About this car:
A very special T26 by Worblaufen. Only three are believed to be produced. Probably only two are left. Built in 1947, delivered in Switserland, where it stayed for decades. Bought by the last owner in 1996 who brought it to one of the best classic car restorers of the Netherlands for an exceptional restoration. He kept the car till to now. After the restoration the car took part in several prestigious events, like the Pebble Beach concours.
Talbot-Lago T26 in general:
You have special, then very special and above that you have the Talbot Lago T26 by Carrosserie Worblaufen, F. Ramseier & Co., one of the most highly regarded body builders in Switzerland. This coachbuilder built cars based on Alfa Romeo, Bugatti, Isotta Fraschini and therefore also Talbot Lago. A very exclusive ‘vehicle’, of which only three were built.
Now the Talbot Lago T26 is already a very special vehicle with around 750 units built, in 1947 only 155 were built. With this bodywork it is an almost unique appearance with three pieces.
The ‘normal’ T26 was presented in 1946 and was therefore the first post-war model. Under the hood a beautiful six-cylinder, 4.5 liters in size, straight from the Grand Prix car of that time, although the power source was a bit stronger with 280 hp. The spacious engine had approximately 190 hp and was linked to a Wilson preselector gearbox with four gears. Lockheed hydraulic drum brakes and knock-off wire wheels are just some of the special features of the T26. The T26 was one of the fastest luxury cars on sale at the time.
In every respect, this Talbot Lago T26 Record by Worblaufen was the absolute top of what was for sale at the time. No less than 1600 hours went into the construction of one Worblaufen T26 and that is without the chassis, engine and other things that were ‘taken over’ from the normal T26 Record.
This T26 was delivered new in 1947 to its first owner in Zurich, a doctor. He enjoyed his special convertible for decades, until the exclusive car went to its second owner in the 1960s. The Talbot Lago only left Switzerland in 2003. It is during that period that the car is restored to unprecedented class by an exceptionally good restorer from the Netherlands. So good in fact that a few years later the car took part in the prestigious Pebble Beach competition.
The car comes with a document with a very detailed history, including about 100 restoration photos, but also photos from earlier times.
Some cars are especially beautiful from a certain angle, but that does not apply to this Talbot Lago. Viewed from every angle, the car is elegant, stylish and beautifully contoured. Simply art on wheels. And then you have to consider that the car is in reality an even greater beauty than in the photos. With its beautiful teardrop-shaped fenders, a beautiful grille with a high-placed Talbot Lago emblem. Furthermore, of course, a beautiful ‘split window’ and a very nice line of the side windows.
Worblaufen has put a lot of work into the interior. Beautiful leather, beautiful carpets and of course a beautiful design of the dashboard. The centrally located meters and the dashboard, partly finished in body color, look truly fantastic. Absolutely everything you see is in excellent condition, and this also applies to the parts you do not see.
A unique car that will not only bring an unprecedented amount of pleasure while driving but also while looking at all the beautiful parts, the beautiful line and beautiful finish.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Je hebt bijzonder, dan heel bijzonder en dáárboven heb je de Talbot Lago T26 by Carrosserie Worblaufen, F. Ramseier & Co., één van de meest gewaardeerde carrosseriebouwers van Zwitserland. Deze carrossier bouwde auto’s op basis van Alfa Romeo, Bugatti, Isotta Fraschini en dus ook Talbot Lago. Een zeer exclusieve ‘voiture’ dus, waarvan er slechts drie werden gebouwd.
Nu is de Talbot Lago T26 met zo’n 750 gebouwde exemplaren toch al een zeer bijzonder vehikel, in 1947 werden er slechts 155 gebouwd. Met deze carrosserie is het met drie stuks een vrijwel unieke verschijning.
De ‘normale’ T26 werd gepresenteerd in 1946 en was daarmee het eerste naoorlogse model. Onder de motorkap een prachtige zescilinder, 4,5 liter groot, rechtstreeks afkomstig uit de Grand Prix auto uit die tijd, al was de krachtbron daar met 280 pk nog wat sterker. De riante motor was zo’n 190 pk sterk en werd gekoppeld aan een Wilson preselector versnellingsbak met vier versnellingen. Lockheed hydraulische trommelremmen en knock-off spaakwielen zijn slechts enkele van de bijzondere eigenschappen van de T26. De T26 was één van de snelste luxe auto’s die er in die tijd te koop was.
In alle opzichten was deze Talbot Lago T26 Record by Worblaufen de absolute top van wat destijds te koop was. Er ging niet minder dan 1600 uur in de bouw van één Worblaufen T26 zitten en dat is dan nog zonder de zaken als het chassis, de motor en andere zaken die werden ‘overgenomen’ werden van de normale T26 Record.
Deze T26 werd nieuw geleverd in 1947 aan zijn eerste eigenaar in Zürich, een dokter. Hij genoot decennia van zijn bijzondere cabriolet, tot de exclusieve auto in de jaren ’60 naar de tweede eigenaar gaat. Pas in 2003 verlaat de Talbot Lago Zwitserland. Het is in die periode dat de auto tot ongekende klasse wordt gerestaureerd door een uitzonderlijk goede restaurateur uit Nederland. Dermate goed zelfs dat de auto enkele jaren later deelneemt aan onder andere het prestigieuze concours van Pebble Beach.
