C'est le 4 novembre 1905 que deux messieurs, François Rolland et Emile Pilain, fondent leur entreprise sur la place française de Tours qu'ils nomment Rolland-Pilain. Le succès Rolland avait déjà fait fortune en tant que négociant en vins. Pilain avait l'esprit mécanique et ensemble, ils ont décidé de construire des voitures.
Parce que la conception de voitures était une entreprise coûteuse, ils ont commencé par vendre et rénover des voitures existantes. Une fois que l'entreprise a accumulé un certain capital, elle a pu commencer à développer ses propres voitures. La voiture que nous avons ici est une Rolland-Pilain B25 Six places Coup de Ville qui se trouve aux Pays-Bas depuis 1973. La voiture est livrée avec le catalogue d'enchères original de Christie's proposant la voiture comme projet de restauration.
Depuis lors, la voiture a été restaurée et immatriculée aux Pays-Bas. La restauration détaillée a été réalisée en conservant un haut degré d'originalité. La carrosserie est maintenant splendide. Les panneaux sont droits et correctement alignés. Le cadre de la cabine passagers en bois est impeccable et est le produit d'une fabrication de reproduction détaillée. La voiture a une peinture verte et noire d'époque. La voiture a des roues en bois chaussées de bon caoutchouc. La peinture montre de légères traces d'utilisation mais heureusement
rien de problématique. La voiture dispose également d'un capot en toile que le conducteur peut tirer sur sa tête pour rester au sec lorsqu'il pleut.
Les garnitures intérieures et le tableau de bord ont été retapissés à l'aide de photos originales. C'était génial, ils avaient une voiture complète sur laquelle travailler et devaient donc faire peu de recherches afin d'obtenir un résultat final proche de la voiture d'origine. La cabine des passagers offre de la place à six personnes et en utilisant la tapisserie d'ameublement d'origine a été entièrement refaite. Les instruments et les commandes sont entièrement d'origine et sont en parfait état de fonctionnement. Il a toute l'apparence d'une machine à remonter le temps, esprit ; un qui a déjà été totalement restauré et révisé et un dans lequel tout fonctionne.
L'aspect mécanique se compose d'un moteur 4 cylindres de 25 chevaux accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. C'était typiquement le genre de voiture pour les aisés avec l'accent mis sur le confort des passagers. Grâce à la reconstruction mécanique complète de la voiture, le moteur fonctionne désormais parfaitement et la transmission fonctionne avec précision. Les problèmes liés aux freins et à la suspension fonctionnent comme vous pouvez vous y attendre dans une voiture de cet âge. Conduire ce type de voitures nécessite un bon travail acharné à l'ancienne, mais lorsque les choses se passent bien, la sensation est excellente.
Cette voiture est livrée avec le catalogue d'enchères susmentionné et est prête pour de nombreux autres kilomètres de plaisir de voiture classique d'avant-guerre.
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Het was op 4 november 1905 toen de heren Francois Rolland en Emile Pilain begonnen met een eigen onderneming in het Franse plaatsje Tours: Rolland-Pilain. Rolland was toen al een zeer succesvol ondernemer die zijn fortuin had vergaard met het verkopen van wijn. Pilain was de techneut en samen zouden ze auto’s gaan bouwen.
Omdat het ontwikkelen van een auto veel geld kost werd er begonnen met het verkopen en opknappen van reeds bestaande auto’s. Toen er een beetje geld in kas was kon er worden begonnen met het ontwikkelen van eigen modellen. De hier getoonde auto is een Rolland-Pilain B25 Siix-seater Coup de Ville die sinds 1973 in Nederland is. De auto wordt geleverd met een originele veiling brochure van Christie’s waarin de auto als restauratieobject werd aangeboden.
Sindsdien is de auto gerestaureerd en geregistreerd in Nederland. De restauratie is destijds zeer grondig uitgevoerd met veel oog voor detail en originaliteit. De carrosserie ziet er dan ook prachtig verzorgd uit. Het plaatwerk is strak en de passingen zijn correct. Het houten frame voor de passagiers cabine verkeert in topstaat en is met veel oog voor detail gereproduceerd. De auto is gespoten in een groen met zwarte kleurstelling die precies past bij de leeftijd van de auto en de periode wanneer dit exemplaar werd geproduceerd. De auto staat op houten wielen die zijn voorzien van goede banden. Natuurlijk heeft de lak wat lichte sporen van gebruik maar niets problematisch. De auto is tevens voorzien van een canvas dakje dat de chauffeur boven zich kan spannen zodat hij niet nat wordt tijdens het rijden in de regen.
