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The Volkswagen Beetle is probably the most famous car there is, it easily finds place of honour between other icons such as the Mini, the Fiat 500 and Citroën 2CV. Considering the 21 million sold (15 million in Germany and 3,5 million in Brazil) it is no wonder you will regularly come across one in the wild. It is rare to find one as well-restored and even rarer to have one that has been in Netherlands since it was supplied in 1964.
Indeed this ‘64 Beetle 1200 is an original Dutch supplied car. The expert will jump for joy as 1964 was the last year of the small windowed version. Also typically 1964 is the wide border surrounding the licence plate with the incorporated light. Whilst in the same year the basic 30 hp Beetle was still available, our one is the higher compression version producing no less than….., hold on to your horses, 34 hp!
This Beetle has not been teleported from 1964 to 2022, this Panama beige 1200 had a normal life just like every other Beetle. It was treated with care, hence the reason the bodywork has withstood the ravages of time. This did not stop the last owner to completely restore the car. Many affordable cars are treated to a superficial patch up, this one however was fully dismantled and photographed at each stage. Neither time, effort or money were not a consideration in making this Beetle a fine thing in every aspect. The panelwork is great, the beige paintwork shows off the car’s round and slopping lines to a tee. This in itself shows off how good the alignment of the various panels are. The Beetle was reassembled without succumbing to lowering the suspension, fitting Porsche Fuchs wheels or other embellishments often seen on ‘60’s Beetles. Whilst ofcourse those cars also have their own charm, our original Beetle is bound to leave you with a permanent grin. Not only on our faces between our Ferrari’s, Bentley’s and exclusive Facels, but it manages to enthuse nearly every visitor to us.
The wonderful brown interior is a pleasant place to be. These Beetles are distinguished by their colour-coded dashboards. The simple elegant single large gauge indicating speed and distance is supplemented by a small square fuel meter and a few switches emphasising simplicity and allure go hand in hand with Volkswagen. Behind the large steering wheel with the similarly light-coloured gear knob with a pleasant hand feel, this Beetle is raring to go outside for a lovely trip. Preferably in good weather conditions to fully utilise the factory-fitted sunroof.
Naturally the relatively simple technology has also been fully overhauled, leaving us with a lovely smooth running engine. The 1.192 cc 4-cylinder with a Solex carburettor turns over with the unmistakable VeeDub air-cooled sound. There is a photographic report of all of the extensive engine rebuild. Besides the photos a hand-written log has been kept meticulously detailing the car’s maintenance history and mileage over the last 15 years. It is the kind of document many of us try to keep but tend to loose track of after a year. Definitely not the case with this owner.
The upshot of all this care and attention is that we have a Beetle that looks, feels and drives as good as it did when supplied in 1964. A car ready for many more years of trouble-free driving pleasure. This is certainly one of the prettier and better Beetles we have recently seen.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
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De Volkswagen Kever is wellicht de meest bekende auto die er is, hij past in hetzelfde rijtje van iconen als de Mini, Fiat 500 en Citroën 2CV. Gezien de verkoopaantallen van ruim 21 miljoen stuks (waarvan goed 15 miljoen in Duitsland en 3,5 miljoen in Brazilië) is het geen wonder dat u nog met enige regelmaat een Kever in het wild tegenkomt. Zelden zijn ze echter zo goed gerestaureerd, nog zeldzamer is een exemplaar dat al sinds de aflevering in 1964 in Nederland is.
Inderdaad, deze 64’er Kever 1200 is origineel in Nederland geleverd. De kenner zal direct een klein vreugdedansje maken want 1964 was het laatste jaar met de ‘kleine’ ruiten. Tevens typisch 1964 is de bredere sierlijst boven de kentekenplaat achter waarin de kentekenverlichting is aangebracht. Hoewel er in dat jaar ook nog steeds de basis-Kever is (met 30 pk) gaat het hier om de versie met hogere compressie waardoor het vermogen maar liefst, houdt uzelf goed vast, 34 pk is.
