El 911 Carrera 3.0 se presentó en 1976. Una edición, como se vio más tarde, muy especial porque sólo se fabricaron 3,687 unidades durante los dos años que estuvo disponible. El 3.0 Carrera equipa un motor de tres litros del 930, pero sin turbo. Con 200 CV, era más potente que el 911 normal de ese año. Este motor se convertiría más tarde en la fuente de propulsión de todos los modelos posteriores, desde el 911 SC hasta el Carrera 3.2.
A veces se hace referencia al 3.0 como la versión discreta del 2.7 RS y del 2.7 Carrera. Discreto principalmente en apariencia, es comparable en términos de rendimiento y, en marcha máxima, incluso más rápido que sus ilustres predecesores.
Este 911 Carrera 3.0 se entregó originalmente a Verona, Italia. Posteriormente, el 911 continuó su vida en Alemania antes de trasladarse finalmente a los Países Bajos. Desde entonces, el Carrera ha tenido una vida excelente con la mejor atención que se pueda desear.
Entre esos cuidados se encuentra la revisión completa y muy profesional del motor realizada hace un año. Realizada por un especialista, tanto las facturas como el reportaje fotográfico de la revisión muestran claramente que el motor de tres litros se encuentra en un estado fantástico. Un año antes, tanto la caja de cambios como el embrague fueron revisados por completo y renovados cuando fue necesario. En resumen, este Carrera se conduce sorprendentemente bien. Todos los demás aspectos técnicos también se han mantenido meticulosamente y no se ha reparado en gastos en el mantenimiento de este Porsche.
La carrocería gris plateada está cuidada y tiene una pintura impecable. Todos los paneles encajan muy bien y elementos como la iluminación, las molduras de caucho y plástico están en excelentes condiciones.
El interior está excepcionalmente cuidado, con cuero sintético negro de fábrica que rodea la tapicería de tela a rayas de gran prestigio en los centros de los asientos. Todo el interior está excepcionalmente cuidado y parece muy original. No es de extrañar que, con un kilometraje original documentado de 144,000 kilómetros, un interior Porsche de tan alta calidad no muestre signos de desgaste.
El coche se entrega con una importante carpeta de facturas, reportajes fotográficos de las revisiones, folletos y libros originales. No olvidemos el "certificado de nacimiento" de Porsche, que subraya la autenticidad y el correcto motor de este coche tan especial.
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In 1976 verschijnt de 911 Carrera 3.0. Een, zo blijkt later, zeer bijzondere uitvoering want er worden gedurende de twee jaar dat hij leverbaar is slechts 3.687 stuks gebouwd. De 3.0 Carrera wordt uitgerust met drieliter motor uit de 930, maar dan zonder turbo. Met 200 pk is hij krachtiger dan de gewone 911 van dat jaar. Deze motor zou later uitgroeien tot de krachtbron voor alle modellen die volgden, van de 911 SC tot en met de Carrera 3.2.
De 3.0 wordt wel eens aangeduid als de ingetogen versie van de 2.7 RS en 2.7 Carrera. Ingetogen dan vooral in verschijning, qua prestaties is hij vergelijkbaar en in de hoogste versnelling zelfs sneller dan zijn illustere voorgangers.
Deze 911 Carrera 3.0 werd nieuw geleverd in 1977 in Verona, Italië. Later vervolgde de 911 zijn leven in Duitsland om uiteindelijk naar Nederland te verhuizen. Sindsdien heeft de Carrera een uitstekend leven met de beste zorg die je je maar kunt wensen.
Onder die zorg valt bijvoorbeeld de volledige en zeer vakkundig uitgevoerde motorrevisie een jaar geleden. Uitgevoerd bij een specialist, waarbij zowel de facturen als ook de fotoreportage van de revisie duidelijk laat zien dat de drieliter in fantastische staat verkeert. Een jaar daarvoor zijn zowel de versnellingsbak als ook de koppeling volledig gereviseerd en waar mogelijk vernieuwd. Kortom: rijden doet de Carrera simpelweg verbluffend goed. Ook alle andere techniek is zorgvuldig bijgehouden, er is geen cent bespaard op het onderhoud van deze Porsche.
