Ferrari 500 Superfast

Mit dem Auto anwesend:
– Original-Verkaufsrechnung
– Voranmeldungen
– ACI-Papiere
– Dienstleistungsrechnungen
– Bericht von Marcel Massini
- Ferrari Classiche-Zertifizierung
– Seltenes und unbenutztes Werkzeugset

Über dieses Auto:
FerrariDas Flaggschiffmodell von [Marke] – ein Gran Turismo mit unvergleichlicher Leistung, Prestige und Stil
Das 11. von nur 36 gebauten Exemplaren; Er zeichnet sich durch sein werksseitiges Fünfganggetriebe aus, das typischerweise in späteren Fahrzeugen zu finden ist
Eigens für den berühmten Geschäftsmann Lord James Hanson gebaut und im exklusiven Farbton Verde Scuro gehalten
Profitieren Sie von der sorgfältigen Pflege seiner wenigen Besitzer, darunter seit 36 ​​Jahren im Besitz eines britischen Lords
Ausgestellt beim Amelia Island Concours d'Elegance, Cavallino Classic, Concorso d'Eleganza Villa d'Este und anderen Großveranstaltungen weltweit
In den Magazinen Cavallino und Forza vorgestellt
Dokumentiert mit Original-Verkaufsrechnung und Bestelldetails, früheren Registrierungen, ACI-Papieren, Service-Rechnungen, Historie von Marcel Massini, und Ferrari Classiche-Zertifizierung
Der sehr seltene (unbenutzte) Original-Werkzeugsatz befindet sich noch im Auto
Nur 20.300 Meilen vom Neuwagen

Ferrari Superfast 500 – ausführlicher Artikel:
Ursprünglich für Prototypenfahrzeuge und Designkonzepte verwendet FerrariMit der Einführung des 500 Superfast wurde der Name „Superfast“ offiziell für ein Serienmodell übernommen. Er repräsentiert den Höhepunkt der... FerrariDas angesehene Modell 400 Superamerica wurde von Anfang an als luxuriöser, exklusiver Grand Tourer konzipiert. Ausgestattet mit einem 4,963 cm³ großen Tipo 208 V12-Motor und einer eleganten, aerodynamischen Karosserie, wollte die 500 Superfast ihrem klangvollen Namen alle Ehre machen.

Gehüllt in eine Weiterentwicklung der Aerodinamico-Coupé-Karosserie von Pininfarina, mit einem markanten, abfallenden Fastback-Heck und einer großzügigen Heckscheibe, feierte der 500 Superfast 1964 auf dem Genfer Autosalon Premiere. Zu den luxuriösen Ausstattungsmerkmalen zählten ein edles Lederinterieur und ein mit Teakholz-Akzenten verziertes Armaturenbrett. Als neueste Ergänzung der FerrariDie berühmte Modellreihe der Flaggschiff-Grand-Tourer von Toyota, die 500 Superfast, wurde zur bevorzugten Wahl von Jetset-Größen wie dem Aga Khan, Barbara Hutton, dem Schah von Iran und Peter Sellers.

Zunächst wurden nur 24 Exemplare gefertigt, bevor eine zweite Serie von 12 Fahrzeugen sowohl kosmetische als auch mechanische Verbesserungen erfuhr, was bis Ende 1966 zu einer Gesamtproduktion von 36 Fahrzeugen führte. Der 500 Superfast, der sich durch Seltenheit und unvergleichliche Fahrleistungen dank seines beeindruckenden 395 PS starken 4.9-Liter-Motors auszeichnete, galt als die ultimative Verkörperung von … FerrariDie Flaggschiff-Serie Superamerica von [Marke/Hersteller]. Heute finden diese begehrten Fahrzeuge ihren Platz in den exklusivsten und angesehensten Sammlungen der Welt.

Dieser spezielle 500 Superfast mit der Fahrgestellnummer 6043 SF übt einen besonderen Reiz aus. Lord James Edward Hanson, der renommierte britische Wirtschaftsmagnat, bestellte es im Mai 1964. Lord Hanson, eine bemerkenswerte Persönlichkeit, die sowohl Joan Collins als auch Audrey Hepburn umwarb und angeblich ein Freund von Sergio Pininfarina war, erwog den Kauf eines 400 Superamerica, wandte sich aber dem neu enthüllten Modell zu 500 Superfast, als er feststellte, dass ersteres nicht verfügbar war.

Nachdem er den Genfer Salon besucht hatte, bei dem der 500 Superfast vorgestellt wurde, war Lord Hanson gebührend beeindruckt und machte sich detaillierte handschriftliche Notizen zum Pininfarina-Informationspaket für das Auto, das jetzt in den Akten liegt.

Nach Recherchen des Markenautors Marcel Massini handelt es sich bei diesem Superfast um das 11. gebaute Exemplar, das von Pininfarina im März 1965 fertiggestellt wurde. Das Auto war in Verde Scuro über einer Nero Franzi-Lederausstattung gehalten und verfügte über markante Elemente wie drei Luftkanäle und runde Carello-Blinker , und Linkslenker, was Lord Hansons Absicht widerspiegelt, das Auto für kontinentale Touren zu nutzen. Bemerkenswert ist, dass der 6043 von Anfang an mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet war, eine Abkehr vom Vierganggetriebe, das für die erste Serie der 24 500 Superfasts typisch war.

Der Besitzer wünschte außerdem maßgeschneiderte Ausstattungsmerkmale, darunter einen längeren und niedrigeren Beifahrersitz, Sicherheitsgurte, eine spezielle Positionierung des Aschenbechers und der Fensterheberschalter, ein Blaupunkt-Köln-Radio mit elektrischer Antenne, eine Beifahrerfußstütze und einen gepolsterten Sitzbezug sowie die Entfernung beider kleiner Paketablage zwischen den Sitzen und dem hinteren Superfast-Emblem.

