The very best XK120 in the world? Search no further. The coffee is ready. Oh? You want more explanation and substantiation. Good, this is a Jaguar XK120 OTS from 1952. The car is completely matching the numbers. From the chassis to the cylinder head, everything is original. In addition, this is not just an XK120 OTS, but an XK120 OTS Special Equipment. The car was restored from head to toe 800 kilometres ago and technically overhauled to the highest standard.
Let’s start with the outside then. The chassis has been completely reduced to bare metal and completely rebuilt. The bodywork has also been completely reduced to bare metal and fully restored. The car is therefore equipped with excellent fits and. The chrome parts such as the lamps and bumpers have also been fully restored and are in new condition. The car was painted in its original livery. The spraying work was again performed at a top level. The paint is of beautiful quality and is topped off with not one but two coats of clear coat for a fantastic deep shine. The XK120 must have looked a bit like a spaceship in the 50s, right? The car has the original wheels painted grey and fitted with Michelin Pilote tires in the correct sizes, as it should be. The car is also equipped with a stainless steel exhaust and the entire “weather equipment”, so a tonneau cover and a full black vinyl convertible top. The hood is of course also in new condition and looks beautiful.
The interior has been reupholstered from head to toe in the original colour scheme with suitable materials. The samples of the materials used have been preserved in the documentation so that it can be determined at a later time which colour it is exactly. It all testifies to the enormous skill with which the restoration was carried out and the level at which the restorers operate. The dashboard is of course fully equipped with the original instruments and controls and still looks beautiful. When opening the door, it is immediately apparent that the car is equipped with standing pedals so that people who are tall can also enjoy driving in this XK120. In addition, the car is equipped with bucket seats that provide considerably more support than the original ones without being out of place. What is also striking is that the small poker does not have a gear knob with gears 1 to 4, but this is a car with a five-speed transmission.
That also brings us directly to the technique because it is finger-licking good. The engine produces 180 hp instead of the usual 160 hp. This is due to the SE equipment items with which the car is equipped. In addition, the car features heavier stabilizers and torsion bars, front disc brakes, a new drive shaft, electronic ignition from 123 Ignitions concealed in the existing distributor housing, a spin-on oil filter, 12-volt battery, Evans coolant and PU bushes in items such as the wishbones. In addition, the engine has been completely overhauled, where only the very best was good enough. The engine has been fitted with new Mahle pistons, the water channels have been re-welded in the head, and all gaskets and pipes have been renewed. Every effort has been made to ensure that this lady feels as youthful as ever for the next 70 years of her life.
The car comes with documentation that fits a car of this calibre. For example, all work is beautifully documented through invoices and related information, the flow charts are included with the car, there is general information available and, of course, a Jaguar Heritage certificate that endorses the matching numbers of this car. In short, a top quality car in all respects.
De allerbeste XK120 ter wereld? Zoek niet verder. De koffie staat klaar. Oh? U wenst meer uitleg en onderbouwing. Goed, het betreft hier een Jaguar XK120 OTS uit 1952. De auto is geheel matching numbers. Van chassis tot cilinderkop, alles is origineel. Daarnaast betreft het hier niet zomaar een XK120 OTS maar een XK120 OTS Special Equipment. De auto is 800 kilometer geleden van top tot teen gerestaureerd en technisch gereviseerd naar de allerhoogste standaard.
Laten we dan maar eens met de buitenkant beginnen. Het chassis is volledig teruggebracht tot blank metaal en volledig opnieuw opgebouwd. De carrosserie is eveneens volledig teruggebracht tot blank metaal en volledig gerestaureerd. De auto is dan ook voorzien van voortreffelijke passingen en. De chroomdelen zoals de lampen en bumpers zijn eveneens volledig gerestaureerd en verkeren in nieuwstaat. De auto is gespoten in haar originele kleurstelling. De spuitwerkzaamheden zijn wederom op top niveau uitgevoerd. De lak is van prachtige kwaliteit en is afgetopt met niet één maar twee lagen blanke lak voor een fantastische diepe glans. De XK120 moet in de jaren ’50 er toch zo’n beetje uit hebben gezien als een ruimteschip? De auto staat op de originele wielen die grijs zijn gespoten en zijn voorzien van Michelin Pilote banden in de correcte maten, zoals het hoort. De auto is daarnaast voorzien van een RVS uitlaat en het gehele “weather equipment”, dus een tonneaucover én een volledige zwarte vinyl cabrioletkap. De kap is uiteraard ook in nieuwstaat verkerend en ziet er prachtig uit.