Deze Kever is natuurlijk niet rechtstreeks uit 1964 naar 2022 geteleporteerd, de Panamabeige 1200 heeft gewoon z’n leven zoals iedere Kever in die tijd gehad. Echter wel met zorg waardoor de carrosserie de tand des tijds goed heeft doorstaan. Het weerhield een vorige eigenaar er echter niet van de auto compleet de restaureren. Waar veel betaalbare auto’s werden voorzien van wat optisch ‘oplapwerk’ werd deze Kever tot op het bot uit elkaar gehaald en werd iedere stap gefotografeerd. Tijdens de restauratie is er niet op tijd, kosten en moeite bespaard, waardoor de Kever er nog altijd prachtig bij staat.
Het plaatwerk is prachtig, de beige lak laat de lijnen, rondingen en glooiingen prachtig zien. Hierdoor valt ook op hoe mooi alle passingen van de carrosseriedelen zijn. De Kever is in compleet originele toestand opgebouwd, zonder verlaging, Porsche Fuchs-wielen of andere zaken die vaak op Kevers uit de jaren ’60 te vinden zijn. Ook in die auto’s zit ziel en zaligheid maar deze originele Kever zorgt voor een permanente glimlach op ons gezicht. Niet alleen op dat van ons, te midden van Ferrari’s, Bentley en exclusieve Facels weet deze Kever vrijwel iedere bezoeker een enthousiaste reactie te ontlokken.
Het interieur, met prachtige rode bekleding is een heerlijke plek om te zijn. Deze Kevers kenmerken zich nog door het stalen, in carrosseriekleur uitgevoerde dashboard. De eenvoudige maar sfeervolle enkele grote meter voor de snelheid en de kilometerstand, bijgestaan door een klein vierkant brandstofmetertje en enkele schakelaars: eenvoud en sfeer gaan bij de Volkswagen hand in hand. Achter het grote stuur, met de eveneens lichtgekleurde en prettig in de hand liggende schakelpook willen de Kever het liefst direct naar buiten rijden voor een plezierige rit. Bij voorkeur met lekker weer want dan kan het af-fabriek geleverde schuifdak open.
Vanzelfsprekend is de relatief eenvoudige techniek ook compleet onder handen genomen met een prachtige lopend motorblok tot gevolg. De 1.192 cc grote viercilinder met Solex carburateur draait soepel rond met een geluid dat natuurlijk onmiskenbaar ‘VW luchtgekoeld’ is. Ook deze boxermotor is volledig uit elkaar geweest voor een grondige restauratie en renovatie en ook hiervan is een uitgebreide fotoreportage aanwezig. Naast de uitgebreide fotoverslagen is ook met de handgeschreven documentatie bij de auto waar al het onderhoud van de laatste 15 jaar is bijgehouden, keurig met datum, kilometerstand en uitgevoerde werkzaamheden. U weet wel, zo’n document dat veel mensen proberen bij te houden maar na een jaartje weer vergeten. Deze eigenaar niet.
Het resultaat is een Kever die rijdt en voelt zoals hij dat deed bij aflevering in 1964. Een auto die klaar is voor vele jaren zorgeloos rijplezier. Het is één van de mooiere en zeker ook betere Kevers die de we laatste tijd gezien hebben.
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Der Volkswagen Käfer ist vielleicht das berühmteste Auto, das es gibt und er passt in die gleiche Liste von Ikonen wie der Mini, der Fiat 500 und der Citroën 2CV. Angesichts von über 21 Millionen verkauften Exemplaren (davon 15 Millionen in Deutschland und 3.5 Millionen in Brasilien) ist es kein Wunder, dass man einem Käfer auch heute noch regelmäßig in freier Wildbahn begegnet. Selten wurden sie jedoch so gut restauriert, noch seltener ist ein Exemplar, das sich seit der Auslieferung 1964 in den Niederlanden befindet.
