Era il 1993 quando Porsche ha presentato la nuova 911, internamente denominata 993, al Motor Show IAA di Francoforte. Per la prima volta sono state apportate modifiche importanti alla carrozzeria, con i fari più piatti e maggiormente integrati nel design. Anche la parte posteriore diventa più rotonda e liscia. Ciò che il mondo non sa ancora è che questa serie diventerà l'ultima 911 raffreddata ad aria. Ciò la rende non solo una delle 911 più belle, ma anche il capitolo finale di un'icona.
La 993 rappresenta un notevole passo avanti sotto ogni aspetto rispetto alla 964. Visivamente più moderna e con un nuovo telaio ausiliario in lega e nuove sospensioni posteriori, sterzo più sportivo e allo stesso tempo più sicuro che mai. Fortunatamente gli interni ricevono solo innovazioni marginali. Vengono quindi mantenuti in modo classico i caratteristici cinque grandi metri. Il motore è un'evoluzione del 3.6 già presente nel predecessore. Inizialmente la 911 Carrera aveva 272 CV e successivamente addirittura 285 CV grazie al VarioRam.
Proprio come il suo predecessore, puoi scegliere tra una variante manuale o l'ormai noto cambio Tiptronic. Un cambio automatico che può essere azionato anche manualmente con i pulsanti touch (o la leva del cambio). Una volta al volante potrai godertelo al massimo. Non solo il design è bellissimo, ma anche le condizioni meritano lo stesso termine.
Naturalmente, il Tiptronic risponde rapidamente alle istruzioni del conducente e il boxer a sei cilindri da 3.6 litri si sente vigile. Con la grande carica di potenza, il sedere della 993 spinge verso il basso quando si preme l'acceleratore, per vedere il muso partire come un razzo verso l'orizzonte. La tecnologia è in ottime condizioni e il telaio e i freni sembrano perfettamente sani.
La carrozzeria è in buone condizioni. Gli accoppiamenti sono corretti e la lamiera è bella e sottile. La vernice è in ottime condizioni e ha una bellissima lucentezza. Gli interni sono altrettanto splendidamente curati. La pelle è in ottime condizioni ed è meravigliosamente elastica. Anche il cruscotto è magnificamente curato ed è in ottime condizioni originali. L'auto è inoltre dotata di aria condizionata, radio Becker con navigatore e sedili elettrici. Questa Porsche 993 viene fornita con una cartella di bordo completa. In breve, una bellissima Porsche 993 Carrera 2S originale, consegnata nei Paesi Bassi, in una combinazione di colori molto attraente. In termini di tecnologia, questa Porsche è completamente in ordine e abbiamo la Boardmap completa disponibile per l'ispezione, nonché tutte le fatture di manutenzione.
A volte senti la gente dire: "La mia mente dice questo, ma i miei sentimenti dicono quello". Com'è bello poter dire che sentimento e ragione raramente vanno d'accordo in modo così totale quando si tratta di una Porsche 993: fallo!
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Het is 1993 als Porsche op de IAA Frankfurt Motor Show de nieuwe 911 presenteert, intern aangeduid als 993. Voor het eerst zijn ingrijpende wijzigingen aan de carrosserie doorgevoerd, waarbij de koplampen vlakker liggen en meer geïntegreerd zijn in het ontwerp. Ook de achterzijde wordt ronder en gladder. Wat de wereld dan nog niet weet is dat deze serie de boeken in gaat als laatste luchtgekoelde 911. Daarmee is het niet alleen één van de mooiste 911’s maar ook een laatste hoofdstuk van een icoon.
De 993 is in alle opzichten een behoorlijk stap vooruit ten opzichte van de 964. Optisch moderner en met een nieuwe lichtmetalen subframe en nieuwe achterwielophanging sportiever en tegelijkertijd veiliger sturend dan ooit. Het interieur krijgt slechts marginale vernieuwingen, gelukkig. De karakteristieke vijf grote meters blijven dus op de klassieke manier behouden. De motor is een evolutie van de 3.6 die al in de voorganger te vinden was. Aanvankelijk is de 911 Carrera 272 pk sterk en later dankzij VarioRam zelfs 285 pk.
Net als bij diens voorganger kan er bij de gekozen worden voor een handgeschakelde variant of voor de inmiddels bekende Tiptronic-transmissie. Een automaat die zich ook met tiptoetsen (of de schakelpook) handmatig laat bedienen. Eenmaal achter het stuur is het genieten tot en met. Niet alleen is de uitvoering prachtig, ook de staat verdient diezelfde term.