Het interieur is van top tot teen opnieuw bekleed in de originele kleurstelling met de juiste materialen. De stalen van de gebruikte materialen zijn bewaard gebleven in de documentatie zodat het ook op een later moment nog is vast te stellen welke kleur het precies betreft. Het getuigt allemaal van de enorme kundigheid waarmee de restauratie is uitgevoerd en het niveau waarop de restaurateurs opereren. Het dashboard is vanzelfsprekend volledig voorzien van de originele instrumenten en bedieningselementen en ziet er nog steeds prachtig uit. Bij het openen van het portier valt direct op dat de auto is voorzien van staande pedalen zodat mensen die lang zijn ook lekker kunnen rijden in deze XK120. Daarnaast is de auto voorzien van kuipstoelen die flink meer steun geven dan de originele exemplaren zonder uit de toon te vallen. Wat verder opvalt is dat de kleine pook niet is voorzien van een pookknop met versnellingen 1 tot en met 4 maar dat het hier een auto betreft met een transmissie met vijf versnellingen.
Dat brengt ons ook direct bij de techniek want die is om je vingers bij af te likken. De motor levert namelijk 180 pk in plaats van de gebruikelijke 160 pk. Dat is te danken aan de SE equipment zaken waarmee de auto is uitgerust. Daarnaast is de auto voorzien van zwaardere stabilisatoren en torsion bars, schijfremmen voor, een nieuwe aandrijfas, elektronische ontsteking van 123 Ignitions die is weggewerkt in het bestaande verdelerhuis, een spin on oliefilter, 12 volt accu, Evans koelvloeistof en PU bushes in zaken zoals de draagarmen. Daarnaast is de motor volledig gereviseerd waarbij alleen het allerbeste goed genoeg was. Zo is de motor voorzien van nieuwe Mahle zuigers, zijn de waterkanalen opnieuw in de kop gelast, en zijn alle pakkingen en leidingen vernieuwd. Alles maar dan ook alles is in het werk gesteld om ervoor te zorgen dat deze dame de komende 70 jaar van haar leven net zo jeugdig aanvoelt als vroeger.
De auto wordt geleverd met een documentatie die past bij een auto van dit kaliber. Zo zijn alle werkzaamheden prachtig gedocumenteerd middels facturen en aanverwante informatie, zijn de stroomschema’s bij de auto, is er algemene informatie aanwezig en tot slot natuurlijk ook een Jaguar Heritage certificate die de matching numbers van deze auto onderschrijft. Kortom in alle opzichten een topkwaliteit auto.
Welche ist der allerbeste Jaguar XK120 der Welt? Suchen Sie nicht weiter. Der Kaffee ist frisch bereitet und wir können uns in aller Ruhe über dieses Auto unterhalten, aha Sie wollen mehr Erklärung und Begründung? Das geht natürlich in Ordnung, es handelt sich hier um einen Jaguar XK120 OTS aus dem Jahr 1952. Das Auto hat komplett Matching Numbers, denn vom Chassis bis zum Zylinderkopf ist alles original. Außerdem handelt es sich nicht nur um einen XK120 OTS, sondern um eine XK120 OTS Special Equipment. Das Auto wurde vor 800 Kilometern von A bis Z restauriert auf höchstem Niveau und natürlich wurde auch die Technik komplett revidiert.
