Lagonde a présenté pour la première fois le M45 au salon Olympia en 1933. Le modèle a un bloc moteur Meadows de 4,453 45 cm45 et légèrement modifié par Lagonda. Le nom du modèle est donc également immédiatement expliqué. L'essieu arrière est un peu plus lourd pour le MXNUMX et une boîte de vitesses est tirée des étagères de Meadows. La Lagonda MXNUMX enregistre plusieurs victoires dans diverses classes sportives et fait l'actualité lorsque Lord de Clifford parvient à arriver à Brindisi beaucoup plus tôt dans une course contre un train pour la Grèce.
En 1935, les pilotes anglais Johnny Hindmarsh et Luis Fontés parviennent même à remporter Le Mans avec une Lagonda M45R Rapide. En partie grâce à tous ces succès, le M45 est un "hit" instantané. La voiture reçoit des critiques élogieuses dans presque tous les magazines et le moteur est l'une des raisons souvent citées. Le quatre litres et demi parvient à extraire environ 115 ch, bien plus que les 78 ch du trois litres. C'est un énorme atout à l'époque. M. Meadows travaille dur et deux fois par semaine, les moteurs et les boîtes de vitesses sont livrés à Lagonda, la demande est énorme.
Le M45 que vous voyez ici a vu le jour en 1934 sous le nom de M45 Pillarless Saloon. Quelques décennies plus tard, une vaste restauration a été lancée, au cours de laquelle la voiture a été professionnellement convertie en une Open Tourer à quatre places en même temps. Moteur, transmission, suspension, absolument tout est remis à neuf. Cela se fait chez un spécialiste renommé qui est à l'aise dans ce type de travaux d'aménagement et de restauration.
La carrosserie est en aluminium et peinte en British Racing Green, tout comme l'ingénierie au plus haut niveau. Tous les instruments, commandes, jauges, revêtements et autres détails sont 100 % corrects pour cette voiture et en parfait état.
La Lagonda est un plaisir de voyager avec. Une voiture des années 1930 est une énorme capsule temporelle, transportant les occupants et les passants à une époque où tout était différent. Le son du moteur, le toucher des matériaux utilisés et l'apparence de détails tels que les instruments sur le tableau de bord et l'abondance de chrome : peu de voitures peuvent offrir autant de détente et cette sensation « loin du temps présent ». Que vous partiez pour un long week-end à visiter la côte de Grande-Bretagne avec tout le temps du monde ou que vous ayez envie d'une balade palpitante avec de beaux sons d'admission et d'échappement et la maniabilité et l'ouverture agréables à tous les éléments naturels grâce au petit pare-brise : profitez au complet quelques voitures vont mieux qu'avec cette Lagonda M45 Rapide.
Cette Lagonda est prête pour de nombreuses aventures fantastiques et l'état extérieur et technique fait en sorte que ces aventures ne seront que positives. Une voiture vraiment fantastique qu'il faut voir en personne pour bien la comprendre. Vous êtes les bienvenus à Brummen.
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Lagonda presenteert de M45 voor het eerst op de Olympia Show in 1933. Het model heeft een Meadows motorblok dat 4.453 cc groot is en door Lagonda nog iets wordt gemodificeerd. De modelnaam is daarmee ook direct verklaard. De achteras wordt voor de M45 wat verzwaard en er wordt een versnellingsbak uit de schappen van Meadows gepakt. De Lagonda M45 boekt diverse overwinningen in diverse sportklassen en komt in het nieuws als Lord de Clifford in een race tegen een trein naar Griekenland veel eerder weet aan te komen in Brindisi.
In 1935 weten de Engelse coureurs Johnny Hindmarsh en Luis Fontés zelfs Le Mans te winnen met een Lagonda M45R Rapide. De M45 is mede door al die successen direct een ‘hit’. De auto krijgt lovende kritieken in vrijwel ieder tijdschrift en de motor is één van de veelgenoemde redenen daarvan. De vier-en-een-halve liter weet er zo’n 115 pk uit te persen, riant meer dan de 78 pk van de drieliter. Het is in die tijd een enorm vermogen. Mr Meadows produceert zich een slag in de rondte en tweemaal per week worden er motoren en versnellingsbakken afgeleverd bij Lagonda, de vraag is enorm.
De M45 die u hier ziet begint zijn leven in 1934 als M45 Pillarless Saloon. Enkele decennia later wordt er een uitvoerige restauratie ingezet, waarbij de auto tegelijkertijd professioneel wordt omgebouwd naar vierzits Open Tourer. Motor, transmissie, ophanging, werkelijk alles wordt gerestaureerd tot complete nieuwstaat. Dit gebeurt bij een gerenommeerde specialist dit thuis is in dit soort ombouw- en restauratiewerkzaamheden.