Tatsächlich wurde dieser Käfer 1200 aus dem Jahr 1964 ursprünglich in den Niederlanden neu geliefert. Der Kenner wird sofort einen kleinen Freudentanz machen, denn 1964 war das letzte Jahr mit den „kleinen“ Fenstern. Ebenfalls typisch für 1964 ist die breitere Zierblende über dem Kennzeichen hinten, in der die Kennzeichenbeleuchtung verbaut ist. Zwar gibt es in diesem Jahr noch den Basis-Käfer (mit 30 PS), aber dieses Fahrzeug ist die Version mit einer höheren Kompression, was bedeutet, dass die Leistung nicht weniger als, festhalten bitte, 34 PS beträgt.
Dieser Käfer ist natürlich nicht direkt von 1964 ins Jahr 2022 teleportiert worden, der panamabeige 1200 hat einfach sein Leben gehabt wie jeder Käfer in dieser Zeit. Allerdings mit Sorgfalt, somit die Karosserie den Zahn der Zeit überstanden hat. Das hinderte einen Vorbesitzer jedoch nicht daran, das Auto komplett zu restaurieren. Wo viele günstige Autos mit optischer „Flickarbeit“ versehen wurden, wurde dieser Käfer bis ins Detail zerlegt und jeder Schritt wurde dabei fotografiert. Bei der Restaurierung wurden keine Zeit, Kosten noch Mühe gescheut und der Käfer sieht dementsprechend immer noch sehr schön aus. Die Karosserie ist wunderschön, die beige Lackierung bringt die Linien, Rundungen und Schrägen schön zur Geltung. Dadurch fällt auch auf, wie schön alle Passungen der verschiedenen Teile sind. Der Käfer wurde komplett im Originalzustand aufgebaut, ohne Tieferlegung, Porsche-Fuchs-Räder oder sonstige Dinge, welche oft an Käfern aus den 1960er Jahren zu finden sind. Auch in diesen Autos steckt Seele und Glückseligkeit, aber dieser Original-Käfer zaubert uns ein dauerhaftes Lächeln ins Gesicht. Nicht nur bei uns, inmitten von Ferraris, Bentleys und exklusiven Facels entlockt dieser Käfer nahezu jedem Besucher eine begeisterte Reaktion.
Das Interieur mit schönen rot-braunen Polstern ist ein wunderbarer Ort zum Verweilen. Diese damaligen Käfer zeichnen sich noch immer durch das Stahlarmaturenbrett in Wagenfarbe aus. Der einfache, aber attraktive einzelne große Zähler für Geschwindigkeit und Kilometerstand, unterstützt von einer kleinen quadratischen Tankanzeige und einigen Schaltern: Einfachheit und Atmosphäre gehen beim Käfer Hand in Hand. Hinter dem großen Lenkrad, mit dem hellen und angenehm griffigen Schalthebel, fährt der Käfer am liebsten sofort los für eine angenehme Fahrt. Am liebsten bei schönem Wetter, denn dann lässt sich das werkseitige Schiebedach öffnen.
Natürlich wurde auch die relativ einfache Technik komplett überholt, was zu einem schön laufenden Motor führt. Der 1.192 Kubikzentimeter große 4-Zylinder mit einem Solex Vergaser läuft sehr schön mit einem Sound, der natürlich unverwechselbar „VW-luftgekühlt“ ist. Auch der Boxermotor wurde für eine gründliche Revidierung komplett zerlegt, wovon ein umfangreicher Fotobericht vorhanden ist. Neben den umfangreichen Fotoberichten enthält das Auto auch eine handschriftliche Dokumentation, in der alle Wartungen der letzten 15 Jahre aufbewahrt wurden, fein säuberlich mit Datum, Kilometerstand und durchgeführten Arbeiten. Sie wissen schon so ein Dokument, mit denen viele Leute versuchen Schritt zu halten, aber nach einem Jahr wird es einfach vergessen. Nicht bei diesem Eigentümer!
Das Ergebnis ist ein Käfer, der genauso fährt und sich anfühlt, wie er 1964 ausgeliefert wurde. Ein Auto, das viele Jahre unbeschwerten Fahrspaß garantiert. Er ist einer der schöneren und sicherlich besseren Käfer, die wir in letzter Zeit gesehen haben.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