De auto komt met een document met zeer gedetailleerde historie, waaronder zo’n 100 restauratiefoto’s maar ook foto’s uit vroegere tijden.
Sommige auto’s zijn vooral mooi vanuit een bepaalde hoek maar dat geldt niet voor deze Talbot Lago. Vanuit iedere hoek bekeken is de auto elegant, stijlvol en schitterend gelijnd. Simpelweg kunst op wielen. En dan moet u even nagaan dat de auto in werkelijkheid een nog grotere schoonheid is dan op de foto’s. Met zijn prachtige druppelvormige spatborden, een prachtige grille met hooggeplaatst Talbot Lago embleem. Verder natuurlijk een prachtige ‘split-window’ en een hele mooie lijn van de zijruiten.
Van het interieur heeft Worblaufen veel werk gemaakt. Prachtig leder, schitterende tapijten en natuurlijk een prachtige vormgeving van het dashboard. De centraal geplaatste meters en het deels in carrosseriekleur afgewerkte dashboard ogen werkelijk fantastisch. Werkelijk alles dat u ziet verkeert in een uitmuntende staat en dat geldt overigens ook voor de delen die u niet ziet.
Een unieke auto, die niet alleen een ongekende hoeveelheid plezier zal brengen tijdens het rijden maar ook tijdens het kijken naar alle mooie delen, naar de prachtige lijn en schitterende afwerking.
Es gibt besondere Fahrzeuge, dann ganz besondere Fahrzeuge und darüber hinaus gibt es den Talbot Lago T26 von Carrosserie Worblaufen, F. Ramseier & Co., einem der angesehensten Karosseriebauer der Schweiz. Dieser Karosseriebauer baute Autos auf Basis von Alfa Romeo, Bugatti, Isotta Fraschini und damit auch Talbot Lago. Ein sehr exklusives „Fahrzeug“, von dem nur drei Exemplare gebaut wurden.
Nun ist der Talbot Lago T26 mit rund 750 gebauten Einheiten bereits ein ganz besonderes Fahrzeug, in dem Jahr 1947 wurden nur 155 gebaut. Bei dieser Karosserie handelt es sich um ein nahezu einzigartiges Erscheinungsbild mit nur drei Exemplaren.
Der „normale“ T26 wurde 1946 vorgestellt und war damit das erste Nachkriegsmodell. Unter der Haube ein wunderschöner Sechszylinder mit 4.5 Litern Hubraum, direkt aus dem damaligen Grand-Prix-Wagen, allerdings war der Motor mit 280 PS sogar noch etwas stärker. Der große Motor hatte rund 190 PS und war mit einem Wilson-Vorwahlgetriebe mit vier Gängen gekoppelt. Hydraulische Lockheed-Trommelbremsen und Knock-Off-Speichenräder sind nur einige der besonderen Merkmale des T26. Der T26 war zu dieser Zeit eines der schnellsten Luxusautos auf dem Markt.
Dieser Talbot Lago T26 Record von Worblaufen war in jeder Hinsicht die absolute Spitze der damaligen Zeit. Nicht weniger als 1600 Stunden wurden in den Bau eines Worblaufen T26 gesteckt, und das ohne Fahrgestell, Motor und andere Teile, die vom normalen T26 Record „übernommen“ wurden.
Dieser T26 wurde 1947 neu an seinen ersten Besitzer in Zürich, einen Arzt, ausgeliefert. Er hatte jahrzehntelang Freude an seinem besonderen Cabriolet, bis das exklusive Auto in den 1960er-Jahren an seinen zweiten Besitzer ging. Der Talbot Lago verließ die Schweiz erst im Jahr 2003. In dieser Zeit wird das Auto von einem außergewöhnlich guten Restaurator aus den Niederlanden in eine beispiellose Klasse gebracht. So gut, dass das Auto einige Jahre später unter anderem am prestigeträchtigen Pebble Beach-Wettbewerb teilnahm. Zum Wagen gehört ein Dokument mit einer sehr ausführlichen Historie, darunter ca. 100 Restaurierungsfotos, aber auch Fotos aus früheren Zeiten.
Manche Autos sind aus einem bestimmten Blickwinkel besonders schön, aber das gilt nicht für diesen Talbot Lago. Aus jedem Blickwinkel betrachtet ist das Auto elegant, stilvoll und wunderschön konturiert. Einfach Kunst auf Rädern. Und dann muss man bedenken, dass das Auto in Wirklichkeit noch schöner ist als auf den Fotos. Mit seinen wunderschönen tropfenförmigen Kotflügeln, einem schönen Kühlergrill mit einem hoch platzierten Talbot Lago-Emblem. Darüber hinaus natürlich ein schönes „Split Window“ und eine sehr schöne Linie der Seitenfenster.
Worblaufen hat viel Arbeit in den Innenraum gesteckt. Wunderschönes Leder, wunderschöne Teppiche und natürlich ein wunderschönes Design des Armaturenbretts. Die zentral angeordneten Zähler und das teilweise in Wagenfarbe gehaltene Armaturenbrett sehen wirklich fantastisch aus. Absolut alles, was Sie sehen, befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, und das gilt auch für die Teile, die Sie nicht sehen.
Ein einzigartiges Auto, das nicht nur beim Fahren ein beispielloses Vergnügen bereiten wird, sondern auch beim Betrachten all der schönen Teile, der schönen Linie und des schönen Finishs.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