De zilvergrijze carrosserie is netjes te noemen met keurig lakwerk. Passingen zijn allemaal erg netjes en zaken als verlichtings-, rubber- en kunststofdelen zijn allen in een uitstekende staat verkerend.
Het interieur is bijzonder netjes, met af fabriek zwart kunstleder met de zeer geliefde krijtstreep stoffen bekleding op de middendelen van de zittingen. Het gehele interieur is bijzonder netjes en doet zeer origineel aan. Niet zo heel vreemd, met een originele, gedocumenteerde kilometerstand van 144.000 kilometer geeft zo’n kwalitatief hoogwaardig Porsche-interieur nog geen krimp.
Bij de auto komt een flinke ordner met rekeningen, fotoreportages van de revisies, brochures en de originele boeken. Laten we ook het ‘geboortedocument’ van Porsche niet vergeten, dat de echtheid en de kloppende motor van deze bijzondere auto onderstreept.
Der 911 Carrera 3.0 kam 1976 auf den Markt. Eine ganz besondere Version, wie sich später herausstellt, denn in den zwei Jahren, in denen sie erhältlich war, wurden nur 3.687 Exemplare gebaut. Der 3.0 Carrera ist mit einem Dreiliter-Motor aus dem 930 ausgestattet, jedoch ohne Turbo. Mit 200 PS ist er stärker als der reguläre 911 dieses Jahres. Dieser Motor sollte später die Motorisierung für alle folgenden Modelle werden, vom 911 SC bis zum Carrera 3.2.
Der 3.0 wird manchmal als die gemäßigte Version des 2.7 RS und des 2.7 Carrera bezeichnet. Vor allem in der Optik zurückhaltend, leistungstechnisch vergleichbar und im höchsten Gang sogar schneller als seine glanzvollen Vorgänger.
Dieser 911 Carrera 3.0 wurde neu in Verona, Italien geliefert. Später setzte der 911 sein Leben in Deutschland fort und zog schließlich in die Niederlande. Seitdem hat der Carrera ein hervorragendes Leben mit der besten Pflege, die man sich nur wünschen kann.
Zu dieser guten Pflege des Autos gehört beispielsweise die komplette und sehr professionell durchgeführte Revidierung des Motors vor einem Jahr. Durchgeführt von einem Fachmann, wobei sowohl die Rechnungen als auch der Fotobericht der Revidierung deutlich zeigen, dass sich der Dreiliter in einem fantastischen Zustand befindet. Ein Jahr zuvor wurden sowohl das Getriebe als auch die Kupplung komplett überholt und wo möglich ersetzt. Kurzum: Der Carrera fährt einfach erstaunlich gut. Auch die gesamte übrige Technik wurde sorgfältig gepflegt, bei der Wartung dieses Porsche wurde nicht gespart.
Die silbergraue Karosserie befindet sich in einem gepflegten Zustand und die Lackierung sieht sehr gut aus. Die Armaturen sind alle sehr gepflegt und Teile wie Beleuchtung, Gummi- und Kunststoffteile sind alle in ausgezeichnetem Zustand.
Das Interieur befindet sich ebenfalls in einem besonders gepflegten Zustand mit werkseitig schwarzem Kunstleder und der beliebten Nadelstreifen-Stoffpolsterung in den Mittelteilen der Sitze. Der gesamte Innenraum sieht sehr gut und original aus. Kein Wunder, denn bei einer originalen und nachweisbaren Laufleistung von 144.000 Kilometern befindet sich ein so hochwertiges Porsche-Interieur normalerweise noch immer in einem sehr guten Zustand und so ist es auch in diesem Fall.
Zum Wagen gehört ein voller Ordner mit Rechnungen, Fotoberichten der Revisionen, Broschüren und den Originalbüchern. Vergessen wir auch nicht die „Geburtsurkunde“ von Porsche, die die Authentizität und den kraftvollen Motor dieses besonderen Autos unterstreicht.
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