Ford Escort

У нас качественно отреставрированный 1974 г. Ford Сопровождение Mk1 Mexico с пробегом менее 135,000 XNUMX км. Небольшой пробег или даже качественная реставрация не делают этот автомобиль чудом. Примечателен тот факт, что эта машина была поставлена ​​новой в Хельсинки, Финляндия, и не стала раллийной.

Мексика была специальным изданием Ford Эскорт Mk1, празднует FordУспехи России в ралли Лондон - Мексика. В 1970 году Ханну Миккола и Гуннар Палм стали победителями в этом чрезвычайно тяжелом ралли. FordОтдел маркетинга увидел прекрасную возможность превратить этот триумф ралли в копилку денег в выставочном зале. Специальное издание Ford Эскорт был уполномочен отметить этот успех. FordГоночный отдел России принимал участие в развитии Мексики, и, глядя на количество доступных в то время опций, неудивительно, что Мексика стала таким огромным победителем в продажах. Мексика оснащалась 4-цилиндровым двигателем объемом 1600 куб. См с одним верхним распредвалом, рассчитанным на 86 л.с. При сегодняшних деньгах это может показаться не впечатляющим, однако с его ручной коробкой передач с коротким передаточным числом и снаряженной массой всего 850 кг Мексика смогла достичь очень представительных характеристик. Мексика все еще может достигать очень приемлемых высот, только представьте, как это было бы в 70-е годы! А теперь давайте просто поразмышляем над количеством доступных вариантов. Сегодня было бы совершенно немыслимо, чтобы производитель семейных автомобилей предоставил покупателю возможность нарядить автомобиль, чтобы сразу же отправиться на раллийные трассы, и тем не менее это именно то, что Ford сделал в Мексику. Неудивительно, что многие купили Мексику как раллийную машину. Вам нужно было сделать всего несколько последних штрихов, чтобы вступить в бой. Было продано более 10,000 XNUMX мексиканских. Вы можете подумать, что это не превращает его в редкого классического зверя. Нет ничего более далекого от истины. Раллийные версии Мексики часто не переживали первый год или, в лучшем случае, несколько лет. Многие Ford Мексика умерла в упряжке. Их буквально загнали на смерть.

Если бы мы дополнили этот конкретный пример, то самым большим комплиментом было бы то, что этот уровень восстановления не относится к этому типу автомобилей. Этот Ford Эскорт был так прекрасно отреставрирован, и его можно увидеть только на машинах, стоящих во много раз. Ford. Этот автомобиль был буквально разобран на части, до последнего винта, прежде чем его сочувственно собрали заново.

Неважно, проверяем ли мы кузов, моторный отсек или внутреннюю часть. От новой выхлопной трубы до великолепных приборов и от оригинального бокового зеркала до правильных прожекторов Cibie - все в идеальном порядке.

Кузов, как и ожидалось, абсолютно безупречный. Имеет красивую и тонкую, правильно выровненную обшивку. Автомобиль был полностью отреставрирован в оригинальном цвете «Monza Blue». Окраска блестяще бросается в глаза в тот момент, когда вы ее видите, и, более того, благодаря использованию высококачественной двухкомпонентной краски она будет продолжать работать! Снизу покраска не хуже, чем сверху. Каждый компонент был перекрашен и остался в отличном состоянии. Автомобиль был полностью оснащен новыми амортизаторами Bilstein правильного типа, а диски RS были полностью повторно введены в эксплуатацию и, естественно, обуты в резину правильного размера.

Этот автомобиль также был полностью отремонтирован механически и остается в отличной форме. Приятно смотреть на моторный отсек, полностью соответствующий всей картине. Двигатель и коробка передач были полностью разобраны и отремонтированы. Затем каждая механическая часть была перекрашена, дополнительные компоненты подверглись пескоструйной очистке и, при необходимости, снова подогнаны перед сборкой. Поэтому неудивительно, что этот двигатель работает так же сладко, как орех, и даже кажется более мощным, чем заводские выпускаемые 86 Ps, хотя пониженная снаряженная масса в 767 кг, возможно, тоже сыграла свою роль.

Под конец отделка салона заслуживает отдельного абзаца. Внутренняя отделка была полностью отремонтирована, чтобы сохранить аутентичность автомобиля, хотя вместо оригинальных сидений были использованы более удобные сиденья RS 2000. Ковры аккуратные по размеру и правильного оттенка. Перед перетяжкой была установлена ​​новая звукоизоляция.

Полный процесс восстановления, как вы имеете полное право ожидать, был подробно задокументирован с помощью большой серии фотографий.

Это один из немногих уцелевших и, без малейшего сомнения, один из лучших Mk1. Ford Сопровождение Мексики осталось в мире. Он готов к использованию еще много миль или к включению в любой подлинный (Ford) Набор коллекторов.

Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.