! Wir halten die Chance für sehr gering, dass Sie ein originaleres Exemplar in einem so fantastischen Zustand finden.
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