Porsche 911 930 3.3 Turbo S specificationa!

CarrozzeriaCoupé
TrasmissioneManuale
Chilometraggio219449 km
Anno1983
IVA / MargineMargine
  • European delivery
  • Fitted with the correct and very rare S period parts
  • Collector example
169.950,-

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La 930, come era conosciuta la prima 911 Turbo, ha acquisito uno status leggendario e ha la magica combinazione di linee brillanti, un aspetto aggressivo, la reputazione di essere pericolosa per gli inesperti e un turbo. La maggior parte delle auto moderne in questi giorni ha un turbo, è stata la Porsche 911 a dare il potenziamento di ciò per cui è ancora famosa. Nel 1975 Porsche introdusse la 911 Turbo, un'auto equipaggiata con un 3.0 sei cilindri boxer con un grande turbocompressore KKK. Con un rapporto di compressione di 6.5:1, il motore eroga 260 CV e un'enorme quantità di coppia. La centrale elettrica della 911 è così aggressiva che è stata soprannominata "la fabbrica di vedove". Il grande turbo è abbastanza inefficace ai bassi regimi per colpire improvvisamente duramente ai medi regimi. Questo è esattamente il momento in cui molti conducenti accelerano in uscita da una lunga curva o su una rampa di raccordo. Nel 1978 la cilindrata del motore è stata aumentata a 3.3 litri e la potenza è aumentata a 300 CV.

La Porsche 930 che abbiamo qui è giustamente descritta come piuttosto speciale. Dotata di parti originali della Turbo S molto limitata, questa è probabilmente la prossima cosa migliore. Il radiatore dell'olio, il raro spoiler anteriore e le feritoie davanti alle ruote posteriori indicano che sta succedendo qualcosa di speciale e, semplicemente, questo 3.3 Turbo è proprio questo.

Abbiamo acquistato questa vettura da un appassionato di Porsche molto professionale. Le condizioni dell'auto, meglio descritte come perfette e oneste, sono evidenti che tu sia un esperto o meno. Un'auto che si presenta perfettamente senza la qualifica "per il suo chilometraggio". La vernice è in ottime condizioni, senza difetti in ogni aspetto. Tutte le parti della carrozzeria sono impeccabili con allineamento corretto, telai a vedova e modanature in gomma. Presenta anche gli iconici cerchi Fuchs da 16”. Questo è esattamente come dovrebbe apparire un 930!

Anche gli interni sono perfetti. Questa Porsche dimostra che la qualità che hanno instillato quasi quarant'anni fa era incredibilmente alta. Non solo è tutto meravigliosamente ben pensato, ma anche la qualità è tale che il 930 sembra ancora brillante oggi. Il rivestimento dei sedili in pelle nera è in ottime condizioni e senza danni. La moquette, i pannelli delle portiere, il cielo e il cruscotto sembrano appartenere a un'auto con 50,000 km sul contachilometri. Non c'è davvero bisogno di sottolineare il fatto che in una 911 "serie G" tutto funziona come dovrebbe, come sempre accade con gli esemplari correttamente mantenuti.
Meccanicamente questa 911 è totalmente sana. Il precedente proprietario sapeva fin troppo bene quello che aveva e ha dato all'auto tutte le cure che meritava. Tutta la manutenzione è stata effettuata oltre lo standard. Il vano motore è molto presentabile, nonostante il motore boxer a sei cilindri si sforzi appena per andare al lavoro. Questo è ciò che ama fare questo 3.3 litri "soffiato". Che centrale elettrica! Una volta in temperatura, cosa che richiede un po' di tempo con l'enorme quantità di olio del 911 a bordo, è spettacolo puro. Sì, la Porsche guida in modo sorprendentemente flessibile e confortevole fino a quando non colpisci un tratto vuoto di asfalto quando il turbo esplode in azione in modo spettacolare. Una vera e propria vettura sportiva, che trasmette tutta la sua enorme potenza tramite i pneumatici posteriori larghi 245 mm al manto stradale. Questa 911 si guida in modo fantastico, è veloce, si sente robusta e forte e soprattutto ti regala una quantità smisurata di piacere. Sospensioni, sterzo e sicuramente i suoi freni, ogni dettaglio di questa Porsche è in ottimo ordine.
Con questa Porsche stai acquistando una vera icona, un veicolo avvolgente che diventerà sempre più popolare nel tempo.

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