Lord Hansons wohlhabender Status spiegelte sich in der Rechnung für sein neues Ferrari Die Gesamtkosten beliefen sich auf über 12,000,000 Millionen Lire, umgerechnet etwa 20,000 US-Dollar – mehr als das Doppelte des Preises eines neuen Rolls-Royce. Damit war er das teuerste Auto, das ein Hersteller zu dieser Zeit anbot. Nach Ausstellung der Ursprungsbescheinigung im April 1965 wurde dieser Superfast in Modena auf Lord Hansons Namen zugelassen, und ein Werkslieferschein vom 29. Mai 1965 wurde von Enzo unterzeichnet. Ferrari selbst.

Laut Marcel Massinis historischem Bericht stammen die Serviceunterlagen von FerrariDie Kundendienstabteilung in Modena verzeichnet drei vom Werk überwachte Wartungsarbeiten im Juni 1966, Juli 1967 und Oktober 1971. Bis zur letzten Wartung hatte der Wagen 7,710 Meilen zurückgelegt. Bis 1972 war der Wagen im Einsatz. Ferrari verblieb in Italien zur Verwendung durch Lord Hanson, wobei es während dieser Zeit überwiegend im Werk von Pininfarina in Turin gelagert wurde.

1972 wurde Superfast 6043 nach Großbritannien importiert, doch aufgrund des anspruchsvollen Geschäftsreiseplans von Lord Hanson… Ferrari In den darauffolgenden Jahren wurde das Fahrzeug nur minimal genutzt. Als er den gut gepflegten Wagen Ende 2000 nach 36 Jahren in seinem Besitz schließlich zum Verkauf anbot, zeigte der Kilometerzähler lediglich 12,288 Meilen an.

Im Dezember 2000 verkaufte Lord Hanson den Superfast an Edgar Schermerhorn, einen Sammler aus den Niederlanden, der das Auto auf verschiedenen Veranstaltungen ausstellte. Im Jahr 2001 Ferrari Der Wagen errang den Titel „Best of Show“ beim Concours Paleis Het Loo und nahm an renommierten Ausstellungen teil, darunter dem Louis Vuitton Concours d’Elegance in Paris. Unter der Ägide von Herrn Schermerhorn feierte der Wagen mit der Fahrgestellnummer 6043 außerdem Siege beim Europäischen Concours d’Elegance auf Schloss Schwetzingen bei Heidelberg im Juli 2002 und auf der Galopprennbahn bei Düsseldorf zwei Jahre später. Er wurde in Keith Martins 2004 erschienenem Buch „Collecting“ abgebildet. Ferrarisowie die Juni/Juli-Ausgabe 2005 des Magazins Cavallino und das deutsche Magazin Ferrari Welt im Dezember 2005.

Im Mai 2009 verkaufte Herr Schermerhorn das Ferrari bei RMs Leggenda e Passione-Verkauf in Maranello an einen Mitmenschen Ferrari Der Sammler Martin Gruss, ein anspruchsvoller Liebhaber edler europäischer Oldtimer-Sportwagen, besaß dieses Fahrzeug. Während seiner Zeit als Besitzer wurde es von Paul Russell & Co. sorgfältig gewartet. Zusätzlich wurden eine von Paul Russell speziell entwickelte und installierte Klimaanlage sowie eine elektrische Servolenkung eingebaut, was den Fahrkomfort deutlich erhöhte. Alle im Zuge der Modernisierung ausgetauschten Originalteile sind erhalten geblieben und werden mit dem Fahrzeug mitgeliefert.

Der Superfast wurde im Januar 2010 bei der Cavallino Classic vorgestellt und stand im Mittelpunkt eines Leitartikels in der Forza-Ausgabe vom Februar 2010. Anschließend wurde das Auto beim Amelia Island Concours d'Elegance 2010 präsentiert, bevor es im April 2010 zur Ausstellung beim prestigeträchtigen Concorso d'Eleganza Villa d'Este am Comer See nach Europa ging. Anschließend unternahm der Besitzer eine kurze Tour durch Monaco bevor Sie das Auto in die Vereinigten Staaten zurückbringen.

Im September 2011 wurde die Lokomotive 6043 zur Vorbereitung auf den Transport nach Marcel Massini in die Schweiz verschifft. FerrariDas Hauptquartier von [Name des Unternehmens] nahm an der Italia Classica teil, einer vom Werk gesponserten Rundreise von Maranello nach Venedig. Sieben Monate später … Ferrari nahm am Louis Vuitton Classic Serenissima Run 2012 teil.

Dieser seltene und exquisite 500 Superfast, der im Laufe seiner Lebenszeit von wenigen engagierten Enthusiasten liebevoll gepflegt wurde, bewahrt die individuellen Merkmale, mit denen er Maranello verließ, und verdiente sich damit seinen Preis. Ferrari Classiche-Zertifizierung im Jahr 2009.

Hin und wieder gibt es ein Auto, das mit seiner Ausstrahlung und seinem Klang mühelos an den Enzo erinnert. Ferrari Eine Ära – eine Zeit der Eleganz, des Glamours und unbeschwerter Reisen durch Europa. Um in diese vergangene Zeit einzutauchen, braucht es ein ganz besonderes Fahrzeug; kein moderner Supersportwagen kann das leisten, selbst wenn er in Grün lackiert ist.

500 Superfast 6043 ist eine solche Maschine. Wenn überhaupt, ist es nur noch attraktiver und exklusiver geworden als in den Jahren, seit Lord Hanson die erste Lieferung erhalten hat; Es wird die nächste Sammlung, der es beitritt, erheblich bereichern.