The TR2 was a great success, both in its home country and far beyond, so the expectations were high for the TR3. The TR3 was introduced in 1955, and at first glance, it shared a lot in common with the TR2. Changes to the 2-litre-engine, derived from the Standard Vanguard, increased power to 95 hp, but the most noticeable difference was the introduction of an egg-box radiator grille. The engine received an update midway through 1956, producing 100 hp; then in August of that year, front disc brakes were fitted. Triumph introduced the TR3A in 1957 with some cosmetic changes. The new front-end styling included a full-width grille with indicators, and the interior was also improved significantly.
This TR3 is a beautiful Triumph that was professionally restored and overhauled a few years ago. The restoration work included a frame-off restoration. A detailed photo book with documents shows the restoration process and overhaul work. This car comes with a lot of documentation, including numerous invoices demonstrating that no expense was spared on maintenance. In addition to the extensive documentation, we provide this Triumph with a valuation report.
Looking at the Triumph from the outside, it is immediately apparent that its visual condition is excellent. The paintwork looks beautiful in a timeless white colour, Old English White, and the various body parts fit together very nicely. Additionally, this TR3 was originally delivered in white. The chrome bumpers and strips are in good shape as well, and the windows are in excellent condition, along with rubber parts like door and window seals. The chassis is good and solid, as is the underside. The engine bay is neat and tidy.
Inside, it’s evident that everything looks well cared for. The invoices show that this Triumph received new upholstery during the restoration work. It is in excellent condition, as is the dashboard and carpets.
If we turn the key, we hear a healthy-sounding TR3. The engine runs beautifully, idles smoothly, and responds well to throttle changes. Thanks to the overhaul work, the engine is in excellent condition. The mechanical components, such as the various suspension parts, are also in good condition. Driving this Triumph is a joy without any worries.
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De TR2 was zowel in zijn geboorteland als ver daarbuiten een groot succes, dus het was te verwachten dat de verwachtingen hooggespannen waren met de TR3. De TR3 zag het licht in 1955 en op het eerste gezicht was er veel gemeenschappelijk met de TR2. Veranderingen aan de door Standard Vanguard afgeleide 2-liter motor verhoogden het vermogen naar 95 pk, maar het meest opvallende was de invoering van een egg-box-radiatorgrille. De motor kreeg halverwege 1956 een update en ontwikkelde 100 pk; vervolgens werden in augustus van dat jaar schijfremmen aan de voorkant gemonteerd. De TR3A introduceerde Triumph in 1957 met enkele cosmetische wijzigingen. De nieuwe front-end styling omvatte een grille over de volledige breedte met richtingaanwijzers, en werd het interieur verbeterd.
Deze TR3 is een hele fraaie Triumph en werd enkele jaren geleden op vakkundige wijze geheel gerestaureerd en gereviseerd. Deze restauratiewerkzaamheden werden op professionele wijze uitgevoerd en frame-off gedaan. Een boekwerk met een fotoverslag laat uitvoerig de restauratie- en revisiewerkzaamheden zien. Bij deze auto komt uitgebreide documentatie waarin tal van facturen laten zien dat er op onderhoud ook niet bezuinigd is. Naast de uitgebreide documentatie leveren wij deze Triumph met een taxatierapport.
Wanneer we de Triumph van de buitenkant bekijken, dan valt meteen op dat de optische staat goed te noemen is. Het lakwerk ziet er fraai uit in een tijdloze witte kleur, Old English White, en de verschillende carrosseriedelen sluiten zeer mooi op elkaar aan. Daarnaast is deze TR3 origineel ook geleverd in wit. De chromen bumpers en chromen strips zijn mooi en ruiten verkeren in prima conditie, tezamen met rubberdelen zoals deur- en raamrubbers. Het chassis is in goede en solide staat, evenals de bodem. Onder de motorruimte is het geheel keurig.
In het interieur springt meteen in het oog dat het geheel er keurig uitziet. Uit de facturen blijkt dat deze Triumph tijdens de restauratiewerkzaamheden ook nieuwe bekleding kreeg. Deze bevindt zich dan ook in prima staat, evenals het dashboard en de tapijten.
We draaien de sleutel om en we horen een gezond klinkende TR3. De motor loopt fraai, draait rustig en reageert goed op het gaspedaal. Door de revisiewerkzaamheden is de motor prima in orde. Ook zijn de mechanische componenten, zoals de diverse ophangingsdelen, in goede staat. Rijden met deze Triumph is dan ook genieten geblazen zonder zorgen.
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Der TR2 war sowohl in seinem Heimatland als auch weit darüber hinaus ein großer Erfolg, daher war zu erwarten, dass die Erwartungen an den TR3 hoch waren. Der TR3 wurde 1955 auf den Markt introduziert und auf den ersten Blick gab es viele Gemeinsamkeiten mit dem TR2. Änderungen am vom Standard Vanguard abgeleiteten 2-Liter-Motor erhöhten die Leistung auf 95 PS, der bemerkenswerteste Unterschied war jedoch die Einführung eines sogenannten Eggbox Kühlergrills. Der Motor wurde Mitte 1956 modernisiert und leistete ab dann 100 PS; anschließend wurden im August desselben Jahres Scheibenbremsen vorne eingebaut. Im Jahr 1957 stellte Triumph den TR3A vor, mit einigen kosmetischen Änderungen. Das neue Frontdesign umfasste einen Kühlergrill über die gesamte Breite mit Blinkern, und auch der Innenraum wurde verbessert.
Es handelt sich hier um ein sehr schönes Exemplar, das vor einigen Jahren professionell komplett restauriert und revidiert wurde. Diese Restaurierungsarbeiten wurden fachmännisch und Body-Off durchgeführt. Ein Buch mit Fotobericht zeigt genau, wie und was alles gemacht worden ist. Zu diesem Auto gehört auch eine umfangreiche Dokumentation, in der zahlreiche Rechnungen belegen, dass bei der Wartung keine Einsparungen erzielt wurden. Zusätzlich zur umfangreichen Dokumentation liefern wir zu diesem Triumph ein Wertgutachten aus.
Wenn wir uns das Auto von außen betrachten, fällt sofort auf, dass der optische Zustand gut ist. Der Lack sieht in einem zeitlosen Weiß, Old English White, wunderschön aus und die verschiedenen Karosserieteile haben sehr gute Passungen. Darüber hinaus war die ursprüngliche Farbe dieser TR3 auch Weiß. Die verchromten Stoßstangen und Chromleisten sind wunderschön und auch die Scheiben befinden sich in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die Gummiteile wie Tür- und Fensterdichtungen. Das Chassis ist in einem guten und soliden Zustand, wie auch der Unterboden. Im Motorraum sieht alles ordentlich aus.
Im Innenraum fällt auf, dass alles sehr ordentlich aussieht. Aus den Rechnungen geht hervor, dass dieser Triumph im Zuge der Restaurierungsarbeiten auch eine neue Polsterung erhalten hat. Es befindet sich dementsprechend in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie das Armaturenbrett und die Teppiche.
Wir starten den Motor und hören einen gesund klingenden TR3. Der Motor läuft gut und schön ruhig und beim Beschleunigen reagiert der Motor agil. Aufgrund der Revidierung befindet sich der Motor in einem hervorragenden Zustand. Auch die mechanischen Komponenten, wie zum Beispiel die diverse Aufhängungsteile, sind in einem guten Zustand. Diesen Triumph zu fahren, ist ein sorgenfreies Vergnügen.
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