Wir fangen an mit der Karosserie, das Chassis wurde komplett auf blankes Metall reduziert und anschließend komplett neu aufgebaut. Auch die Karosserie selbst wurde auf blankes Metall reduziert und komplett restauriert, das Auto hat daher perfekten Passungen. Die Chromteile von den Scheinwerfern und Stoßstangen wurden ebenfalls restauriert und befinden sich in einem neuwertigen Zustand. Das Auto wurde in seiner Originalfarbe hochwertig und fachmännisch neu lackiert. Der Lack ist von höchster Qualität und wurde mit nicht einer, sondern zwei Schichten Klarlack abgerundet. Der Lack hat damit einen fantastischen und tiefen Glanz bekommen. Der XK120 muss in den 50er Jahren ein bisschen wie ein Raumschiff ausgesehen haben, oder? Das Auto hat grau lackierten Original Felgen, welche mit Michelin Pilote Reifen in den richtigen Größen ausgestattet sind, genau wie es sich gehört. Der Jaguar hat einen Edelstahlauspuff und der gesamten “Winterausrüstung”, also einer Persenning und ein komplett schwarzes Vinyl Verdeck. Das Verdeck ist natürlich auch neuwertig und sieht dementsprechend wunderschön aus.
Das Interieur wurde komplett und in der ursprünglichen Farbgebung mit den richtigen Materialien neu bezogen. Die Muster der verwendeten Materialien wurden in der Dokumentation aufbewahrt, damit zu einem späteren Zeitpunkt festgestellt werden kann, um welche Farbe es sich genau handelt. All dies zeugt von dem enormen Fach Mannschaft mit dem die Restaurierung durchgeführt wurde und dem Niveau auf dem die Restauratoren tätig waren. Das Armaturenbrett ist natürlich komplett mit den originalen Instrumenten und Bedienelementen versehen und sieht wirklich wunderschön aus. Beim Öffnen der Fahrertür fällt sofort auf, dass das Auto mit Steh Pedalen ausgestattet ist, damit auch große Menschen Spaß an der Fahrt in diesem XK120 haben. Darüber hinaus ist das Auto mit Schalensitzen ausgestattet, die deutlich mehr Halt bieten als die Originalsitze, ohne fehl am Platz zu sein. Auffällig ist auch, dass der kleine Schalthebel keinen Schaltknauf mit den Gängen 1 bis 4 hat, sondern dass es sich hier um ein Auto mit einem 5-Gang Getriebe handelt.
Das bringt uns jetzt auch zur Technik, denn die befindet sich in einem unglaublich guten und schönen Zustand. Der Motor leistet 180 PS statt der üblichen 160 PS, der Grund dafür sind die
SE-Ausstattungen mit denen das Auto versehen wurde. Darüber hinaus verfügt das Auto über schwerere Stabilisatoren und Torsionsstäbe, vordere Scheibenbremsen, eine neue Antriebswelle, eine elektronische Zündung von 123 Ignitions, die im vorhandenen Verteilergehäuse montiert wurde, einen Spin-on-Ölfilter, eine 12-Volt-Battery, Evans-Kühlmittel und PU Büsche in Sachen wie z.B. den Querlenker. Außerdem wurde der Motor komplett revidiert, wobei nur das Allerbeste gut genug war. Der Motor wurde mit neuen Mahle-Kolben ausgestattet, die Wasserkanäle im Zylinderkopf neu verschweißt und alle Dichtungen und Leitungen wurden erneuert. Es wurde wirklich alles gemacht um sicherzustellen, dass sich diese Dame für die nächsten 70 Jahre ihres Lebens so jung wie eh und je fühlt.
Das Auto wird mit einer Dokumentation geliefert, die zu einem Auto dieses Kalibers passt. Zum Beispiel sind alle Arbeiten anhand von Rechnungen und zugehörigen Informationen sehr gut dokumentiert, die Elektro Programme liegen dem Auto bei, es sind allgemeine Informationen verfügbar und natürlich ein Heritage Zertifikat von Jaguar, womit die sogenannten Matching Numbers dieses Autos bestätigt werden.
Kurz gesagt, ein Auto der Spitzenklasse in jeder Hinsicht.
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