Vanzelfsprekend reageert de Tiptronic snel op zijn instructies van de bestuurder en voelt de 3,6 liter grote zescilinder boxer alert aan. Met de flinke lading aan vermogen drukt de kont van de 993 zich omlaag bij het indrukken van het gaspedaal, om de neus als een speer richting de horizon te zien gaan. De techniek verkeert in een zeer goede staat, het onderstel en de remmen voelen daarbij kerngezond aan.
De carrosserie verkeert in goede staat. De passingen zijn correct en het plaatwerk is mooi dun. De lak verkeert in zeer fraaie staat en heeft een prachtige glans. De binnenzijde is al even fraai verzorgd. Het leder verkeert in zeer goede staat en is heerlijk soepel. Ook het dashboard is prachtig verzorgd en verkeert in zeer goede en originele staat. De auto is verder voorzien van airconditioning, een Becker radio met navigatie, elektrische stoelen. Deze Porsche 993 wordt geleverd met een complete boordmap. Kortom een prachtige origineel Nederlands geleverde Porsche 993 Carrera 2S in een zeer aantrekkelijke kleurstelling. Qua techniek is deze Porsche geheel op orde en hebben wij de complete Boardmap ter inzage als wel alle onderhoudsfacturen.
U hoort mensen wel eens zeggen: ‘Mijn verstand zegt dit, maar mijn gevoel zegt dat.’ Wat is het fijn om dan te kunnen zeggen dat gevoel en verstand het zelden zo hartgrondig eens kunnen zijn als het om een Porsche 993 gaat: doen!
Es war 1993, als Porsche auf der IAA in Frankfurt den neuen 911, intern als 993 bezeichnet, vorstellte. Erstmals wurden große Änderungen an der Karosserie vorgenommen: Die Scheinwerfer sind flacher und stärker in das Design integriert. Auch das Heck wird runder und glatter. Was die Welt noch nicht weiß: Diese Baureihe wird als der letzte luftgekühlte 911 in die Geschichte eingehen. Damit ist er nicht nur einer der schönsten 911er, sondern auch das letzte Kapitel einer Ikone.
Der 993 ist in jeder Hinsicht ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem 964. Optisch moderner und mit neuem Alu-Hilfsrahmen und neuer Hinterradaufhängung sportlicher und zugleich sicherer lenkbar als je zuvor. Der Innenraum erhält erfreulicherweise nur marginale Neuerungen. Die charakteristischen fünf großen Meter bleiben daher in klassischer Weise erhalten. Der Motor ist eine Weiterentwicklung des 3.6, der bereits im Vorgänger zu finden war. Zunächst leistete der 911 Carrera 272 PS, später dank VarioRam sogar 285 PS.
Wie beim Vorgänger können Sie zwischen einer manuellen Variante oder dem mittlerweile bekannten Tiptronic-Getriebe wählen. Eine Automatik, die auch manuell über Touch-Tasten (oder den Schalthebel) bedient werden kann. Sobald Sie hinter dem Lenkrad sitzen, können Sie es in vollen Zügen genießen. Nicht nur das Design ist wunderschön, auch der Zustand verdient die gleiche Bezeichnung.
Selbstverständlich reagiert die Tiptronic schnell auf die Anweisungen des Fahrers und der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxer fühlt sich aufmerksam. Mit der großen Kraftladung drückt der Hintern des 993 beim Betätigen des Gaspedals nach unten, um zu sehen, wie die Nase wie eine Rakete dem Horizont entgegenfliegt. Die Technik ist in einem sehr guten Zustand, Fahrwerk und Bremsen fühlen sich tadellos an.
Die Karosserie ist in gutem Zustand. Die Passungen stimmen und das Blech ist schön dünn. Der Lack ist in einem sehr schönen Zustand und hat einen schönen Glanz. Der Innenraum ist ebenso schön gepflegt. Das Leder ist in einem sehr guten Zustand und wunderbar geschmeidig. Auch das Armaturenbrett ist sehr gepflegt und in einem sehr guten und originalen Zustand. Das Auto ist außerdem mit einer Klimaanlage, einem Becker-Radio mit Navigation und elektrischen Sitzen ausgestattet. Zu diesem Porsche 993 gehört eine komplette Bordmappe. Kurz gesagt, ein wunderschöner, original in den Niederlanden ausgelieferter Porsche 993 Carrera 2S in einer sehr attraktiven Farbgebung. Technisch ist dieser Porsche völlig in Ordnung und uns liegt die komplette Boardmap zur Besichtigung sowie sämtliche Wartungsrechnungen vor.
Manchmal hört man Leute sagen: „Mein Verstand sagt dies, aber meine Gefühle sagen das.“ Wie schön ist es, sagen zu können, dass sich Gefühl und Vernunft selten so einig sind, wenn es um einen Porsche 993 geht: Machen Sie es!
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