Present with the car:
– Marcel Massini 2023
– Original instruction booklet and warranty/maintenance booklet
– Spare keys
About this car:
Very original Ferrari F40 in fantastic condition. Very good, apparently original paint, not an over-restored car but exceptionally clean. Windows, rubbers, original. Also very good under the hood. Original European version with odometer. Very late version, production of the F40 stopped in the course of 1992. Just over 1,300 units were built.
F40 in general:
In 1987, the Ferrari brand was 40 years old, and to celebrate this, Enzo Ferrari decided to build a special car to underline what Ferrari was all about: building the ultimate sports car for the road. The starting point was the 288 GTO Evoluzione, developed for the Group B championship. Group B was canceled by the FIA so the car was not produced but was developed into the F40.
Comfort and luxury were left behind, everything was developed with one goal in mind: performance. The F40 was equipped with a 2936 cc 90° V8 engine, which, equipped with two IHI turbos, produced 478 hp. The weight was kept low by using materials such as Kevlar, carbon fiber and aluminum, just like the Formula 1 cars. Pininfarina was responsible for the design. Scaglietti built the body
Fun fact: the middle exhaust is for removing the air from the wastegate of the turbos, the outer two are for removing the exhaust gases from both cylinder banks.
The F40 became the first production car to reach the 200 mph (320 km/h) limit, a milestone in automotive history.
Aanwezig bij de auto
• Marcel Massini 2023
• Origineel instructieboekje en garantie/onderhoudsboekje
• Reservesleutels
Over deze auto: Zeer originele Ferrari F40 in fantastische staat verkerend. Zeer goede, ogenschijnlijk originele lak, geen overdreven gerestaureerde auto, maar zeer authentiek. Ramen en rubbers zijn allen origineel. Ook onder de motorkap is deze F40 in zeer goede staat. Het betreft een originele Europese versie voorzien van kilometerteller. Dit betreft een zeer late versie. De productie van de F40 stopte in de loop van 1992. Er werden totaal iets meer dan 1.300 stuks gebouwd.
De Ferrari F40 in het algemeen
In 1987 bestond het merk Ferrari 40 jaar en om dit te vieren besloot Enzo Ferrari een bijzondere auto te bouwen om te onderstrepen waar Ferrari daadwerkelijk voor stond: het bouwen van de ultieme sportwagen voor op de weg. Het uitgangspunt was de 288 GTO Evoluzione, ontwikkeld voor het Groep B-kampioenschap. Groep B werd door de FIA geschrapt en de auto werd niet geproduceerd maar ontwikkeld tot de F40.
Comfort en luxe werden achterwege gelaten en het geheel werd ontwikkeld met één doel voor ogen: zeer hoge prestaties. De F40 was voorzien van een 2936 cc 90° V8-motor, die, voorzien van twee IHI-turbo’s, 478 pk produceerde. Het gewicht werd laag gehouden door het gebruik van materialen als Kevlar, koolstofvezel en aluminium, net zoals bij de Formule 1 auto’s. Pininfarina was verantwoordelijk voor het ontwerp en Scaglietti bouwde de carrosserie.
Leuk weetje: de middelste uitlaat is voor het afvoeren van de lucht uit de wastegate van de turbo’s, de buitenste twee uitlaten zijn voor het afvoeren van de uitlaatgassen uit beide cilinderbanken.
De F40 werd de eerste productieauto die de limiet van 200 mph (320 km/u) bereikte – een mijlpaal in de autogeschiedenis.
Beim Auto vorhanden
• Marcel Massini 2023
• Originale Bedienungsanleitung und Garantie-/Wartungsheft
• Ersatzschlüssel
Über dieses Auto
Sehr originaler Ferrari F40 in fantastischem Zustand. Sehr guter, scheinbar originaler Lack, kein übermäßig restauriertes Auto, aber sehr authentisch. Fenster und Gummis sind alle original. Auch unter der Haube befindet sich dieser F40 in einem sehr guten Zustand. Dies ist eine originale eu-ropäische Version mit Kilometerzähler, auch ist ist eine sehr späte Version. Die Produktion des F40 wurde 1992 eingestellt. Insgesamt wurden etwas mehr als 1.300 Einheiten gebaut.
Der Ferrari F40 im Allgemeinen
Im Jahr 1987 existierte die Marke Ferrari 40 Jahre und um dies zu feiern, beschloss Enzo Ferrari, ein besonderes Auto zu bauen, um zu unterstreichen, wofür Ferrari eigentlich stand: den ultimati-ven Sportwagen für die Straße zu bauen. Ausgangspunkt war der 288 GTO Evoluzione, der für die Gruppe-B-Meisterschaft entwickelt wurde. Die Gruppe B wurde von der FIA gestrichen und das Auto wurde nicht produziert, sondern zum F40 weiterentwickelt.
Auf Komfort und Luxus wurde verzichtet und das Ganze wurde nur mit einem Ziel vor Augen ent-wickelt: sehr hohe Leistung. Der F40 war mit einem 2936 cm³ großen 90°-V8-Motor ausgestattet, der, ausgestattet mit zwei IHI-Turbos, 478 PS leistete. Das Gewicht wurde durch die Verwendung von Materialien wie Kevlar, Kohlefaser und Aluminium niedrig gehalten, genau wie bei Formel-1-Autos. Pininfarina war für das Design verantwortlich und Scaglietti baute die Karosserie.
Interessante Tatsache: Der mittlere Auspuff dient dazu, die Luft aus dem Wastegate der Turbos abzuleiten, die beiden äußeren Auspuffe dienen dazu, die Abgase aus beiden Zylinderbänken abzu-leiten. Der F40 war das erste Serienauto, das die Grenze von 200 mph (320 km/h) erreichte – ein Meilenstein in der Automobilgeschichte.