Het interieur is destijds aan de hand van originele foto’s volledig opnieuw bekleed waarbij ook het het dashboard is vernieuwd. Het voordeel van de basis was dat de auto helemaal compleet was en er dus maar weinig onderzoek nodig was om het eindresultaat dicht in de buurt te laten komen van het origineel. De passagiers cabine biedt ruimte aan zes personen en is aan de hand van de originele bekleding opnieuw bekleed. De instrumenten en bedieningselementen zijn allen volledig origineel en functioneren perfect. Het lijkt een ware tijdmachine maar wel één die al eens volledig is gerestaureerd en gereviseerd en waaraan alles werkt.
De techniek bestaat uit een vier cilinder motor die 25 pk levert en die is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. Het was een echte toer auto voor de gegoede burgerij waarbij de nadruk lag op het comfort aan boord voor de passagiers achterin. De gehele techniek is tijdens de restauratie gereviseerd en de motor loopt dan ook perfect en de transmissie laat zich goed bedienen. Ook zaken zoals het onderstel en de remmen functioneren zoals u mag verwachten van een auto van dit bouwjaar. Rijden met dit soort auto’s is nog ouderwets werken maar geeft veel voldoening als alles goed gaat.
De auto wordt geleverd inclusief de eerder genoemde veiling catalogus en is klaar voor vele kilometers pré war klassieker plezier.
Es war am 4. November 1905, als die Herren Francois Rolland und Emile Pilain im französischen Tours ihr eigenes Unternehmen gründeten: Rolland-Pilain. Rolland war bereits ein sehr erfolgreicher Unternehmer, der sein Vermögen mit dem Verkauf von Wein gemacht hatte. Pilain war der Technikfreak und zusammen würden sie Autos bauen.
Da die Entwicklung eines Autos viel Geld kostet, begannen sie mit dem Verkauf und der Überholung bestehender Autos. Wenn etwas Geld in der Kasse war, konnten sie mit der Entwicklung eigener Modelle beginnen. Das hier gezeigte Auto ist ein Rolland-Pilain B25 Siix-Seater Coup de Ville, der seit 1973 in den Niederlanden steht. Dem Auto liegt ein originaler Auktionsprospekt von Christie’s bei, in dem das Auto als Restaurierungsobjekt angeboten wurde.
Seitdem wurde das Auto in den Niederlanden restauriert und zugelassen. Die Restaurierung wurde damals sehr gründlich mit viel Liebe zum Detail und Originalität durchgeführt. Die Karosserie sieht daher schön gepflegt aus. Das Blech ist fest und die Passungen stimmen. Der Holzrahmen für die Passagierkabine ist in einem Top-Zustand und wurde mit viel Liebe zum Detail nachgebaut. Das Auto ist in einer grün-schwarzen Lackierung lackiert, die genau dem Alter des Autos und der Zeit, in der dieses Auto hergestellt wurde, entspricht. Das Auto steht auf Holzrädern mit guten Reifen. Natürlich hat der Lack leichte Gebrauchsspuren aber nichts problematisches. Das Auto ist außerdem mit einem Segeltuchdach ausgestattet, das der Fahrer über sich spannen kann, damit er beim Fahren im Regen nicht nass wird.
Der Innenraum wurde damals nach Originalfotos komplett neu bezogen und auch das Armaturenbrett wurde erneuert. Der Vorteil der Basis war, dass das Auto komplett komplett war und so wenig Forschung nötig war, um das Endergebnis nahe am Original zu erhalten. Die Passagierkabine bietet Platz für sechs Personen und wurde mit den Originalpolstern neu bezogen. Die Instrumente und Bedienelemente sind alle komplett original und funktionieren einwandfrei. Es sieht aus wie eine Echtzeitmaschine, die aber bereits komplett restauriert und überholt wurde und an der alles funktioniert.
Die Technik besteht aus einem Vierzylindermotor, der 25 PS leistet und an ein manuelles Getriebe mit vier Gängen gekoppelt ist. Es war ein echter Tourenwagen für die wohlhabende Mittelklasse mit Betonung des Komforts an Bord für die Passagiere im Fond. Die gesamte Technik wurde bei der Restaurierung überholt und der Motor läuft einwandfrei und das Getriebe lässt sich gut bedienen. Auch Dinge wie das Fahrwerk und die Bremsen funktionieren so, wie man es von einem diesjährigen Auto erwartet. Das Fahren dieser Art von Autos ist immer noch eine altmodische Arbeit, aber es macht viel Freude, wenn alles gut läuft.
Der Wagen wird inklusive des oben genannten Auktionskatalogs ausgeliefert und ist bereit für viele Kilometer Vorkriegs-Klassikerspaß.
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