De carrosserie is gemaakt van aluminium en gelakt in British Racing Green, net als de techniek volgens de allerhoogste standaard. Alle instrumenten, bedieningselementen, meters, bekleding en andere zaken op het gebied van details zijn 100% kloppend voor deze auto en in perfecte conditie.
De Lagonda is een genoegen om mee onderweg te zijn. Een auto uit de jaren ’30 is een enorme tijdcapsule en brengt inzittenden en omstanders terug naar een tijd waarin alles anders was. Het geluid van de motor, het voelen van de gebruikte materialen en de uitstraling van details zoals de instrumenten op het dashboard en het vele aanwezige chroom: maar weinig auto’s kunnen zorgen voor zoveel ontspanning en het ‘even weg uit de huidige tijd’ gevoel. Of u nu met alle tijd van de wereld een lang weekend gaat toeren langs de kust van Groot Brittannië of zin hebt in een zinderende rit met prachtig aanzuig- en uitlaatgeluid en het plezierige weggedrag en openstelling aan alle natuurlijke elementen vanwege de kleine voorruit: optimaal genieten gaat maar met weinig auto’s beter dan met deze Lagonda M45 Rapide.
Deze Lagonda is klaar voor veel fantastische avonturen en de uiterlijke en technische staat zorgen ervoor dat deze avonturen alleen positief zullen zijn. Een werkelijk fantastische auto die u eigenlijk in werkelijkheid moet zien om hem volledig te begrijpen. U bent van harte welkom in Brummen.
Lagonda präsentierte den M45 erstmals auf der Olympia Show im Jahr 1933. Das Modell hat einen Meadows-Motorblock, der 4.453 ccm groß ist und von Lagonda leicht modifiziert wurde. Die Modellbezeichnung ist somit auch gleich erklärt. Die Hinterachse wird für den M45 etwas schwerer gemacht und ein Getriebe aus den Regalen von Meadows genommen. Der Lagonda M45 verzeichnet mehrere Siege in verschiedenen Sportklassen und ist in den Nachrichten, als es Lord de Clifford gelingt, in einem Rennen gegen einen Zug nach Griechenland viel früher in Brindisi anzukommen.
1935 gelang den Engländern Johnny Hindmarsh und Luis Fontés mit einem Lagonda M45R Rapide sogar der Sieg in Le Mans. Teilweise aufgrund all dieser Erfolge ist der M45 ein sofortiger „Hit“. Das Auto bekommt in fast allen Zeitschriften begeisterte Kritiken und der Motor ist einer der oft genannten Gründe. Der Viereinhalbliter holt rund 115 PS heraus, deutlich mehr als die 78 PS des Dreiliters. Das ist damals ein riesiges Gut. Herr Meadows arbeitet hart und zweimal pro Woche werden Motoren und Getriebe nach Lagonda geliefert, die Nachfrage ist riesig.
Der M45, den Sie hier sehen, wurde 1934 als M45 Pillarless Saloon ins Leben gerufen. Einige Jahrzehnte später wurde mit einer umfangreichen Restaurierung begonnen, bei der der Wagen gleichzeitig fachmännisch in einen viersitzigen Open Tourer umgebaut wurde. Motor, Getriebe, Aufhängung, wirklich alles ist in den Neuzustand zurückversetzt. Dies geschieht bei einem renommierten Spezialisten, der mit dieser Art von Umbau- und Restaurierungsarbeiten zu Hause ist.
Die Karosserie ist aus Aluminium gefertigt und in British Racing Green lackiert, ebenso wie die Technik auf höchstem Niveau. Alle Instrumente, Bedienelemente, Anzeigen, Polster und andere Details sind für dieses Auto zu 100 % korrekt und in perfektem Zustand.
Es ist ein Vergnügen, mit dem Lagonda zu reisen. Ein Auto aus den 1930er Jahren ist eine riesige Zeitkapsel, die Insassen und Umstehende in eine Zeit zurückversetzt, als alles anders war. Der Sound des Motors, die Haptik der verwendeten Materialien und die Optik von Details wie den Instrumenten auf dem Armaturenbrett und die Fülle an Chrom: Nur wenige Autos können so viel Entspannung und das Gefühl „weg von der Gegenwart“ vermitteln. Egal, ob Sie mit aller Zeit der Welt ein langes Wochenende an der Küste Großbritanniens auf Tour gehen oder Lust auf eine aufregende Fahrt mit schönen Ansaug- und Auspuffgeräuschen und dem angenehmen Handling und der Öffnung für alle natürlichen Elemente durch die kleine Windschutzscheibe haben: Genießen Sie es Es geht nur wenigen Autos besser als mit diesem Lagonda M45 Rapide.
Dieser Lagonda ist bereit für viele fantastische Abenteuer und der äußere und technische Zustand stellen sicher, dass diese Abenteuer nur positiv sein werden. Ein wirklich fantastisches Auto, das man persönlich gesehen haben muss, um es vollständig zu verstehen. Sie sind herzlich willkommen in Brummen.
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